Dicker

Der Rietzebuh hat seine Karre irgendwo vor Mosbach geschrottet und ist meinem seinem Dad, der auf dem Motorrad mitkam wieder heimgefahren, um nen Anhänger und seine 139er zu holen, damit sollte er es dann schaffen. Ich hab leider nicht die Zeit gehabt meine durchn TÜV zu bringen und komme deswegen mit dem Auto, aber inclusive Roller so wie der Volker auch.

äähhhm.... Volker haste mal Lust was neues zu vermessen? Er hat ihn ja schon mal bei sich gehabt, war aber die Woche über zu busy als dass er es geschafft hätte und dann hab ich ihn wieder gebraucht... . Naja, ein andermal oder ?

Ja ist mir auch schon aufgefallen. Ich habs jetzt mal gelassen, wird sich später noch herausstellen ob und wie sich das auswirkt, nämlich dann wenn ich das Dingens da rausgefräst habe.

In den Patronen befindet sich wirklich N2O und die Wirkung ist wirklich die von Lachgas... für ganz kurze Gasschübe sollte es wohl reichen.

Ihr seid echt krank :grins:

Wie soll ich das Ding denn nachstellen, es gibt ja nur noch den Saft durch. Wo kann man da was einstellen? Besonders dreckig oder so war es nicht, es sieht irgendwie wie ein einfacher Schwingkreis aus, aber wo ich da dann was nachstellen kann.... ???

Pah...du beleidigte Gaylbwurscht... :grr:

Ich find der Sound von dem Startermotor kommt viel besser als der von diesem Mutanten da... is wenigstens ein Zweitakter und schreit schön vor sich hin. :love:

Mmmmmh, das könnte es auch sein.... :grins: die Polini sind ja recht weich oder? Shit...Smileys vergessen.. :uargh:

Dann hieße es aber wohl "Der zerbrochene Wurst" alles andere wäre albern, oder aber man dürfte Kleist nicht erwähnen.

Danke Jungs, Ich kümmer mich gerade um diese beknackte Schnarre. Mann,mann...warum soll ich an ne Karre an der vorher ne Tröte war unbedingt ne Hupe anbringen? Jetzt hab ich voll den häßlichen Hupenknopf am Lenker kleben. Fuck-U-TÜV !! EDIT: Ähhm um Mißverständnissen nochmal aus dem Weg zu gehen, es handelt sich um eine V50special Bj.78, 2 Lenkerendenblinker , PKXL Zündung 12V.

Knieprobleme, ich benutz die jetzt noch solange se noch laufen und dann kauf ich mir neue.

Bei meinem Turntable hier daheim (Halbautomatik) war das System doppelt so teuer wie der Plattenspieler. Meine Lieblingspladde (weil sie so geil0mat ist): So Called Artists 12" Picturedisc

*hochhol*

Ich hab jetzt mal meinen Blinkergeber getestet, er ist eindeutig hinüber, wenn ich ihn an 6V Batteriespannung hänge kommt auf der anderen Seite zwar Saft raus aber nicht als Blinkersignal sondern kontinuierlich. Wie läuft das jetzt? Brauche ich dafür einen Gleichrichter oder nicht? Brauche ich einen 12V Blinkgeber oder 6V? Kann ich meinen alten reparieren? Kann ich einen von der PK benutzen? HIIIILFE !!

Ich habe eben mal mit dem SCK telefoniert und da sagte mir man dass diese Relais sowieso nur mit Gleichstrom laufen würden und ich deshalb noch nen Gleichrichter bräuchte.... Das kann doch nicht sein... dann kann ich ja gleich von vorne anfangen und auch ne Hupe verbauen anstatt einer Schnarre....

Hi, Wie funktioniert der Blinkergeber der V50 special? Da kommt doch einfach der Saft rein und wird dann zeitlich versetzt wieder raus gegeben, dann hoch zum Schalter und dann nach links oder rechts und dann wird geerdet. :haeh: Helft mir mal, meiner macht irgendwie Mucken, Ich denke ich muss den einfach mit dem EIngang an den Spannungsregler hängen und dann das andere Kabel nach oben Richtung Lenkkopf, oder nicht?

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Zirri Silent für wenig Geld und viel Lärm, VSP/PM40 für mehr Geld/zuviel und BUMMS+Qualität

Ciao ihr Honks, :plemplem: Ich dreh mir jetzt einen

is das der 2-loch für pk oder der für V50/PV? Vielleicht liegt da der hund begraben

Oder du fährts den originalen Gasgriff und den PX98 Druckgeber mit der Halteplatte vom Gravedigger. Das gibbet ja auch noch. Ich fahre jetzt nen Grimeca-Druckgeber von nem Plastemopped, also Standard, das was es auch für die PX etc. zu kaufen gibt.

Ja eben erst bei 9000 rpm. Ist doch klar...wer Leistung will bei kleinem Hubraum der braucht Drehzahl ohne Ende. Dass dadurch das Band sauschmal wird in dem wirklich gefahren werden kann ist ja wohl klar. Deswegen ja auch Automatik. Und deswegen vielleicht Leistung aber auch kein Spaß mehr. Ich will hören und spüren wenn das Ding in Reso kommt und mich wegreißt.

Laut den gängigen 2-Takt-Tuning-Büchern sind 19mm Gasergröße bei hochgezüchteten Motoren nicht verkehrt. Also Sepp...schön alles auf Drehzahlen auslegen und ich denke der Silent ist nicht die falsche Wahl.