mcmulle

Spritversorgung kann auch im Vergaser ein Problem sein. Kenn den Smartcab nicht, aber hatte kürzlich beim Mikuni ähnlich Symptome. Ursache war da das sich der Benzinhahngummi aufgelöst hat und sich die Reste an der Schwimmernadel gesammelt haben. Das führte das,wie bei dir, losfahren funktionierte aber dann der Schwimmerstand absinkt , da nicht genügend Benzin nachströmen konnte.

https://kurvenkoenig.de/motorradhotel/alexandres-suedtirol-eppan.html Nicht ganz Brixen, aber klare Empfehlung von einer unserer vergangenen Touren.

Ersatzzylinder und Zündung finde ich schon to much.

Hab’s schon geschnallt.

Die hat selbst schon den A 1. Mit frühkindlich ist da nix mehr. Siehe mein Profilbild. Die T5 mag sie aber nicht. Lieber Smallframe.

Neuzugang. Bekommt meine Tochter zu Ostern, damit sie nicht immer mein Klapprad nimmt

Hab jetzt erst gegoogelt was Ilmenau Palais ist. Dachte das ist irgend ein Club für geldige Schnösel. Mann komm ich mir jetzt verarscht vor. Ich hoffe der Spinner lässt sich hier nicht mehr blicken.

Es ist zu riskant mit getunten Kisten durch München zu fahren. Ich denke deshalb war die letzten Jahre in dem Topic und München auch nicht wirklich was los.

Mei TÜV Prüfer hat mal gesagt. Aber fahr mit der Kiste nicht nach München. War ein klassischer 90er Racer. Hab mich die letzten 20 Jahre daran gehalten.

Ich finde die auch schön und selten. Fehlende Blinker währen mir definitiv einen Aufpreis wert. Sehe ich bei 5 k. Sind die durchgehenden Nieten an den Trittleistenendstücken bei alten Modellen original?

Der hat vermutlich keine Ahnung, denn da steht das er sich gerade einen neuen Motor bauen lässt.

So einen Klappzahlenwecker hab ich auch am Schreibtisch. Neben dem Bett ist der aber einfach zu laut. Am besten gefällt mir aber der Aufkleber.

Ja genau es war der Roller von Seite 56 und die Geschichte dazu kenne ich in der Art auch vom Lackierer des Rollers. Dieser ist eben aus Pfaffenhofen. Einen anderen Bezug zu dieser Region kenne ich ehrlich gesagt auch nicht. Danke für die Rückmeldung.

Hat jemand von euch Bilder von einem Rost Racer. Alles Airbrush mit abblätternden Aufklebern usw.. Stammte wohl aus dem Raum Pfaffenhofen/Ingolstadt Airbrush bei Petz in Pfaffenhofen. War für damals schon sehr professionell gemacht und hatte mit Nos schon ü30 Ps. Zuletzt auf der Costumshow im Nachtwerk München gesehen (ca.1995). Eher Cutdown mit Metall Höckersitzbank und damals üblichen 120/90-10 hinten.

Ich habe meiner Tochter eine Smallframe mit Vmc 125 Zylinder (Egig) aufgebaut. 15 PS Sind hier wegen Leistungsgewicht nicht Zulässig. Hat jetzt 12Ps am Hinterrad und läuft etwas besser als eine 12 Ps Px 200. Das sollte reichen.

Den 150 ccm Pinasco hab ich mir damals bei der Rollerzentrale geholt. Meinen Malle 139 damit ersetzt. Dachte viel (ccm) hilft viel. War vermutlich das erste Lehrgeld in der Größenordnung was ich bezahlt habe. Mann war das ein Scheiß Zylinder.

Alle anderen Kisten wurden vom Feind gehackt und laufen nicht mehr. Nur unsere alten Kisten funktionieren noch. Stell mir das irgendwie wie bei Madmax vor. Sorry für Offtopic.

Du hältst ihn nur von der Arbeit ab.

Ich glaube auch nicht an den Hipster der ne Rally kauft. Das sollte vernachlässigbar sein. Denke einfach das Angebot ist sehr gering da viele Rallys seit langen bei ihren Besitzern sind und die die Vorzüge des Model sehr schätzen. Jede mehrtägige Tour in den letzten 10 Jahren bin ich mit meiner Rally gefahren, da Sitzposition und Fahrkomfort/Leistung mit Gepäck einfach passen. Mittlerweile hängen da Erinnerungen dran, die würde ich auch für 10 k nicht verkaufen. Bin aber auch in der glücklichen Lage meine beiden Rally's für weniger als 1000 DM gekauft zu haben.

Mein Elektroauto fahrender Nachbar trägt Zahnspange. Ernsthaft. Ü50 und Jurist.

Da habt ihr wohl recht. Vermutlich fehlt auch noch irgendwo ein Satzzeichen. Sorry.

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle an das Lager Kupplungsseitig und hält es da auf Position. Bei den Px Modellen ist die Limaseite sogar schwimmend gelagert aber auch bei den Vnb/VBB Modellen sitzen die Kurbelwellen Limaseitig nach meiner Meinung nicht auf Anschlag zum Lager.

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle auf die Richtige Position. Motor ohne Kupplung laufen lassen? So was verrücktes habe ich noch nie gehört. Nothing for Ungood Michael

Ich würde mal grob 70€ ansetzen, da die Auswahl eher breit gefächert aber doch Lückenhaft ( m5 größer 100?) is und es wenige Leute geben wird die diese Zusammenstellung und doppelte so benötigen. Nur meine Meinung Gruß Michael

Erweitere die Frage von Lukulus mal. Wie weit kann man mit den originalen Ringen den Auslass in der Breite verändern?