Dicker

Nee das ist auf keinen OffTopic Das kannste ja auch keinem verraten!

"Hey das hat mir n Ducati Werksmechniker zusammengeschraubt"

Oh du babylonisches Sprachgewirr... Glücklicherweise versteh ich bei allem was. Athena ist auch ein Zulieferer im Motorradsport, die haben eigentlich alles rund um den Motorradsport im Programm, Membranen, Enddämpfer etc...

Pah... Als ob man sich für ne PK schämen müsste. Echt schlimm.

Die dann aber auch nicht besser gewuchtet ist ne

Update: Ohne Bedüsungsänderung, nur mit dichtem Knödel schon eine Verbesserung Laut Digitacho (müsste einigermaßen stimmen) 115 km/h erreicht im Tiefflug, tja da muss noch mehr gehen. Außerdem erreicht er nicht mehr die Drehzahlniveaus die er ohne Knödel und mit kurzem Krümmer hatte. Nun ja irgendwo klar, aber er klingt so als ob da noch was ginge, d.h. er klingt dann ganz oben irgendwie nicht mehr sauber. Äähhm, Knödel ist jetzt auf einer Stellung bei der er recht früh zumacht aber die Dinger sind ja für ganz andere Motoren, nämlich Crosser und Straßenmaschinen konzipiert die ja ganz andere Drehzahlniveaus benutzen und daher auch einen stärkeren Abgasdruck haben. Also denke ich dass das schon so passt, eher eine noch weichere Feder denk ich mal.

Ja ist dabei, werde ich jetzt gleich mal testen. Es kann auch sein dass das alles nicht ganz geklappt hat weil der Knödel nicht dicht war. Nach dem ersten Abbruch respektive Abriss der Halterung war natürlich die dicke Auspuffdichtung des Knödels schon festgebrannt und hat sich in 2 teile zerlegt nachdem ich ihn wieder demontiert hatte. Ich hab dann eine Dichtung aus doppelt gelegtem Dichtpapier improvisiert die es aber vollständig verbrannt hat bei der ersten Testfahrt, da ging dann wahrscheinlich deswegen nix (undichter Auspuff ist immer Kagge!) Nun... also werde ich mal etwas magerer machen, 51 ND kommt jetzt rein, Nadel eins runter. Zündung bleibt erstmal. @ Salih: Tja, um in der Fliegengewichtsklasse mitzukämpfen hab ich halt die falschen Gene, außerdem bist du ja noch doppelX originalkörpergetunt, also klar im Vorteil

Ich schickte bereits ein Stoßgebet (PM) an den Polini-Gott nur wurde es scheinbar nicht erhört... Mhh, 20 Grad? Bissl krasse Maßnahme oder? Auf jeden Fall besorg ich mir wieder ne weichere Feder, dann schau ich ob das Ding noch irgendwo undicht ist oder das Ventil klemmt. Tja, Nadel noch eins höher hängen. Was sagst du zu der Nebendüse, meinst du die ist zu fett? Wie wirken sich die Membrananschläge auf die Charakteristik aus? Dicker

Hi Leude, So, wie oben schon beschrieben hab ich folgendes Problem: im Dritten kann ich sie so bis 105 quetschen um dann im Vierten mit 85 durch die Gegend zu schnorcheln.... :puke: Nicht gut das...nein gar nicht gut. Setup bis jetzt: 130er weit aufgemacht, 1,55 mm hochgesetzt, 0,8mm Quetschkante Auslass breit gezogen (38mm) ,leider auch ein Stückchen (1,5-2mm) nach oben :uargh: Polini Membranstutzen mit 2 Klappen 0,30er Polini Kohlefaser, ein Anschlag von unten an aufgebogen, dann normaler Verlauf, ein Anschlag nur oben ein wenig aufgebogen. Steg natürlich entfernt. 25er mit 55er ND (kommt mir zu fett vor, wenn ich vom Gas gehe knallt er ordentlich laut im Rollbetrieb, z.B. in einer Ortseinfahrt) Das Standard Mischrohr, wie hieß es noch 264 oder so :haeh: , D22 Düsennadel auf zweitfettester Stellung, also fast ganz oben (ist denke ich auch ein wenig zu fett) 105er Hauptdüse. Auspuff ist ein SIP EVO 2003 Curley, mit 2cm verlängertem Krümmer und Auslassteuerung, wobei ich mir nicht so sicher bin dass die ordentlich tut, ich hab die originale Feder verloren und es ist eine etwas härtere drin. Vorzündung auf 17 Grad, HP4 Lüfterrad. Kerzenbild bis jetzt auf der sicheren Seite, rehbraun, also etwas zu fett. Anyone got some hints ? *verzweifel*

Alter ich hab echt "Leim" geschrieben....wie peinlich ! Ich melde mich sobald ich endgültig da wohne wieder. Bis dann Leude! Dicker

Dicken fetten fetten Respekt Leude! Schon seehr nahe an den haltbaren 20 PS inner Kleinen was? Sorry, Gerhard dass ich nix mehr von mir hab hören lassen aber ich war gestern den ganzen Tag in München zur Einschreibung und die Tage vorher musste ich mir den Kopf zerbechen ob ich da echt hin will. Nun ja, jetzt bin ich halt dann die nächsten Semster da. Öhhhm---> PM ?!

Nun ja.... Das wäre schon einmal ein Schritt in die richtige Richtung. Wie gesagt... Säge oder was ? Malossi 180 Grad, 2.86er, JL180, 30mm>Gaser>25mm, HP4, PKXL Zündung. Malossi 4Scheiben+Polini Feder, Viel Arbeit ins Gehäuse stecken dann sollte der Motor rauskommen den du willst.

Ab Oktober wohn ich auch in München, in Berg am Leim... Bin rollertechnisch etwas einsam dann... Irgendjemand da der sich für Smallframes begeistern kann? (Und jetzt kommt mir nicht mit der GSF Mitgliederlandkarte. Dann weiß ich zwar wer da wohnt aber.....) Grüße, Dicker

Das krasse Carbonn Lüfterrad kirgst du am einfachsten in Kirgisistan.....

Nein nein nicht schließen bitte. Es wird gerade erst lustig BITTE WEITERMACHEN! @Rasputin: LOL Soll ich dir mal die Geschichte erzählen wie ich mit meiner XL2..... :grins:

Jetzt hol dein scheiß Lümmel raus und zeig uns ein Leistungsgutachten oder halt die Fresse! Und bitte ja, ich habe ja eine gewisse Affinität zu den Ösis (normal wenn man ein halber Ösi ist), also lasst das mal mit dem Verbot, wer kommt überhaupt auf so einen Nonsens!

Gib mal die Auspuffmaße, am besten mit Winkeln etc, vielleicht lässt er sich ja umschweißen.....naja, wenn er billig ist..... :grins:

!Hey Nobody fucks with Chheeeesuuss!

@rocket88: Ich habs ja auch gepackt.... und trotzdem hab ich mir ne Schwanzverlängerung gebaut.

Ich will net wissen wieviel so Ausdaueralkoholiker immer im Blut haben.... Und wenn die dann mal loslegen gehts schon gut nach oben.

Soll es eine 125er bleiben oder warum so zaghaft? Eventuell ist der PK125 Zylinder (am besten überarbeitet) eine bessere Grundlage bei deiner Sache. Als Alternative für den 19er Gaser gibt es eigentlich nur den 24er PHB (oder noch größer) denn für den 20SHBC gibt es meines Wissens nach keine 2Loch Stutzen.

*ROFL*

@ Bergfick: Ne nicht nur, ich hab ja noch am Auspuff rumgemacht und den Kolben bearbeitet.

@ Lucki: Sauberes Mopped my Friend! ABer wer zur Hölle behält die V50 Gabel sobald er mal mehr als 10 PS in der Kare hat`?

Danke für die Tips! :love: Es ist also offenbar wirklich so dass sich der Lötpunkt gelöst hat. Bei mir ist dann alles so wie bei dir karoo, aber ich hab noch nie ein PickUp gesehen das ein schwarzes Kabel hat!