snowcrash

Ist ja im Prinzip das gleiche wie beim EAN-Barcode nur eine komplexere Darstellung um eben mehr als die 13-Ziffern des EANs abzubilden. Aber wie bei den einfachen Barcodes erzeugt die immer gleiche Zeichenkette den immer gleichen Code.

Ach komm, 125PS aus 49ccm... das ist ja es wohl wert.

Tote können nicht sterben

Kommt halt auch auf den Untergrund drauf an. Ich habe zuletzt den Fussraum von meinem LT gepinselt. Das ist eigentlich schön glatt geworden. Der mechanisch entrostete und mit Fertan vorbehandelte Motorträger vom T5 sieht da natürlich ganz anders aus.

Finnland geht ja auch den Weg der Einkommensabhängigen Sanktion... https://www.n-tv.de/24173573

Liegt ja jetzt schon bei fast dem doppelten des angegebenen Werts im Gutachten... wobei 'nen 16er den man für 12,1k finden mag, möchte ich nicht sanieren müssen.

Also eher nicht. Werde mir das mal anschauen... die 20er liegen nur soweit hinten im Keller.

Ok, könnte man den aufbohren? Ich habe nämlich bei meinem 24er das Gewinde für die Hohlschraube des Banjos defekt und noch zwei oder drei 20er liegen, die ich aktuell nicht brauche.

Wo es hier gerade so schön um Vergaser geht, sind die Schwimmerkammerdeckel des SI24/24E und des SI20/20D identisch oder gibt es da Unterschiede?

Ihm gegenüber dann vermutlich nicht... anderen Betroffenen gegenüber, die vielleicht eher mit ihrer Beeinträchtigung hadern, eventuell schon.

Mal was anderes, keine lustige Kombo: Letztens 'nen älterem BMW M3 mit H und Saison auf dem Kennzeichen gesehen... wusste gar nicht, dass das geht. Und ob man dann in 20 Jahren H, E und Saison auf seinen Tesla bekommt?

Du hast doch scheinbar eine PX, die zwar 15 Jahre stand, aber läuft... warum willst du denn unbedingt die andere PX mit geflutetem Motor und fehlenden Papieren flott machen? Wäre es nicht einfacher deren Standschäden zu beseitigen als den Aufriss mit neuen Papieren usw. zu machen?

An der Kerze muss es nicht liegen. Ich fahre in meinem Polini 'ne B7HS schon länger ohne Probleme.

Thermomatten hier: https://www.project-camper.de Haben wir in unserem LT, die sind top.

Bin bei weitem kein Experte aber meiner Meinung nach ist es abhängig von der Größe des Lecks und der Menge Bremsenreiniger... kleines Leck, viel Stoff -> Motor überfettet und neigt zum absterben. Wenn nur wenig Sprühnebel mit ordentlich Luft angesaugt wird dreht der Motor halt hoch. Ich hatte schon beide Verhaltensweisen.

Bei betriebswarmen Motor im Leerlauf mal den Choke ziehen, der Motor sollte absterben. Ebenso bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger die üblichen Leckstellen (Vergaserwanne, Zylinderkopf, Zylinderfuß, etc.) absprühen, ändert sich dadurch das Laufverhalten (hochdrehen oder absterben), zieht er da Luft. Kurze Sprühstöße sollten reichen. Nachtrag: alterniv Motor abdrücken, siehe hier

Ja, die Isofix-Halter sind für die Befestigung des Sitzes. Unsere Sitze Größe 1 (Maxi Cosi Mica) haben einen integrierten 5-Punkt-Gurt. Der eigentliche Gurt vom Fahrzeug wird also nicht genutzt. Die Sitze sind bis 18kg bzw. 105cm ausgelegt. Der Folgesitz im LT (Concorde FixMax) hat ebenfalls einen integrierten 5-Punkt-Gurt und ist für Kinder von 9-25kg zugelassen. Der Sitz wird also hier statt mit Isofix mittels des Beckengurtes am Fahrzeug befestigt. Ab Kindern von über 25kg bis sie älter als 12 Jahre bzw. 150cm Körpergröße erreicht haben kommt man eigentlich an einem 3-Punkt-Gurt nicht mehr vorbei.

Kurz vorweg, hatte ich oben vergessen zu schreiben: Wir haben im LT eine 2er Sitzbank aus der T3 Caravelle mit einzeln klappbaren Lehnen. Isofix Nachrüstung habe ich auch versucht zu finden, aber da gab es nichts mit E-Prüfzeichen. Für die Kindersitze Größe 1 haben wir dann so ein System genommen: https://www.ebay.de/itm/295701231221 Dadurch, dass der Stahlwinkel wirklich stramm an der Kipp-Achse der Sitzlehne Anlage war der Kindersitz genauso fest wie an den originalen Isofixpunkten im T5... offiziell zugelassen ist es trotzdem nicht. Und da Isofix auch nur bis 30kg insgesamt zugelassen ist kommt man damit auch nicht die komplette Kinderzeit aus. Um Kinder über 25kg vernünftig auf Sitzplätzen mit Beckengurten mitfahren zu lassen, habe ich nichts gefunden.

Mitdem Thema Kindersitze und 3-Punkt-Gurt nachrüsten habe ich mich zuletzt intensiv für meinen LT1 auseinander gesetzt. Dabei bin ich auch auf das hier gestoßen: https://blog.buschecker.de/vw-bus-typen/vw-bus-t3/dreipunktgurte-hinten-nachruesten-mit-tuev/ Generell gilt meinen Recherchen nach: Zum 01.09.2023 tritt eine neue EU Richtlinien in Kraft, nach der keine Kindersitze mit Zulassung für Beckengurte mehr neu verkauft werden dürfen. Daher ist der Markt für solche Sitze eher dünn, fast alle Hersteller haben solche Sitze aus dem Programm genommen. Neu haben wir auch kein Modell mehr gefunden, was sich ordnungsgemäß in dem LT montieren ließ und für Kinder über 18kg geeignet ist. Gebraucht sind wir jetzt bei dem Concord FixMax gelandet, der ist mit Beckengurt bis 25kg zugelassen.

Gegen Ballistol habe ich ja auch überhaupt nichts geschrieben. Verwende ich auch gerne selbst.

Bitte kein normales WD40 in den Schließzylinder geben, das verharzt mit der Zeit und nach Verdunstung. Am besten spezielles Öl für Schließzylinder verwenden, gibt es auch von WD40 oder Abus oder...

Die hier ist gemeint: https://www.scooter-center.com/de/adapterplatten-set-zylinder-inkl.-kurbelwelle-j-g-2-special-by-wt-zur-montage-polini/malossi-210-zylinder-oe68.5mm-auf-motorgehaeuse-px80-px125-px150-cosa125-cosa150-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-super150-vbc1t-41-sc80210set

Siehe hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/351213-dichtheitstest-zentrale-oder-was-sie-schon-immer-über-löcher-wissen-wollten/

Aber immerhin ehrlich: "die Lufthutze ist offen hin zum Motor, nützt nichts, sieht aber gewaltig aus"

Abgesehen von der HD 116 zu 118 sehe ich da jetzt auf die Schnelle keinen Unterschied... was hast du denn aktuell für Düsen in Deinem Vergaser drin? Danach würde ich auswählen. Oder einfach die Düsen aus Deinem Vergaser übernehmen und gut. Noch einfacher und günstiger allerdings wie oben schon erwähnt, Schwimmer und Nadel wechseln.