Dicker

@Michael at: Also wenn das nicht laut ist dann weiß ich ja auch nicht.

Gerichtsmedizin ? Normal machen die sowas doch gleich auf der Wache. Aber ich werde nirgendwo reinurinieren. Die sollen mir erstmal nen Arzt besorgen und der kann mir dann Blut abnehmen.... Aber Timas wir sind dermaßen Off-Topic, ich könnte den Beitrag eigentlich gleich löschen.

Nee mir noch nicht, auch nicht der andere Scheiß da ich immer aufpasse und brav bin wenn ich noch fahren muss. Ist aber möglich und auch schon passiert. Ich sag nur: "Gefahr im Verzug" respektive " Verschleierungsgefahr" Jaja, das geht ganz fix Leude.

Jaja, is klar. Er hat wirklich den größten Dämpfer bei den SF Anlagen der unteren Preisklasse. Aber: Wenn da nix drin ist gayt auch nix und....wenn er schon wat älter ist dann ist das Blech saudünn und er plärrt. Vielleicht ist bei neueren Anlagen dickeres Blech verbaut und auch diese Hülse...who knows?

Doch doch, die bringen dich heim und schauen sich sogar deine Wohnung an. Du musst sie nur glauben machen du seist stoned... :veryangry:

Nee, hat meine Special Bj 76 auch.. hat mich damals auch geflasht so als alter PK Schrauber

Es gibt wol genügend Leistungskurven. Allerdings sind die meistens nicht von ein und denselben Motoren mit verschiedenen Auspuffanlagen. Das erklärt vielleicht die mangelnde Resonanz auf deinen Thread ?

Wer sich von so schlechten Filmen inspirieren lässt ist selbst schuld. Ich sach nur: "Ey Mann in der Karre ist soviel Lachgas das reicht um den ganzen Block in die Luft zu jagen!" Aha....Lachgas brennt also und explodiert auch ganz schnell.....

Malossi ist ein Direktansauger, Polini zieht Gemisch normal über Gehäuse. Deine Ducati Zündung wird wohl eine normale PKXL 12V Zündung sein, die sind nämlich von Ducati (zumindest die die ich in den Händen hatte...dies für unsere Klugscheißer ) Was das Getriebe angeht: Die sind alle sehr ähnlich, auch was die Belastungsfähigkeit angeht. Der große Unterschied ist immer die Primärübersetzung.... Bevor ich jetzt noch Romane schreibe verweise ich mal lieber auf die Suchfunktion dieses Forums.

Nene da ist nix verengt. Für die Kurzhuber finde ich den gar nicht schlecht. hat auch ne gute Optik. Er ist aber relativ laut wegen der geringen Blechstärke. Und...Vorsicht in Linkskurven, er setzt recht schnell auf.

Jajaa....

Joo ich würde gerne noch mehr Bilder sehen. Ist ja geilo, fast nur Smallframes oder? Was fährt der denn fürn Puff0? JL 180 Grad oder?

Lenkanschläge absägen ?? Sind die denn alle behämmert? Und sich dann aufregen weil man ne Sprint frisiert oder ne V50n ....ts...ts...ts..

Malossi oder? Leistungsgutachten am Start? Die Kurve würde mich interessieren. Poste doch mal dein Setup.

Und wat soll der Sposs koste? Dick000r

Ja warum eigentlich nicht?

Tja.... ich frage mich wieso diese Schwachmaten bei Piaggio ihre Motoren so zusammenbauen? Erst Limalager-dann Welle- dann Siri funzt einwandfrei vor allem weil der Limalagersitz ja ein recht hohes Einbauspiel hat und wenn das Gehäuse heiß genug und das Lager kalt ist flutscht das einwandfrei in den Sitz. Danke an alle für die Tips, wieder was gelernt!

Ja das hab ich mir auch gedacht, es hat dem Lager aber nix gemacht, es lief noch einwandfrei. Ist mir schon klar dass das dem Lager eigentlich nicht so gut passt wenn es in seinen Sitz gezogen wird und die Last auf dem Innenring liegt. Aber wenn es Piaggio doch so beschreibt ??!! Ich checks net. Ma sehen wie es aussieht wenn alles zusammen ist. Wenns dann nicht geht, tja dann muss ich wohl nochmal so ran wie ihr das beschreibt.

@ Rietzebitch: Null ! Das sind einfach nur grelle Kurzfilmchen die einfach zum totlachen sind ! Bernd rul0rt!!! Zitat: "Könnt ihr mir sagen wenn ihr hier fertig seid, ich würde gerne nach Hause gehen und meine Wand anstarren...." Mann der Typ ist sowas von down (respektive low), das kann man doch keinem Kind antun! Das macht ihn aber nur sympathisch. Und erst die Stimme. Bester Auftritt: Bernd sagt das Wetter an als Rapper-Persiflage zur äußert schlechten Beatbox- Begleitung von sonem Typen der bei Kika anscheinend das Programm macht oder so. Bernd das Brot ist ein moderner Held.

In meinem V50 Special Motor Bj. 76 war auch ne PK Klaue drin, also die mit den verrundeten Ecken und einer Baulänge von 50mm. Das hilft jetzt zwar nix aber....es hat mich schon verwundert da es ja eigentlich kein sooo junger Motor ist.

Ich mache ganz sicher kein Lager heiß das danach noch tausende von Kilometern runtermachen soll. In der Reparturanleitung steht es so wie ich es gemacht habe, es muss so gehen. Allerdings habe ich auch noch nicht die oben beschriebenen Maßnahmen ergriffen, sche*** Arbeit, keine Zeit. Wenn das alles nicht hinhaut dann mach ich es so. Allerdings: Das Lima Lager bündig einschlagen und dann die Welle einziehen? Was sagt denn der Simmerring zu sowas?

Hey ich hab da ein ganz ähnliches Problemchen und deswegen mache ich da kein neues Topic auf. Also: Es ist doch normal dass das LimaLager auf der Welle bleibt, da gehört es doch auch hin oder nicht? Also laut Reparaturanleitung. Ich hab das so gemacht: Motor von ner XL2, Kurbelwelle gewechselt da Totalschaden. Also, alte Welle raus, alte Siris raus, neue Siris rein. So, jetzt das Limalager auf die Welle gepresst (mit einem passendem Rohrstück im auf den Lagerinnenring und dann im Schraubstock verpresst, bis ca Anschlag auf der Welle) 1. Wie weit muss das Lager auf die Welle drauf? So dann hab ich den Lagersitz erhitzt mit dem Heißluftfön und die Welle samt Lager ins Tiefkühlfach. Dann flutschte die Welle ganz gut in den Sitz bis etwas über die Hälfte der Breite des Limalagers. Dann hab ich die Welle mit einem passendem Rohrstück und der Lüfterradmutter soweit reingezogen dass sie sich noch frei drehte. Jetzt hab ich die Gehäusedichtung aufgeklebt und das Gehäuse zusammengesteckt. - Beim Zusammenschrauben dann das Problem: Die Welle dreht nicht frei. Ich hab mir überlegt erst noch das Primärzahnrad zu montieren und das Gehäuse zu verschrauben und dann mal zu schauen wie es aussieht mit der Welle. Viele von euch schreiben ja auch dass es normal sei wenn die Welle am Anfang nicht so frei dreht. Sie dreht aber so schlecht dass ich sie nicht mal mit der bloßen Hand am Limastumpf drehen kann. Ich habe jetzt schon mehrfach die Welle in die Limahälfte eingozgen und wieder rausgeklopft wenn nix ging und auch getestet ob das Lima-Lager noch gut ist. Es war immer noch eineandfrei zu drehen ohne Geräusche oder Widerstand. :plemplem: Roman Ende, Tips und Tricks ? Dicker

Beschreib das mal n bißchen genauer. Was ist wo weggenommen worden? Wo fehlt dir Material? Es gibt zu dem Thema schon zig Threads also nutze auch mal die Suche.

Juhuuuuu wir ham ja sonst nix zu tun!

Hatten wir schonmal. Entweder Zündschloss ficken und die Platte mit "ON" "OFF" abbrechen (beeinträchtigt nicht die Funktion!) oder....wie war das? Das Teil ist hinten irgendwie gesichert und man kann es abnehmen,.