snowcrash

Welches Getriebe bzw. Übersetzung fährst du? Habe auch noch einen 80er rumliegen den ich mal mit 'nen 177/187er bestücken wollte.

"meine Weißwandreifen haben super Grip"

Wie ist denn dein Vergaser bedüst und welche Kerze fährst du?

Naja, Zuladung insgesamt ist das eine, Überschreitung der zulässigen Achslast das andere... und bei der Konfiguration hängt das ja alles weit hinter der Achse

Ich glaube es waren nur 5 STK. So zumindest meine Kenntnis des Zitats von Thomas J. Watson, damaliger CEO von IBM. Dazu passend: "Es gibt keinen Grund, warum irgendjemand einen Computer in seinem Haus haben wollen würde" Ken Olsen - 1977

Der Maßhaltigkeit der Düsen sollte man nicht blind vertrauen, am besten immer prüfen/messen. Ich würde mal vermuten, dass die neue Düse einfach größer als die alte ist, auch wenn bei beiden die gleiche Größe drauf steht.

Vielen Dank für Deine Infos. Ich habe evtl. im Herbst die Möglichkeit mir einen Satz 215er von einem anderen LT-Fahrer zu leihen, damit könnte ich dann testen und zur Abnahme ohne direkt einen ganzen Satz kaufen zu müssen. Alternativ habe ich noch die Umrüstung auf 16 Zoll Ford Transit Felgen im Kopf aber das passt hier so gar nicht rein...

Ich hatte VW Nutzfahrzeuge mit einer beigefügten Kopie des Scheins angeschrieben und daraufhin per E-Mail ein PDF mit den Freigaben erhalten... sollte also echt sein. Bzgl. des Freigangs an der VA, ich habe letztes Jahr das verstärkte Fahrwerk einbauen lassen, dadurch ist der deutlich höher gekommen vorne.

Wo hier gerade so viel Sachverstand zu Reifen vertreten ist: Ich habe bei meinem LT 185r14c und 205r14c im Schein eingetragen. Von VW habe ich eine Freigabe auf die FIN des Fahrzeugs noch mit 195r14c und 215r14c. Kann ich Reifen dieser Dimensionen nun einfach montieren oder müssen die dann trotzdem noch eingetragen werden?

Was ist der Unterschied zwischen Spüli und Gleitgel? Spüli spaltet die Fette, Gleitgel fettet die Spalte

Dazu findest Du hier alles: https://www.germanscooterforum.de/topic/92368-24-si-vergaser-optimierungstopic/#findComment-1260723

Jein, damit wollte ich ausdrücken, dass Wert für jeden ja was anderes bedeutet. Im GSF würde ja kein User freiwillig zugeben ... zumindest nicht solange er nüchtern ist, dass er bei der "Dior"-Vespa feuchte Träume bekommt. In anderen sozialen Gefügen bist Du aber der Held, wenn Du dir so einen Hocker in die Garage stellst. Und entsprechend sind dem Erwerber die/der Anerkennung/Neid/whatever des Umfeldes den Preis "wert". Wie viele der Erstbesitzer dieses Haufens haben das Ding wohl als Daily benutzt? Wahrscheinlich die wenigsten. Ist dann bei der Uhr analog das Gleiche. Schnösel1 sieht die Armani Uhr an der Hand von Schnösel2 und findet es geil. Da geht es nicht darum eine besonders gute Uhr mit guter Mechanik/Technik zu haben, sondern nur um das Label an der Hand. Und dass gezahlte Preise für "Sammlerstücke" nicht unbedingt realistische "Werte" widerspiegeln bzw. einen Rückschluss auf besonders gute Funktion zulässt, ist ja fast immer so.

Ist wahrscheinlich ähnlich wie bei diesen komischen "Dior"-Vespas... da kommen von dem namensgebenden Label ein, zwei Details und schon ist es ein "begehrtes" Stück. Zumindest für Leute, die solche Statussymbole nötig haben.

Geht wohl darum, dass der Begriff Spielplatz nur mit jüngeren Kindern in Verbindung gebracht wird und oftmals auf den alten Schildern auch Altersbeschränkungen bis 12 Jahre drauf sind. Die Plätze inzwischen aber auch mit Actions-Möglichkeiten für ältere ausgestattet sind... Siehe Pump-Tracks, Parcour-Bahnen etc.

Wir bleiben mal bei Autos... kann man mit Elektroautos einem Verbrenner Starthilfe geben?

Ich habe einen Streifen Lochblech genommen, den bei der quadratischen Öffnung abgeschnitten, so dass eine Gabel entsteht. Vorteil: super leicht, super flexibel, immer im Handschuhfach und es geht genau eine sechstel Umdrehung der Gemischraube.

Du willst die Vespa mit dem B-Führerschein fahren, richtig? Dann würde ich mir ggfs. etwas unauffälligeres anschaffen, wenn da ein Motortuning vorgenommen wurde. Weil abgesehen von erloschener Betriebserlaubnis wäre das mMn auch noch fahren ohne passende Fahrerlaubnis. Und das an dem Hocker was gemacht wurde, erkennt wahrscheinlich auch ein nicht Vespa versierter Polizist (Sitzbank. Scheinwerfer, Kotflügel etc.) Zu den verschiedenen Foren... vespa-forum.de behandelt augenscheinlich hauptsächlich moderne Vespa-Modelle (habe die Seite heute das erste Mal besucht). Zwischen dem GSF und VO (vespa-online.de) gibt es eine gewisse (für mich nicht nachvollziehbare) Rivalität... natürlich sind, je nachdem wo du fragst, in dem jeweils anderen Forum die weniger kompetenten Mitglieder

Fast, es steht noch auf vespaforum.de ...ob da von den falschtaktenden Automatenfahrern kompetent geantwortet wurde habe ich mir nicht durchgelesen.

Gemeint sind die Kabel, die von der Zündgrundplatte zu der schwarzen Box usw. gehen. Je nachdem welche ZGP Du hast gibt es da verschiedene, siehe hier: https://www.scooter-center.com/kabelast-zuendgrundplatte-vespa-vespa-alt-kabel-graues-kabel/p-10695.html#2cde/mobile/m=and&q=Kabelast+Zündgrundplatte+-VESPA-+Vespa+PX

Hatte mal ein ähnliches Problem, da war die Isolierung der Kabel der ZGP hin und so kam es immer mal wieder zu einem Kurzschluss. Hast du das Lüfterrad schon mal runter gebaut und einen Blick dahinter geworfen?

Schau mal da rein, da wurde das auch schon mal diskutiert.

Grün war kneifen

Ja

Krass ...die fahren ja alle auf der falschen Seite!

Ich bin in den letzten fünf Monaten viermal Fähre im Mittelmeer gefahren (1x GNV, 2x Grimaldi Lines, 1x Armas) ...immer stand in den E-Mails man soll die Tickets drucken*, nicht einmal wollten die das Papier sehen, noch nicht mal den QR-Code, es hat immer die Vorlage des Passes gereicht. * Grimaldi widerspricht sich da sogar selbst, in der Email steht drucken, in dem Ticket-PDF steht sinngemäß: "sparen Sie Papier, tun Sie was für die Umwelt, drucken Sie Tickets nicht aus" 🤔