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momo

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Alle Inhalte von momo

  1. zeitgeistmäßig: vollkopf Kupfernieten, handgekloppt .... Steampunk style passt das pk-Innenleben da rein?
  2. http://www.polini.com/it/ Katalog 2016 scheint nen Polini Topf-Pott zu kommen... hoffe es war noch nicht... cheers momo
  3. 2016er Polini Katalog ist da: http://www.polini.com/it/ links downloadbar die haben den guten alten Polini Racing 43er Gussklumpen wieder aufgelegt wie wir damals gestaunt haben: Hä, wozu sind denn die 3 Federn bei dem Kit??? sonst für ciao leider nix neues so wie ich das erkennen konnte.... cheers momo
  4. falc (mono) 130 hat 106mm (einen direkten habe ich nicht hier, nehme aber an das ist gleich? evtl. kanns jemand nachmessen...) quattrini M1 ebenfalls 106mm (ist aber kein GTR! evtl gegenchecken gegen die letzte Version...) vielleicht hilfts ja schonmal... gruss
  5. sche.....e ich habs auch grad nochmal durchblättert..... jetzt will ich auch sowas ich hab nur keinen Opfer-Rahmen rumfliegen Wenn jetzt auch noch potente Kurzhuber aus bella Italia kommen, hat man nach oben im Rahmen sogar Platz.... z.B. zum Motor insgesamt nach oben legen wie Kebra the Rat schon vorgeschlagen hat...Vespa ge"channeled" sozusagen, fett bitte weitermachen!
  6. Backe dran und Titten raus hat jawohl gewonnen oder wie? wann gehts weiter mit der Reuse? cheers!
  7. momo antwortete auf amazombi's Thema in Grüße
    gruss momo
  8. momo antwortete auf dreckige13's Thema in Blabla
    me too endlich mal wieder!
  9. Käthe, was ist das für eine Membran? die Simonini Welle ist ca. 0,5 breiter oder? wie löst ihr das? schön! FalkR Pott wäre was gruss momo
  10. hau rein Armin! Beste Grüße momo
  11. momo antwortete auf gatti500's Thema in Grüße
    cheers!! momo
  12. momo antwortete auf oli-san's Thema in Grüße
    Prost! Alles Gute! momo
  13. Super wäre das! lauter hopeless old men on Mopeds mein Malossi Getriebe (90er Jahre!) hat 11/36 im Sekundär, Rest gleich dem geradeverzahnten 10,0er Piaggio Getriebe (11/23/30-12/44) das macht ca. 8,9 Umdrehungen! Ich weiß allerdings nicht ob sie das nochmal geändert haben...ich fands selbt mit Polini-evo engines, 46er und allem pipapo zu lang, seitdem liegts in der Vitrine Qualität ist sehr gut!
  14. brauchst du eins? kann dir eins bauen aus orig. Piaggio Teilen! ist schon etwas selten in Original aber nicht unmöglich...bei Interesse PM!
  15. Dabei! wer noch? käthe, brosi, wer hat noch ciaos bei euch da oben? sidewalksurfer?....
  16. ich weiß, ich tippe du landest bei 11,5er bis 10er Getriebe und den Auspuff würde ich auch gegetesten, der große Sito-Moped Pott zb. hat im Popometertest viel früheres, schöneres Drehmoment, ist wesentlich leiser als der Gianelli und dreht eben nicht so weit aus, was du dann mit Pinasco 46 wahrscheinlich nicht mehr brauchst, sollte stressfreier sein... gruss
  17. für 50 reicht das trotzdem locker, ABER: da gibts noch 11,5, 10 und wilde sachen von cif und rms... das malossi hat um die 9!.... mit 10 kannst du mit entsprechendem Triebwerk schon an den 100 kratzen... bspl. Allerwelts-DR 43 (der alte DR! nicht der "DR evolution" den hier alle als "DR" bezeichnen) mit 13/13er und 10er Vario und City Power läuft bei 17" schon deutlich über 60...alles mit dem 90er Wandler jetzt, und natürlich mit Polini, Malossi oder Pinasco-Varios vorn. Das Malossi Getriebe ist wirklich was für Rennen mit laaaaangen Geraden, totales Automaten Feeling im Übrigen! Deine 50 packst du ohne Probleme auch mit Mono Getriebe wie Brosi auch schrieb; das ist dann auch nen Moped, kein PlastikRoller natürlich totale Geschmacksache! Meine Liebste fährt 19" Ciao mit 46er Pinasco silber, 7,5er Mono Getriebe und kleine Kupplung/orig ital. Ciao-Scheibe, das ist recht kurz, fährt knappe 60 (orig PX-Moped-Auspuff=leise!!) und reicht Bergauf für jede Steigung! Zum Vergleich hat eine SF mit 85ccm DR keine Chance bis 60 kmh! Das ist wie ein Gummiband! (Klar die wiegt nix...) aber Versuch macht immer kluch! bis gespannt auf Diagramme und was du letztendlich einbaust! Pass-Fahrt hätten wir auch Bock, GSF Ciao Tour?? Das letzte mal waren wir 97 oder so in der Schweiz gruss
  18. dafür ist das Getriebe VIEL zu lang Harald! Ansonsten ist der Pinasco nen guter Zylinder, check dann mal die Steuerzeiten, der silberne ist der für Drehmoment und der schwarze für "Drehzahl" wenn man das so nennen will außer den SZ sind die Zylinder gleich und der Kopf ist mittelmäßig, da sitzt du aber ja an der Quelle sozusagen.... viel spass beim Ciao-Schrauben! gruss momo
  19. momo antwortete auf Ferenki's Thema in Grüße
    Danke euch und beste Grüße an alle !!!
  20. rollt das schon? dann würde ich das mal per fuß "beschleunigen" und testen ob sich das lenken lässt, bzw die Radmitte der Gabel folgt indem man mal nen paar meter freihändig rollt, dabei dann schön mit dem Arsch wackeln...durch das Strecken hast du jetzt schon satt Nachlauf vernichtet... ansonsten immernoch schön ranzig! finde es sollte langsam mal ein richtiges Hot-Rod Topic geben für alle Ratten, Hood Rides, Ranzkisten und andere Wilde Sachen, gibt ja schon einiges schönes mittlerweile! Gruss
  21. momo antwortete auf pennah's Thema in Grüße
    so jung cheers brosi, alles gute! momo
  22. 47er Wellen gibts seit langem! als Vollwange wie auch Drehschieber mit 90mm Pleuel...DRT. das ist doch sowas wie ein "mini mhr" nur eben mit 120 bzw 130ccm statt 100...und sowas mit weniger Hub (43/45) zu verbauen ist ja auch nicht unmöglich, finds schon ganz interessant, bin gespannt was da dann am ende auf den Markt findet! thermisch glaube ich garnicht so schlimm, es laufen auch schon ein paar 102er und 112er gussZylinder mit 45 Hub und 47 Hub, ich habe zumindest noch keine Klemmer-Orgien vernommen... man wirds sehen
  23. hi Luk sehe das auch so , das waren Fremdkörper, aber ja nix schlimmes Gott sei Dank... Detonations sehen so aus: (bei dem AC-Kopf mit Kalotte war keine brauchbare Wärmeabgabe vorhanden, dann geht das ruck zuck...ca 13,5:1 hatte das "nur"...) 200Läufe hast du schon? alter Schlappen!! würde auch wie Truls vermuten dass der Winkel evtl. nicht stimmt und wenn du so "nah" am Kolbendach warst und so hoch verdichtet würde ich das nochmal peinlich genau checken. zu der "V-Tronic mag keine Drehzahlen"-Diskussion sei gesagt dass ich meinen 50ccm Motor 2+ Betriebs-Stunden über 13,000 U/min ohne jeglich Probleme betrieben hab, mag sein dass das nicht viel ist aber ich hab da null Bedenken, übrigens mit Standard Quattrini Lüfter... ansonsten bitte weiter machen, eins der spannendsten Topics für mich gerade hier... Gruss momo

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