momo

nope nix pitone, stinknormaler Polini rechts, ob kurz oder langhub wird man nur mit dranhalten rausfinden!

die griffe sind obergeil, das stimmt! Öl wird überbewertet! der HP sollte auch mit O-Primär und deinem Drosselauspuff die 60 knacken

geowatrolt nehm ich an ? sieht stimmiger aus, coole Sache! Griffe und die rote Stange polarisieren...... etwas hoffe aber die 48 waren im 2 Gang

danke! Kopf sieht ja auch gut aus, nur ob der Satz selbst sich bei den Stehbolzen genauso stabil verhält ist die Frage, ich drücke auf jeden Fall die Daumen! bitte gerne weiter berichten... cheers momo

chup, magst du mal nen Photo vom Kopflayout machen, vor allem wie soll da noch nen O-ring dichten bei dem micrometer zu den Stehbolzenkanälen, das würde ich gerne mal sehen...ansonsten danke für die ausführliche Bebilderung!!

so einen :-)

leider keins! die haben mWn für Vario Modelle nur den alten Utah-Vario Einsatz, die speed control wie oben gezeigt, ein Paar Federn für den Wandler und für die Kulu... Innereien sind ja wie weiter vorn gepostet von cif usw verfügbar und eben das ziemlich lange malossiGetriebe... sehr geile Sachen hat der italiener auf ebay mit den cnc Glocken für den Wandler, mittlerweile auch gedrehte Wandlerscheiben mit selbstschmierender Buchse für breite Riemen usw. außerdem kleine CNC Gehäuse für Membran, Plattendrehschieber, schraubbare Bravo Schwingen aus Alu usw... krasser scheiß

bin mal gespannt was noch alles an neuem ciao Kram kommt, eigentlich doch ne gute Entwicklung mal sehen was davon auch was taugt... http://www.polini.com/it/page_966.html Polini Vario für Ciao und co, wohl überarbeitet mit geänderter Steigung bei der Keilriemenführung...soll bei 65euronen plus Steuer liegen cheers

2 Wochen sind um schon news? cheers! momo

Wieso nur 2ps mehr mit viel besserem Puff, 0,8 höher und besserem Kopf ? ich bin Optimist und biete 18! Was hatte käthe denn fürn Gaser drauf, der hatte doch auch mal nach den Maximalwerten unbearbeitet gesucht oder?

allzeit gute Beschleunigung hau rein

hier sieht man bissl was von den sf Pinasco Gehäusen!

neben der innenrotor geschichte gibts jetzt auch was mit Licht von HPI! http://www.hpi.be/item.php?item=210K221 kann man zusätzlich noch pimpen auf 2 Kurven und die innenrotor sogar auf komplett digital usw... Lüfter umgehen die halt irgendwie immer ...aber immerhin... tut sich langsam was edith hat keine Ahnung und oben verbessert, leider kann man nur die innenrotor ohne licht digitalisieren...

hat doch nen getielten Krümmer, zu Not halt die Halterung unten etwas versetzen, sollte doch machbar sein! std ist er wohl für Langhub. bei 47 Hub (90er Pleuel macht Sinn) bist du ja eh wieder wo anders mit dem Auslass! Kurzhub kommt!! scheiß M200 Einheitsbrei muss weg! ich freu mich tierisch auf den neuen kleinen Gussklumpen, was gibts bitte besseres?? Membrankasten angegossen wie nen "Mini MR2000", rauher Guss, Grate, endlich wieder fräsen, Grauguss in der Nase und allen Poren... alles Geil! hoffentlich beeilen die sich, der Winter koooommt

cool ne Zug-vor-Heizung bitte sound check!! muss erst abgenommen werden ob das so klar geht

die Südtiroler...warte auch auf news, passiert irgenwie nix? egig sollte was wissen?

tanken die pinascos nicht oder sind die so schnell? spannend

hi skinglouie was fürn schönes Aufbautopic frei von Gelaber es kann sein dass es den Absatz sogar aufgeschoben hat durchs Montieren, meist sind die Konen im Polrad vorn aber eh zu eng, super simpel kommt man mit einer alten v50/PK 19mm Welle und Schleifpaste dahin! der Konus hat ja denselben Winkel und ist einfach vorn länger da er ja bis zum m10 zuläuft. so schleife ich meine Polräder ein, anschließend evtl noch hinten ansenken und eben touchieren/Eddingtest bis es passt. kein vt und co. polrad passt auf Anhieb leider, selbst die angeblich gute malossi habe ich grad nachgeschliffen... Steuerzeiten sind ja schon sehr hoch? könnte man da noch runter (Kolbenüberstand?) oder ist das so gewollt? VA würde dann auch noch etwas hoch kommen. wann kommt dein chassis wieder vom lacken? bitte weiter posten Gruss momo

das mit den 34-2grad ist Quark würde ich mal behaupten, der text stammt von der "mhr" Zündung die eigentlich ne selettra ist und nebenbei noch innenrotor, das hat genau garnix mit dem Ding für die ciao zu tun.... ist ja eh wieder das idm ding wie ich den Laden so kenne...

man könnte auch sagen LuftStahl!!! wie immer lustig bei denen!

ist wohl ohne Steuer... offensichtlich nur für e-Gehäuse gedacht...

http://storage.malossistore.com/news/pdf_prodotti/alberi motore vespa_003.pdf

frag mal den point09, ich meine der hat das an einer Kiste! gruss

Ich finds gut! interessantes Topic, das mit dem Verstiften interessiert mich übrigens auch! Die gute alte Ciao hat seit 1967 eine Kurbelwelle die mit Eingepressten Hauptzapfen läuft! italienisch ....jaaaa hat auch nur 1,5ps original, ich weiß... wollte nur anmerken dass sowas auch in Europa in Serie gemacht wurde! Zumindest 6-10 PS hält sowas getuned auch ne Weile aus und wer ciaos kennt weiß was das fürn beknackter dünner Zapfen ist, auf dem Polrad und unwuchtige Kupplung sitzen, dann noch geschwächt durch Halbmondeinstich und scharfe Absätze... da arbeitet ganz gut was an dem armen Ding! Ich denke nicht dass das, wenn man sowas ordentlich dimensioniert, eine Schwachstelle wäre und wenn es gute Wellen günstiger (und besser) machen würde bin ich dafür das "über den Tellerrand gucken" ist doch eh ein "Problem" im GSF, da finde ich die Geschichten vom helmut herzerfrischend und super interessant, man kann immer was dazulernen durch sowas, danke dafür! so...weiter machen

Kurzhub wird unterbewertet coole Sache! giallo cromo ist das neue verde mela! und wie sieht die ratte mittlerweile aus, gabs schon patina? gruss!