schindol broer

Watt ein Mist! Aber nicht zu ändern, neuer Termin schon eingeplant.

Hat ja ’n bischen was von Schwanzparade hier

Kann ich auch nur bestätigen, sind topp, die Dinger. Hab dann den Kram noch wuchten lassen, sehr schön zu fahren.

Ich hatte mal einen vor ewigen Zeiten in meiner PX, sah noch etwas anders aus, vielleicht find ich noch irgendwo ’n Foto, vom Prinzip aber ist's der.

Alter, das sind 3 Seiten, nicht 3 Posts und 1 Monat zurück! Meine Frage bezog sich auf das Foto von vor 2 Stunden von ihm! Echt jetzt...

Hmm, dann liegst wohl an meinem Alter das ich im Diagramm von Rocco Stifetty nix lese zu Auspuff und Vergaser... Und zählen kann ich auch nicht. Da Du das aber offensichtlich kannst, bitte ich Dich mir altem Mann über die Straße zu helfen ...

Was für ’ne Peripherie hängt denn da am Quattrini?

2 Wochen noch, dann iss Delmenhorst renovierungsbedürftig

Ich hab befürchtet, das das kommt, jetzt muss ich wohl auf die dunkle Seite schauen, O- Lack iss ja nich so meins, eher so Kirmesbude Trotzdem danke.

Moin, was kann denn das GSF Schwarmwissen an chemischen Entlackern/ Beizen empfehlen? Will 2 lackierte Alufussrastenplatten vom Lack befreien, Strahlen halte ich da für nicht ideal. Hat jemand ’ne Empfehlung?

Ich nicht, ärger mich mal wieder mit dem Auspuff rum...

Hab meinen Test im Dezember '21 abgebrochen, waren letztendlich alle abgesoffen.

LML Tacho mit Tankanzeige gibt's in PX alt Größe, Widerstand vom Geber passt nicht, kann man aber mit externem Widerstand ein wenig korrigieren. Keine Ahnung, ob der LML- Geber günstig zu beschaffen ist und welche Bauform der hat.

Wann?

Ja, da hab ich ’ne Fernbedienung noch ca. 1 Jahr erhalten können. Hab ich direkt auf die Kontaktflächen der Gummimatte aufgebracht.

Scheibenbremse iss wech

Naja, 5,70€ find ich jetzt nicht soo teuer: https://www.reichelt.de/leitsilber-fuer-reparaturen-an-leiterbahnen-leitsilber-p10256.html

Versuch's mal mit Leitsilber. Hat bei mir schon geholfen.

Neue Teile, Scheibenbremse, Kytronic

Konnte nichts weiter feststellen, außer im kalten Zustand des Motors kein Geräusch feststellbar, erst nach ca. 15km Fahrt kommt das Geräusch, tippe jetzt mal auf Kupplung.

Ja, ist schwer, ich weiss. Also nach bisherigen Tests - nur beim vom Gas gehen bei Fahrt mit eingelegtem Gang - ob das dann weg geht, wenn ich genau dann die Kulu ziehe, teste ich Heute - im Stand ist nichts zu hören, egal ob Gang eingelegt wird oder nicht; hier teste ich noch mit aufgebockten Hinterrad - lima- oder Kuluseitig kann ich noch nicht sagen, während der Fahrt schwer zu bestimmen - Hinterrad sieht gut aus und auch richtig befestigt - Geräusch ist blechern, frag mich gerade, wo in dem Motor blechartiges verbaut ist, mir fällt nur Kulu ein, die arbeitet aber normal... Ich werde später weiter forschen und berichten, für's erste Mal besten Dank für die Anregungen

Hmm...erst nach gewisser Laufzeit? Hab Heute ca. 20 km gefahren, nach ca. 15 km ist es mir dann erstmals aufgefallen. Längere, neue Primär ist verbaut.

Moin zusammen, hab da jetzt nach einigen Kilometern eines frisch revidierten PK50XL Motors im Schubbetrieb ein Schleifgeräusch, Kupplung trennt normal, ist 3-Scheiben Standard mit Federpaket mit Einzelfedern. Motor hat jetzt ca. 50 KM gelaufen. Beim Beschleunigen oder normalem Fahren ist nix zu hören. Jemand ’ne Idee, was das sein könnte? Bin für Tipps dankbar, Fahrzeug soll Sonntag übergeben werden.

Passen

Hier auch, gefühlt fing das Samstag an, wird schlimmer.