weissbierjojo

Wie ein Viertakter läuft weisst du vermutlich aus Motorrädern und Autos. Und auch wenn der möglicherweise nicht klemmen kann oder zuverlässiger wäre...... für das Ding bekommst du ha svhon jetzt keine Teile.........insofern Vespa, wenn das Ding nicht im Alltag bei Nässe und Salz zerstört werden soll oder irgend eine andere Möhre wenns ein Auto Ersatz sein soll.

Meine Erfahrung......und die ist hier sicherlich lächerlich gemessen an den Motorkünstlern......ist, dass der 200er in jeder vergleichbaren Variante schmatziger und druckiger ganz unten läuft.....ist aber sicher auch ein Resultat meiner durcgschnittlichen Tuningbegabung. Ohne Reso und dicke Keihins und wenn ich meine Mozoren sehe, finde ich den Bigblock angenehmer......aber teuer! Umgekehrt kriegst du halt für das Geld auch Performance für den Smallblock.

inseriere mal hier....eiben 125er PX bekommst du. Aber LML sollte auch funzen.....ist nur die Frage ob du den bessee und günstiger bekommst

Geile GTR! Im Prinzip musst du nur den Kill, den du vorne drückst, auf Dauerdruck schalten.....also die beiden Kontakte, die der Killknopf verbindet. Ist nur die Frage ob sich jemand diese Mühe macht oder glrich das ganze Teil in den Transporter läd. Insofern würde ich das lassen und eher in ein gutes Mogorradschloss oder in ein Bremsgriffschloss investieren. https://www.scooter-center.com/de/schloss-sicherheitschloss-bremshebelschloss-grip-lock-fuer-bremshebel-kupplungshebel-7674998

Mal angenommen, es ist weitgehend Olack, kein grossartiger Rost, Motor ok, geht alles, Papiere vorhanden, dann ist der Preis teuer aber mit Ach und Krach noch vertretbar......ich denke für 1500 bis 1600 wärs fair.

Bertrams Meinung kannst du dir denken, wenn du seine Projekte anschaust. Auch der kleinste Rest Lack ist genug für einen Olackroller. Das Schutzblech vorne würde mich nicht stören, eher schon der große blanke Bereich auf dem Beinschild. Beilackieren wirst du dort allerdings nicht unsichtbar hinbekommen vermute ich mal.

ich denke, dass der Lunker nix macht, weil er ja ganz unten am Fuss ist und somit mit den Kolbenringen nicht in Berührung kommt.

und 15000 Gehirnzellen

Und die Teileversorgung ist praktisch identisch, da auch die Motoren weitgehend identisch sind.

Ich würde nicht magerer fahren, als die originale Bedüsung. Im Gegenteil, mit dem PX Auspuff sollte die Kiste nicht so gestopft sein, wie mit dem originalen Auspuff. Dass der Motor mit magerem Gemisch sensibler reagiert und etwas schneller läuft ist normal, aber auf Dauer nicht ratsam.

Meine GTR hat überall unter dem Olack diese kleinen Narben. Ich geh mal davon aus, dass da Rost sich kleine Wege unter dem Lack sucht. Zwei Fragen.... erstens kann man das eindämmen? Vermutlich nicht....zweitens wie schnell schreitet das voran? Oder geht das nicht weiter weil die Gute eh nur bei Sonne aus der Garage kommt?

mal mit Nitro anfangen....das hält auf dem Flies auch länger und verflüchtigt sich nicht so schnell.

Ich würde mal vorsichtig mit einem Nitro oder Aceton getränktem, nicht zu groben, Schleifflies probieren, ob du den Farbeschleier raus kriegst

Daaabei!!

Viel größer wirst du durch den 26er nicht gehen müssen, war bei mir auch nicht so. Aber abdüsen würde ich trotzdem.....ist ja kein Hexenwerk.

Die Frage ist, ob andere Fuffis tatsächlich für 3000+ verkauft werden. Mal von einer SS abgesehen, für die ich allerdings in hunderttausend Jahren nicht Xtausende Euros hinlegen würde. Zudem kann ich mir vorstellen, dass die Preise für bestimmte Modelle nicht unbedingt am Seltenheitswert damaliger Produktion sondern nach momentaner Bliebtheitsskala verkauft werden. Bsp. apfelgrüne Rundlichter. Und diese Skala endet zur Zeit irgendwo bei 3000+. Drüber wird's sehr dünn.

schaut grauslig aus. Bigfoot

Genau so! Und auch den Schaden vollumfänglich geltend machen. Einschliesslich Ausbau und Begutachtung Gabel.

Kann es sein, dass der Vefkäufer zwar den Auftrag erteilt hat, aber das Paket gar nicht übergeben hat? Die Formulierung ist so seltsam. Das Geld kannst du nicht zurück holen. Aber ruf doch mal mit der Sendungsnummer die Servicehotline bei Hermes an. Die haben doch normal die Daten, wann und wo das Paket die verschiedenen Wege bei Hermes durchlaufen hat.

gibts doch in den Dienstleitungen

Ich hoffe, dass du Anzeige erstattet hast, xo dass das Teil auch ausgeschrieben wird. Auch Motornummer angeben.....irgendwo taucht der wieder auf. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass das einer der Interessenten aus dem GSF oder aus der weiteren Kreis der Vespafahrer war. Die Gefahr , dass die Rally auch in umgestalteter Form irgendwo auffällt ist zumindest gegeben.

Für die genannten Preise nehmen und als erstes einen PX Kotflügel in passender Farbe lackieren lassen und verbauen.....konkretisiert dann auch optisch die genannten Preise....furchtbar diese 80er Gayrelli

Macht nix.....verliert ja nicht an Wert und geht auch nicht kaputt....Kunstgegenstand für gelegentlichen Gebrauch

Die original ist die beste und alle anderen im Komfort nicht besser....egal welche. Polster die originale oder eine Repro auf und steck ne Schwimmnudel unten darunter. Oder Kauf ne Aquila für 300....die ist genial

Die AU bei Krafträdern ist seit dem 1.1.89 Pflicht