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mcmulle

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Alle Inhalte von mcmulle

  1. PN Zylinder
  2. Bagno Tahiti 👍 in Cesenatico. Den Bauch am Buffet vollgehauen und Dosenbier am Strand. Genau mein Niveau. Superbike WM war am Wochenende auch in Misano am Start.
  3. Heiß, aber bissl genauer geht's noch.
  4. Hab ein Detail eingebaut an dem man es genau zuordnen kann. Das schönste Männer Knie der Welt gehört natürlich zu mir.
  5. Bei dem Setup wirst du mit dem 22 Zähne Ritzel nicht glücklich werden. Da kannst du leicht 24/65 fahren.
  6. Ja, Blinkerschalter 6 polig Funktion durchgemessen. Weiß und rot tauschen kann ich probieren aber Farbmakierungen am Blinkerrelais sind eigentlich eindeutig. Hintere Blinker wären mir nicht aufgefallen aber werde ich beobachten oder versuchen zu messen wenn das für das Multimeter nicht zu schnell geht. Danke für die Rückmeldung.
  7. Hätte eine kurze Frage zu den Blinkern einer PX 80 lusso ohne Batterie. Blinker funktionieren eigentlich einwandfrei nur die Blinker Kontrollleuchte im Tacho blinkt auch bei ausgeschalten Blinker. Heute hab ich mal den Blinkerschalter abgesteckt und trotzdem Blinkt die Kontrollleuchte. Verdrahtung am Relais sieht eigentlich gut und nicht verbastelt aus. Denke gerade an falsch Kontrolllampe im Tacho oder defektes Relais (grün) nach. Hat evtl. jemand einen anderen Ansatz?
  8. mcmulle antwortete auf Mike's Thema in Rennen
    sehr Geil!!!
  9. Einfach mal bei Aixro.de nachsehen 😂
  10. mcmulle antwortete auf Pez's Thema in Technik allgemein
    Ich empfehle da auch den Dremel mit kleinem Fräser. Klebeband kann nicht schaden.
  11. Nach meiner Meinung kannst du dir beim Sport den kurzen 4. und die Primär mit 64 zähnen sparen. Da passt das originale mit 65 Zähnen und der originale 4. Mindestens genau so gut.
  12. Ich hoffe das ich dich richtig verstanden habe. Das abisolieren der Stahlumantelung und vom Glasfaser funktioniert mit einem kleinen Elektroniker Seitenschneider (Faser für Faser) einigermaßen. Zur Befestigung an den Schrauben des Steckers solltest du aus der Ader mit einer kleinen Runde/Spitzzange Ösen formen die du um die Schraube legst. Dabei aufpassen das die Drehrichtung der Öse so ist das, das Kabel beim Schrauben in die Verschraubung reingezogen wird.
  13. In den momentanen recht turbulenten Zeiten hier meine "Königin des Friedens"
  14. Hat mir meine Tochter heute aus Vietnam gesendet.
  15. Hol dir einen 139 Malossi. Da passt der Fuß und die Welle wenn du eine Dicke Fussdichtung/Spacer verwendest. Der dreht auch einigermaßen, so dass dir das 23 er Ritzel reichen könnte. Sieht keiner und geht meistens auch Problemlos durch die Hauptuntersuchung. Gebraucht vermutlich auch noch günstig zu haben.
  16. Warum ist die Kerze oberhalb des Gewindes so versifft? War die nicht fest eingeschraubt?
  17. Der Keil an der Kupplung hat nicht die Funktion da etwas zu halten sondern das muss der Konus mit dem richtigen Drehmoment festgezogen übernehmen. Ab deiner Leistung sollte man diesen auch schon mit Ventilschleifpaste aufeinander einschleifen. Evtl. kannst da mit auch noch was retten. Drück die Daumen.
  18. mcmulle antwortete auf zimbo's Thema in Blabla
    Was willst du damit Sagen? Seitenwind oder was ist deine Vermutung?
  19. Ja, und die haben auch alle Vollwangenwellen. Verstehe nicht was an der bei einem Direktsauger voll 90er sein soll? (@Fox Racing)
  20. Z. B. Man muss seinen originalen Motorblock (bei mir Rally) nicht zerstören und alles ist rückrüstbar. Leistung ist vermutlich mit Vollwange auch etwas mehr zu holen.
  21. Liegt bei mir auch schon bereit.
  22. Sorry, hab nur 50PS gelesen und gleich an Boxer gedacht.
  23. Die Erhöhung am Dach bringt einiges an Beinfreiheit da ist es bei meinem Aufstelldach schon sehr eng. Motor ist doch vom Käfer. Falls da mal eine Revison fällig wird kann man ja optimieren.
  24. An der Quattrini Welle wurde die Dichtlippe entfernt. Auch halte ich einen Bgm 177 mindestens genau so potent wie einen Malle alt. Hab es in einen anderen Topic schon geschrieben das ich ü 20 PS mit einem PX 80 Drehschieber als fast unmöglich betrachte. Wie schon geschrieben bin ich zufrieden. Eine 12 PS PX 200 hat bei uns am Prüfstand ca. 10Ps am Rad. Also finde ich + 45 % Leistung durch den Umbau auf kleinem Drehschieber als realistisch.Ein zu fetter DR mit 15NM? Das schaft mein optimal laufender Malle 166 mit Rennwelle und Si24 nicht.🤔 Ich gaube ihr schaut zu viel Sausage Scooter😂

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