Dicker

ICH! Davor aber massiv vorglühen sonst wirds nicht ausreichend lustig!

Ist doch schön. Da hilft einem gleich der Elektriker

Wem issn die SF Schleuder? Fakten bidde! Zylinder, Gaser, Auspuff? Sieht ja man goil aus!

Nun ja, es hängt wohl nicht so sehr vom Hubraum selbst (in gewisser Weise schon, aber nicht primär) sondern von den erreichten Drehzahlen und dann auch von der Drehzahl bei der der Motor am meisten betrieben wird ab wie wichtig oder unwichtig die Auswuchtung der KuWe ist. Ein sehr heißgemachter 75er Racing, F1 oder sogar der HP erreichen mit passendem Auspuff und Vergaser auch ihre fünstelligen also würde ich schon drauf achten. Aber statisch wuchten ist ja echt keine Zauberei, das kann eigentlich jeder (wenn auch mit ein bißchen Hilfe )

Höchstwahrscheinlich an einer älteren Zündspule oder generell an Feuchtigkeit in der Elektrik. Also mal Kontaktspray einsetzen ( verdrängt Wasser) und die Spule tauschen.

Hat einer ne komplette V50/PK/PKXL in die ich einfach meinen Motor einhängen kann? :plemplem: Aber zuschauen werd ich auf jeden Fall. :love:

SOrry, aber die sind ja echt harmlos. Wo ich wirklich kotzen kann ist diese ganze Popstars-Kagge und andere Dünnpfiff-Derivate.

Versteh auch nicht wo das Problem ist, Riesenüberströmer Zyilinder abgedreht aufgepachtelt, geschweißt gedrehmelt und von mir aus auch gehobelt wird von jedem aber sich ein Rohr an eine Aluplatte dranbraten lassen ist unmöglich oder wie? :plemplem:

:puke: Ihhh is ja man fett eglitsch.

V50 erste Serie. Damit gewinn ich auf jeden die Gleichmäßigkeitswertung!

Ich denke mal das beste wird es sein die Zahlen vor dem aushärten einzudrücken denn danach ist es wohl wahrscheinlicher dass dir das KM zerbricht als das du da ne Zahl reinkriegst.

Verdammt....wieder erwischt. Naja quetsch ich halt die Dello Düsen in den TMX.

Ganz schön kranke Seite.... ts Waffenfreaks, ich dachte sowas gibts primär in Amerika

Ich nehm fürs erste die Bedüsung von Gerhards 19,6 PS Motor, der kommt meinem recht ähnlich Und dann hätte ich gerne wie gesagt allen Einstell-Shit auf der rechten Seite (in Gasstromrichtung gesehen.) Edit: Wenn du die gaser kriegst, kannst du dann auch Düsen etc besorgen. Wer hat die Mikuni TMX Manual?

Ebend...

Der PK Motor ist bis jetzt noch für ein himmelblaues Arschfickerprojekt von nem Kumpel hier. Aber nachdem der sowieso erst im Frühjahr das teil fahren will wird wahrscheinlich doch fürs erste mein Crossermotor draus. Hat jemand ne verranzte PK Chassis rumliegen für lau?

Sorry, ich kann dir nicht ganz folgen. Was hast du mit dem Curley vor? Er ist dir zu laut und was willst du jetzt damit machen? Was den JL Performance angeht. Das ist ein Largeframe Auspuff, aber es gibt einen JL für die Smallframes, laut SIP dieselben Segmente wie der SIP Curley/D&F/180 Grad oder RZ oder JL.... Allerdings, wie der Name schon sagt nur für 180 Grad gedrehte Zylinder.

Baut ja nix was wichtig ist und sich nicht innerhalb von 30 sek mit einem Fußtritt demontieren und wieder montieren lässt aus dem Hause RMS an eure Moppeds. Da ist die Kagge-Garantie nämlich mit dabei.

PK S Motor... 130er, 25er Dello (falls der Mikuni Deal hinhaut), MalossiStutzen, ZirriSilentPr0n. Crosser Projekt (es reitet mich jetzt schon jaja Rasputin!) zammsuchen, egal was Hauptsache billisch.

Ich hätte die Einstellschrauben gerne auf der rechten Seite wenn man in Gasstromrichtung hinschaut, dann kommt man da ja endlich mal hin. Und wie bereits angemerkt wäre ein Zugchoke fein, ich will nämlich den alten behalten. So jetzt noch den Malossistutzen und ab gayts (hoffentlich auch im 4ten )

Bestes Beispiel wäre also ein Malossi mit 2 Kanälen zu den Überströmen (Volker hat das so gemacht) oder diese ganzen Mutanten die sich im "8-Klappen-Membran-Malossi-Topic" befinden. ?

Ist hierbei vielleicht die Rede von den Boyesen Dual Stage Membranen? Die haben 2 verschieden sensible Öffnungsplättchen aufeinander wobei das letzte erst später aufmacht und so einen erhöhten Strömungsquerschnitt freimacht.

Die 75er sind sowieso bei den Kurzhubern die interessantesten Zylinder. Also warum nicht daran arbeiten und verbessern wenn der Motor schon steht man aber Lust auf mehr hat? :haeh:

Hey als ich noch Skirennen gefahren bin waren auf dem Hintertuxer Gletscher sehr oft Japaner zum Trainieren, die haben ihre Helme im Lift auch immer so aufgesetzt, fand ich sehr skurril, sah ungefähr genauso aus wie das da oben.

Naja, rausgedrückt villeicht nicht aber je nach Temperaturfestigkeit wird das Zeuch irgendwann verbrennen. @Gerhard: Was fürn Durchmesser hat denn der O-Ring des Malossi Kopfes? Ich dreh mir ne Nut in den Zylinder, da der Kopf so schwer zu spannen ist.