snowcrash

Bei uns wollen sie noch den Personalausweis sehen bzw. bei Zulassung per Vollmacht den Ausweis des künftigen Halters im Original.

Hmm, kommt das nicht daher, das früher der Hut bei der Begrüßung von tiefer gestellten Personen vor dem Hut der höher gestellten Personen gezogen wurden ...also per se die höherrangige Person länger den Hut auf hatte. Daraus folgt: Wer am längsten den Hut auf hat ist der Chef.

Habe für sowas einen Pacsafe. Irgendein Geländer, Bettpfosten, etc. findet sich eigentlich immer.

Zum Arbeiten habe ich die Palette oft noch zusätzlich auf Klappböcken abgestellt, je nachdem was ich halt gemacht habe. Da hat dann nichts gekippelt.

Habe ich vor 10 Jahren mal bei meinem Arbeitgeber nutzen können zum Schrauben. Hatte die Vespa dafür auf eine Einwegpalette geschnallt und die Palette beim Hinterrad ausgeschnitten um den Motor absenken zu können, ging ganz gut.

Es kann natürlich sein, dass sie mit dem Ori-Pott zu fett läuft und deswegen das Standgas nicht optimal ist. Es kann aber auch sein, dass der Pott zugerotzt ist und deshalb ein anderer Topf da dran geschraubt wurde. Lies dich mal intensiv in das Thema SI Vergaser Abstimmung ein bzw. helfen auch die Videos von Lemarxon zum Verständnis des Vergasers. Edit: original müsste die PX80 eine 95 HD haben, auf dem Foto von dir meine ich 102 zu lesen. Aber die HD hat im Standgas überhaupt keinen Einfluss. Welche Nebendüse ist denn verbaut?

Die Ölleitung geht zur Ölpumpe und von da geht das Öl in den Vergaser. Um zu prüfen ob und wie das stillgelegt wurde, muss Vergaser und Vergaserwanne ausgebaut werden.

Und mal checken ob noch Sprit im Tank ist und nicht alles in den Motor gelaufen ist.

Besorg dir mal die Vespa-Bibel von Herrn Schneider, die hilft am Anfang ungemein. Dein Vergaser ist nicht original, da die Lusso Modelle mit besagter Getrenntschmierung ausgestattet sind. Wie oben schon geschrieben, wurde bei deinem Roller das Loch für das Ölschauglas zugeschweißt und es geht kein Ölschlauch zum Vergaser. Vergaser und Vergaserwanne sind für Gemisch- bzw. Getrenntschmierung unterschiedlich. Dieser Vergaser gehört original in deinen Roller: https://dellorto-shop.de/vergaser-spezifisch/241609/vergaser-dellorto-si-20-20-d/vespa-px-80-lusso

Hab ein Lenovo M10 Gen3 und ein Lenovo IdeaPad 13. Bin mit beiden Geräten des Herstellers zufrieden. Einzig das IdeaPad ist aufgrund des Alters, müssten 8 bis 10 Jahre sein, nicht mehr wirklich up2date (z.B. kein Win 11).

Das stimmt natürlich. Da kann man mal schauen, ob es in der Umgebung vielleicht eine Tiefgarage oder Parkhaus gibt. Oft haben die noch Ecken frei, die sich nicht als Pkw Stellplatz eigenen. So auch bei mir: eine eigentlich normale Parkbucht ist in der einen Ecke durch Abwasserrohre auf ca. 1qm belegt. Habe den Platz zusammen mit 'nem Nachbarn für 30€ pro Monat mieten können und bis zu fünf Moppeds (3 Blechroller und 2 Motorräder) stellen können.

Also ja, wenn das Fahrzeug längere Zeit im Winter nicht bewegt wird, dann eine Plane drüber. Aber wenn Du die mehrmals pro Woche fährst, dann seh ich den Hauptvorteil darin, dass man sich morgens auf ein trockenes Mopped setzen kann... dafür hat man dann die siffige Plane, die man immer irgendwo unterbringen muss. Und dann später, wenn man nach Hause kommt, die ggfs nasse Vespa unter die ebenfalls vielleicht noch nasse Plane zu packen, finde ich auch nicht optimal.

Nicht mehr oder weniger als jedes andere Kfz. Ich fahre meine PX ganzjährig und ich konnte jetzt nicht feststellen, dass die im Winter anfälliger wäre als im Sommer.

Jetzt darfst Du hier aber niemandem erzählen wann das ist, sonst kriegst an dem Tag niemals pünktlich Feierabend, weil da 'ne Horde Rollerfahrer bei Dir auf dem Hof steht.

Auf Kleinanzeigen jetzt im Frühjahr mit 2K ansetzen und vermutlich irgendwas zwischen 1,8 und 1,5K bekommen... evtl. mit etwas Wartezeit. Hier im Forum würde ich mich @scooterlenni anschließen.

Dann musst Du mal prüfen ob der Schlauch geknickt wird, wenn der Tank drinnen ist. Mir hat dazu mal jemand den Tipp gegeben, den Schlauch mit einem glatten Stück Kopierpapier/dünner Pappe zu umwickeln. Wenn das dann Knickspuren hat, weißte bescheid.

Ich habe in dem Zusammenhang mal aufgeschnappt, dass umschlüsseln von Diesel auf Benziner geht, weil die Benziner eine bessere Schadstoffklasse haben als die Diesel... aber andersrum nicht. Stimmt das so? Und wie schaut das dann ggfs. mit der Oldtimer-Zulassung aus?

Joa, die 5-Ender sind natürlich echte Dauerläufer aber spritzig ist auch was anderes.

Wenn der Virus sich erst so richtig eingenistet hat und die Basis gut genug ist: einfach umbauen auf AAZ, 1Z oder AFN

Prüf auch mal den Zustand der oberen Aufnahme des hinteren Stoßdämpfers hinter bzw. unter dem Tank. Und zwar das Gummilager als auch das Blech.

Wie wäre es mit den Vereinbarungen für Probefahrten. Kann man sich etliche Vordrucke bei verschiedenen Versicherungen runterladen. Der Testfahrer ist dann halt potentieller Kaufinteressent.

Oder es geht nur drum, die Anzeige noch online zu halten um andere mit der Anzahlung weiter abzocken zu können. Sobald @PK-HD Termin und Adresse zur Besichtigung hatte war für ihn ja erstmal alles klar und es besteht keine Veranlassung die Anzeige zu melden.

Range Rover HSE mit Luftfahrwerk

@Benvenuto vielleicht ist Dein Aufruf hier besser aufgehoben bzw. findet mehr Beachtung. https://www.germanscooterforum.de/topic/449436-betrug-bei-ebay-kleinanzeigen-sammeltopic-diesmal-wyk-auf-föhr/

Ja, genau. Ich habe die letzten drei Jahre unser WoMo innen komplett neu ausgebaut, da braucht man halt viel Zeug und bestellt auch viel. Bei der Suche nach den ganzen Teilen ist es mir oft aufgefallen, dass die Angebote von den gleichen Anbietern auf verschiedenen Plattformen existieren, sich aber teils geringfügig unterscheiden. Hängt evtl. von den Gebühren ab, die die jeweiligen Plattformen verlangen. Entsprechend habe ich dann immer dort gekauft, wo es für mich am günstigsten war und das war dann auch mal eBay. Dabei ging es aber immer nur um Neuware. Gebrauchte Teile suche ich eigentlich nur auf Kleinanzeigen