schindol broer
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Nein. Ich hab an allen meinen Fahrzeugen (inkl. Motorrad) Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, bei keinem der Fahrzeugen ändert sich die Länge des Dämpfers bei Änderung der Federvorspannung, somit ändert sich auch nicht die Fahrzeughöhe, was Du aber behauptest. Was sich ändert, ist das Verhalten unter unterschiedlicher Last, da ändert sich dann die Eintauchhöhe. Nochmal: Schau Dir den mechanischen Aufbau eines solchen Systems an.
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Nein! Das ist falsch! Schau Dir mal so ein Federbein an! Das Fahrzeug kommt nicht tiefer. Wie auch? Du schreibst es doch selbst: Es bleibt gleich lang. Die Feder muss in alle Einstellungen die beiden Befestigungspunkte des Dämpfers maximal auseinander drücken, erhöhst Du jetzt die Vorspannung drückt die Feder mit mehr Kraft gegen die beiden Endpunkte, um auf ein höheres Gesamtgewicht zu reagieren!
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Genau! Die Länge (Abstand zwischen beiden Befestigungspunkten) des Dämpfers wird nicht verändert, nur das Verhalten bei unterschiedlichen Beladungen.
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Hä? Die Karre kommt doch nicht tiefer, wie soll das gehen? Du komprimierst lediglich die Feder mehr oder weniger stark, da sollte sich an der Gesamtlänger des Dämpfers nix ändern, da wäre dann richtig was im Argen.
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Das ist schön dicht bei
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Den als 35er und ich würd ihn mal auf meinem M200 ausprobieren wollen.
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Sauber machen, weiterfahren. Keine Ahnung wo hier einige Leute was gesehen haben wollen, Funktionsflächen sind doch i.O. Schaltkreuz prüfen, ausdistanzieren, fertig.
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Kann mal wieder hoch.
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Ich hab's die Tage woanders auch schon mal geschrieben, wann wird dem Treiben des Nervigen endlich ein Ende gesetzt?
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Ooh nein, Du hast Federring geschrieben, gleich geht's wieder los
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Evtl. mal bei addiesautoshop in NL nachhaken, ob der nicht sowas hat. Der schlachtet Karren, vielleicht gibt's dann was originales.
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PD Daytona fahr ich momentan, geht gut.
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Die Daten liegen den Behörden vor, leider nicht in digitaler Form, da ist man halt auf die Idee gekommen, das die Bürger das mal fix eingeben müssen. Frechheit! Erst recht für ältere Mitbürger, die nicht online tätig sind.
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Meine beiden absoluten Favoriten
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Weil ich die Änderungen an meiner 81er Suzuki im ersten Anlauf eingetragen bekommen habe.
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Ich würd auch auf Zündung tippen, Undichtigkeit hätte sich m.M.n. anders geäußert.
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Oder irgendeine Schlosserei o. Ä. in der Nähe befragen, meist, zumindest bei uns im ländlichen Raum, klappt das für geringen Betrag für die Kaffeekasse.
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Ja, Auspuff sollte dicht sein.
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Acewell werfe ich dann mal ein, die haben auch einiges.
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Taugt der Mitas Touring Force SC was? Suche was in 130/70-10 M, Heidenau K62 hatte ich sonst.
