Scooterist

Moin Olaf, habe an meiner Bremse (allerdings nicht orig.) sehr viele Tage und Stunden alles wie Beläge, Scheiben, Kupferpaste etc. durchprobiert. Hört sich beim bremsen trotzdem immer noch wie bremsende Güterwaggons an und die Bremsleistung ist mehr als bescheiden.... Reverse Pull habe ich bis dato nicht probiert, da es widersprüchliche Meinungen zur Sicherheit gab. Kleiner Pluspunkt der quietschenden Bremse: Die ängstlichen Blicke der Autofahrer, wenn ich die Fuhre an der Ampel mittels Vorderradbremse zum stehen bringe

Moin! meine letzte Email welche ich vom LCD erhalten habe ist vom 12.10. Betr: Abejar.... Vielleicht habe ich ja so einige E-Mails in diesem Jahr nicht erhalten? Fand es auch irgendwie etwas ruhig und die Verkaufsangebote wenig spannend Ebenfalls Grüße aus dem Norden.

Auf meiner 37 Jahren alten PX mit 35 Tsd. Km (alles komplett orig.) ist noch die erste Nadel im Vergaser und die hält immer noch wunderbar dicht.

War auch mal sehr erschrocken als ich das zum ersten Mal sah. Allerdings ist es wohl normal, die die mir bekannten Polräder haben alle diese "Lücke".

Oder einfach einen flachen Tank (Sprint, PX etc.) einbauen, dann passt die Bank auch. Bin ich Jahre so gefahren. Heute finde ich die orig. Bank auf der Rally am schönsten.

Danke für die Info. Ist aber leider "nur" ein PDF und ich weiß grade nicht, ob ich das vernünftig extrahiert bekomme? Vielleicht gibt es weitere Dateien? Gerne auch per PM.

Suche aktuell die Seitenstreifen für die Rally als Vektor Datei. Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke!

Moin! Suche aktuell auch die Steifen in digitaler Form und würde mich freuen, wenn vielleicht jemand von euch eine entsprechend Vektordatei etc. hat, welche er mir senden kann. Merci

Ist ja nun schon ein paar Monate her. Gibt es inzwischen Erfahrungen mit dem Carbone Set? Eventuell haben andere es im Einsatz und können mal berichten?

Habe die Scheibe von Salem Speed auch verbaut. Super Teil.

Würde das Thema gerne nochmals aufgreifen. Suche auch ein für die Rally passendes elektronisches Blinkerrelais mit 2 poligem Anschluss. Meine Suche war leider bisher noch nicht so ganz erfolgreich. Hoffe ihr könnt mir helfen?

Vielen Dank für die wirklich schöne Geschichte Jürgen! Vielleicht lebt die Rally ja noch und die Geschichte geht weiter. Danke auch an Diggler für die erfrischende Analyse

Moin! Danke für deine Info. Werde das mal alles ausmessen. Hast du dir die Distanzscheiben gedreht? Philipp

Hole den alten Beitrag mal hoch, da ich aktuell auch die Silentgummis wechseln will. Passen die PX Gummis mit 45,5mm den in das Rally 1. Serie Gehäuse? Hier ist der Durchmesser mit nur 43mm angegeben.

Hat sich hieran inzwischen mal jemand versucht? In der Scootering wurde das Ding vor einiger Zeit mal besprochen, aber es findet sich sonst nur sehr wenig dazu. http://www.scootering.com/tech-tips-a-hydraulic-conversion-with-a-difference/

Hi Gerry, wo gibt es die Dinger? Sehe ich zum ersten Mal. Phil

http://www.scooterlab.uk/euro-lambretta-italy-venue-adria-circuit-bust-news/ Es bleibt spannend. Vielleicht gibt es ja jetzt Geiselwind 2.0?

Vielleicht sollten sich beide und alle anderen zum kennenlernen mal treffen? Wäre mit Sicherheit sehr interessant!

Suche die Grafik in guter Auflösung. Kann jemand helfen? Danke.

Sieht sehr gut aus! Vielleicht sollte ich mir jetzt auch endlich einen TS1 zulegen und dann gleich den Stutzen

Leider muss nun auch jemand aus unserer Lübecker Reisegruppe krankheitsbedingt absagen. Er würde sich sehr freuen, wenn wir den Platz vermitteln können. Der LCD wurde schon informiert.

Ich hole mal ein altes Thema wieder hoch. Welche Repro Forklinks für inliegende Scheibenbremse werden aktuell empfohlen?

Gibt es bei der Funktion der beiden Varianten eigentlich Unterschiede? Warum wurden die Forklinks damals für die Scheibenbremse geändert, wenn es mit den "normalen" Forklinks auch geht?

Sehr schön