snowcrash

Nein, gemeint ist der ovale "Kamin" über dem Schieber am Vergaser. Siehe hier, letztes Foto in dem Beitrag: https://www.germanscooterforum.de/topic/92368-24-si-vergaser-optimierungstopic/#findComment-1260765

Ja, so hab ich mir das auch gedacht aber alleine für diese blumige Antwort hat es sich schon gelohnt.

Gewitter im Auto ...kennt man ja soweit: Faradayscher Käfig kein Problem für die Insassen. Aber wie ist das bei Campern mit Aufstelldach und Personen, die oben schlafen oder im Dachzelt auf dem Auto?

Da ging es doch nur um die eine 125er von dem Händler... das Gesamtbudget ist doch eigentlich mehr oder weniger offen.

Kupplung hast du raus genommen und alle Federn noch heil? Wie schaut's in der Primär aus, ist die schonmal geöffnet worden, sind da noch alle Federn ganz?

Kann auch eine größeren Menge werden... ich hatte da schonmal so viel Öl/Benzin-Mix drin, dass es schon beim Lösen der Einfüllschraube rausgeschossen kam.

Ja, da ist viel wahres dran. Ich fahre halt gerne Bulli auch wenn ich hier im Altbau-Wohnviertel eine eher prekäre Parksituation habe, würde es die Langversion werden... gleichzeitig fahre ich auch nicht viel. Mit dem T5 sind wir jetzt in 10 Jahren gerade mal knapp 100k gefahren. Da stellt sich natürlich die Frage der Sinnhaftigkeit.

Mir geht es so um die allgemeine Erfahrung... passen die Werksangaben zur Reichweite, gibt es Dinge die einfach mal schlecht gelöst sind: z.B. Innenraum Belüftung, bei unserem aktuellen Multivan ist das hinten eine echte Katastrophe

...passend dazu: https://www.n-tv.de/panorama/Britische-Umweltbehoerde-ruft-zum-Loeschen-von-Mails-auf-article25963287.html Und back to topic: Fährt hier jemand den ID Buzz?

Hatte ich auch mal so ähnlich, da hat sich die Kupplung final gelöst, weil sich bei der Montage vermutlich der Halbmondkeil leicht verkeilt hatte. War aber keine Superstrong, sondern eine originale Cosa. Ich würde als erstes prüfen, ob die Kupplung noch richtig fest ist.

Welches Getriebe bzw. Übersetzung fährst du? Habe auch noch einen 80er rumliegen den ich mal mit 'nen 177/187er bestücken wollte.

"meine Weißwandreifen haben super Grip"

Wie ist denn dein Vergaser bedüst und welche Kerze fährst du?

Naja, Zuladung insgesamt ist das eine, Überschreitung der zulässigen Achslast das andere... und bei der Konfiguration hängt das ja alles weit hinter der Achse

Ich glaube es waren nur 5 STK. So zumindest meine Kenntnis des Zitats von Thomas J. Watson, damaliger CEO von IBM. Dazu passend: "Es gibt keinen Grund, warum irgendjemand einen Computer in seinem Haus haben wollen würde" Ken Olsen - 1977

Der Maßhaltigkeit der Düsen sollte man nicht blind vertrauen, am besten immer prüfen/messen. Ich würde mal vermuten, dass die neue Düse einfach größer als die alte ist, auch wenn bei beiden die gleiche Größe drauf steht.

Vielen Dank für Deine Infos. Ich habe evtl. im Herbst die Möglichkeit mir einen Satz 215er von einem anderen LT-Fahrer zu leihen, damit könnte ich dann testen und zur Abnahme ohne direkt einen ganzen Satz kaufen zu müssen. Alternativ habe ich noch die Umrüstung auf 16 Zoll Ford Transit Felgen im Kopf aber das passt hier so gar nicht rein...

Ich hatte VW Nutzfahrzeuge mit einer beigefügten Kopie des Scheins angeschrieben und daraufhin per E-Mail ein PDF mit den Freigaben erhalten... sollte also echt sein. Bzgl. des Freigangs an der VA, ich habe letztes Jahr das verstärkte Fahrwerk einbauen lassen, dadurch ist der deutlich höher gekommen vorne.

Wo hier gerade so viel Sachverstand zu Reifen vertreten ist: Ich habe bei meinem LT 185r14c und 205r14c im Schein eingetragen. Von VW habe ich eine Freigabe auf die FIN des Fahrzeugs noch mit 195r14c und 215r14c. Kann ich Reifen dieser Dimensionen nun einfach montieren oder müssen die dann trotzdem noch eingetragen werden?

Was ist der Unterschied zwischen Spüli und Gleitgel? Spüli spaltet die Fette, Gleitgel fettet die Spalte

Dazu findest Du hier alles: https://www.germanscooterforum.de/topic/92368-24-si-vergaser-optimierungstopic/#findComment-1260723

Jein, damit wollte ich ausdrücken, dass Wert für jeden ja was anderes bedeutet. Im GSF würde ja kein User freiwillig zugeben ... zumindest nicht solange er nüchtern ist, dass er bei der "Dior"-Vespa feuchte Träume bekommt. In anderen sozialen Gefügen bist Du aber der Held, wenn Du dir so einen Hocker in die Garage stellst. Und entsprechend sind dem Erwerber die/der Anerkennung/Neid/whatever des Umfeldes den Preis "wert". Wie viele der Erstbesitzer dieses Haufens haben das Ding wohl als Daily benutzt? Wahrscheinlich die wenigsten. Ist dann bei der Uhr analog das Gleiche. Schnösel1 sieht die Armani Uhr an der Hand von Schnösel2 und findet es geil. Da geht es nicht darum eine besonders gute Uhr mit guter Mechanik/Technik zu haben, sondern nur um das Label an der Hand. Und dass gezahlte Preise für "Sammlerstücke" nicht unbedingt realistische "Werte" widerspiegeln bzw. einen Rückschluss auf besonders gute Funktion zulässt, ist ja fast immer so.

Ist wahrscheinlich ähnlich wie bei diesen komischen "Dior"-Vespas... da kommen von dem namensgebenden Label ein, zwei Details und schon ist es ein "begehrtes" Stück. Zumindest für Leute, die solche Statussymbole nötig haben.

Geht wohl darum, dass der Begriff Spielplatz nur mit jüngeren Kindern in Verbindung gebracht wird und oftmals auf den alten Schildern auch Altersbeschränkungen bis 12 Jahre drauf sind. Die Plätze inzwischen aber auch mit Actions-Möglichkeiten für ältere ausgestattet sind... Siehe Pump-Tracks, Parcour-Bahnen etc.

Wir bleiben mal bei Autos... kann man mit Elektroautos einem Verbrenner Starthilfe geben?