momo

in "Hesse" gibts das auch für Frauen: "Rosdisch Dach, feucht im Kellä".........

links die sind ohne innenleben, ganz lniks sogar SIEM orig... bräuchtest du also ne sofittenhalterung.... rechts komplett, nur u-scheiben fürs glas nötig da klassishe ausbrüche bei den schrauben...bräuchte deine adresse falls du was davon brauchen kannst

so jetzt habe ich mal paar minuten zeit...mal sehen was sich finden lässt

soll ich mal nach nem Rücklicht schauen? son elestart dings ist sicher in ranzig noch da oder so...kurz vor fertig also die Reuse jepp Seeheim...und definitiv Bier

ich lese immer "kaffeespecial" von der nördlichen Bergstraße bin ich! wieso Ratten im BlaBla? finde das ist ein ernsthaftes Thema! meine "Ratte" ist ziemlich versteckt da brauch ich etwas Zeit für Bilder Ist Motorlos im Moment aber das ist ja ruckzuck geregelt... was fehltn jetzt eigentlich noch? sieht so komplett aus... Treffen muss ja nix wildes sein, vielleicht kann man sich ja auch wo dranhängen oder so? oder Camping mit See oder so

wären knapp 300km, easy! rostige Olack-Special und ne rostige 67er ciao wären mehr oder weniger "startklar"........... son Motor ist ja schnell eingebaut bis dahin noch was rattigeres zusammenschrauben sieht zeitlich schlecht aus, aber macht bestimmt auch so Spass, wäre ne coole Sache cheers

Leider GEIELLL!! Rattentreffen im Sommer irgendwo???

leider nein! hoffe ja dass das ganze ciao Thema etwas an Fahrt gewinnt und die Italiener da genau so neuen Kram rausbringen wie für die Roller mal sehen! Die letzte Neuentwicklung von Polini in Sachen Ciao war der 42er Polini Alu...auch schon ne Weile her leider....

der 43er "Racing" war lange weg ja, der hat Nebenauslässe und einfache (!) überströmer, damals mit beschichtetem Kolben...ist der Großvater vom 42er Polini Alu...Als das Kit damals rauskam, (Anfang der 90er...) kam es mit stärkeren Kulufedern, das war eine sehr coole Sache und hat ne Menge mehr Spass ins Monogetriebe gebracht den normalen 43er Polini gabs immer zu kaufen, das ist richtig. Den Racing gabs beim Mop Shop eigentlich nicht wimre... aber beim guten alten Rollershop und natürlich überall in italy... Der "Rerelease" wie das wohl auf neudeutsch heißen mag hat leider weder Kulu-Federn noch den beschichteten Kolben, trotzdem ne nette Sache

http://www.polini.com/it/page_953.html classic polini 43 Racing is back cheers

hab ich was überlesen oder gabs noch garnichts zu Motorisierung des sehr netten Gerätes?

wenn man seit 25 jahren PHBS einstellt würde ich ja sagen du hast 5 minuten wenn das ding läuft und dann das ist das eingestellt spass bei seite, wenn du bedenken hast mach eben alles viel zu fett und reiß an das teil, alles andere ist ja glaskgekugel...und berichte bitte mal wo du dann rausgekommen bist, hängt ja auch sehr viel am Auspuff und gerade der nitro mit gelochten gk ist sicher anders zu bedüsen als zb ein pm40. Gradscheibe mit Fühlerlehre, mehr braucht man nicht

ich werfe mal 130/60 in den raum für den Anfang und der 40er schieber wird zu fett sein, ob das mit nadel hinzubekommen ist weiß ich nicht so, mr sicher mind. 264...lieber magereren schieber besorgen! macht sich stark bemerkbar beim phb. Am Ende ist aber wieder jeder Motor anders, gerade im unteren Lastbereich... ich mag die alten dinger, reagieren eigentlich ganz gut und sind unproblematisch. cheers

achsooo, dann ist alles klar

die 40 kmh TopSpeed Unterschied von ca. 11k bei dem 3 teiler und 12k bei dem 2 teiler kommen bei derselben Übersetung nicht hin!? angenommen das wäre vereinfacht eine 2,86er mit std. 4. gang und einem 1,3m Umfang-Reifen wären 1000Umin plus nur um die 15kmh mehr... so oder so geiler Motor

eigentlich hatten die parabellums selten 56 oder meistens 58mm und waren verchromt = geht nur mit Guss-Ringen...57,5 ist sicher? dieser kolben war in den 58ern: http://www.ebay.de/itm/PISTON-PISTONE-COMPLETO-ERSATZKOLBEN-KOLBEN-CPL-KPL-POLINI-MOTORI-ALL-MODELS-/131212687771?var=&hash=item1e8ce2b99b:m:mf3aydEilY-2Fsl-fOPdaaQ der unten links... lustig dass der zylinder auftaucht, nachdem der Rahmen gerade in Hamburg gemeldet wurde, der Parabellum war da bis 1987 verbaut, dass oder ob er damals schon membrangesteuert war wusste ich noch nicht, scheint aber tatsächlich derselbige zu sein, der hat an der selben Stelle das komische 6er Loch gebohrt und die aufschrift ist weg. war übrigens nur auf dem schwarzen 87er Katalog mit dem Parabellum, später in Rot dann mit Maico Cross Zylinder... so oder so wirst du den Kolben löchern müssen damit die dir Membran was bringt.. viel Spass damit! momo

überall mehr... ist das jetzt mit der ordentlichen Kante im Kasten wie auf dem Bild oder hast du die noch weggemacht? v-force3? cheers momo

klar passt da pk, das sensation Ding macht auch nur Sinn wenn man damit rumspielen will, (außen liegendes Pickup = sauberes Signal...) gehört halt da rein, deshalb easy plug and play zu verbauen, bei normalen schalen ist das dann schon aufwendiger

dafür sollte ich noch ne passende Zünd-Grundplatte mit außenliegendem Pickup und Polrad haben, bei interesse pm! (ist von der sensation und kann man wohl mit entspr. Modulen progammierbar machen....Minikin fragen, der hat das meine ich mal gemacht...)

Zitat anklicken... Reuse tatsächlich genau hier im Forum gefunden geil! muss Kaiserslautern eurovespa gewesen sein...oder so... Schade dass hier Nichts mehr los ist! Mein alter Cut weilt leider nicht mehr unter meinen Reusen, mal sehen wann ich Zeit finde für was neues oldschooliges.... wenn man im Netz nach Vespakram sucht kommt man doch immer wieder zum gsf zurück cheers momo

man muss doch öfter mal im LF Bereich schauen... Traumhaftes Projekt, Respekt! waren Timeys Auspüffe von der/für die RD? gruss momo

Im Video hat er noch 2 Gang (3. und 4.!) die sind schon älter. Jetzt hat er nur noch einen Gang. Erst den 3. von der Ape, alles direkt und ohne Ruckdämpfer. dann hat er aufgrund von heftigen Getriebegeräuschen auf Kette geändert, die war dann zu kurz übersetzt, (deshalb musste er den Motor falschrum laufen lassen!) dann hat er eine schrägverzahnte Primär (durch die sekundär Wellenabstände das 21er von der 2,86er auf dem großen 61er Rad der 2,54er) als Gangräder verbaut!! ist wohl besser aber Geräusche noch nicht weg...jetzt will er wohl noch einen Ruckdämpfer in die Kupplung basteln, die funzt wohl ähnlich den Lock-Up dingern, die Gewichte außen kann man anpassen, die Drücken die andruckplatte durch Fliehkraft an...soweit hat mich mein sehr mittelmäßiges Italienisch gebracht falls was daneben ist dürfen "richige" Italiener gern verbessern! ober wildes Gebastel, das anscheinend richtig gut funktioniert, er scheint kaum gegenüber einem normalen Getriebe zu verlieren auf den ersten 50 metern und dann hat er den Vorteil garnicht mehr schalten zu müssen...wundert mich als alten ciaofreak aber nicht son monogetriebe rockt! das ganze ist natürlich für 150meter... übrigens ist die ganze Karre extrem und sehenswert, da lohnt die anmeldung bei et3.it!!

spricht was dagegen den ebay namen zu nennen? gibt ja nen Haufen italienische Shops mit schönen Teilen, dann könnten wenigstens alle was mit der "Warnung" anfangen...und selber entscheiden...

1987 laut katalog 21ps und 145 kmh pm0002.PDF

1987 war noch ein parabellum drauf, dann update auf das "maico cross" ding der motor jetzt in der speed scooter shop reuse... mach doch parabellum auf jeden fall nicht verkehrt!