Dicker

geht doch nicht, wenn er im gschäft ist... Das kommt wohl auf die Kollegen an.

ich hab nach einem unangenehmen Zwischenfall mit dem FC Grün-Weiß meinen Vergaser und Tankinnenraum komplett mit Schalldämmenden Matten aus dem KFZ Breich ausgeklebt. Geht eigentlich klar.

Ihr seid solche Prolls... :plemplem: :grins:

Mit dem originalo Puff könnte er schnell überhitzen.

Hey Vorsicht Barnosch....alle sind se immer geil auf den Motor aber den Rest will keiner mitmachen. Mann kann doch fast alles abbauen was Kagge ist.

Tja ist dann wohl eine sehr kurze Auspufflänge...hehe. Hey lass das mal. Dein Zylinder wird das nicht lange mitmachen aufgrund von überhitzung.

Egal ob 50N. special PK PX Schmodder.... Die sind nie identisch. Hinten muss ja irgendwie die Kraft übertragen werden. Zahnkranz in der Trommel!

Gaynau.... Nähmlich von dihr. PS: Paket ist da und voll okay! Gruß, Dicker

Also meint ihr dass das schon in Ordnung ist so? Na gut...dann werd ichs halt mal probieren.

Wer war es nochmal der das so passend ausdrückte? :haeh: Egal LEST DAS IHR SÄCKE !! :veryangry: :grins:

Ja habe ich schon gehabt, war aber nicht so zufrieden. Wie dick ist das Alu bei denen nochma? Dann schneid ich mir halt eine selbst. Bleibt wohl auch nix anderes übrig

Seis! Sacht mal. Wat nehmt ihr denn so für Auspuffdichtungen? Die originalen sind so winzig dass da nix mehr zum dichten über bleibt wenn ich die mal an meinen Auspuff und den Auslass angepasst habe. Außerdem kann ich dann ja gleich dieses Blechchen da drin weglassen, weils sowieso wegmüsste. kann man da ganz normales Dichtungspapier verwenden?

An Deiner Übersetzung und am Auspuff. nene, Auspuff vielleicht aber Übersetzung echt nicht. Achte mal drauf dass alles gut sauber ist, will heißen Gaser (Luffi!!) und eben besagter Auspuff. WaS ihn oftmals am hochdrehen hindert ist die Zündung, stell sie ein bißchen später, so auf 17 Grad dann dreht er auch viel lieber hoch.

Hi Leude. Ich hab mir mal diesen Thread durchgelesen und mir eine Lösung ausgedacht die mir aber irgendwo nicht ganz grün ist. Ich habe aus einem rechteckigen Blech ein Segment ausgeschnitten wobei ich den Plastikkranz als Schablone benutzt habe. Dann hab ich das Blech so am Gehäuse angebracht dass es in dem immer gleichen Abstand zum Lüfterkranz befestigt ist. Es wird durch zwei Schrauben am linken oberen und am unteren mittleren Gewinde der Lüfterradabdeckung befestigt. (Dort wo auch dieses LüRa-Haltewerkzeug das es zu kaufen gibt angeschraubt wird) Dann hab ich mir am Lüra eine Markierung gemacht, Kolbenstopper rein, und umgeschlagen. Markiert, Blech abgebaut, mit dem Zirkel die Mitte gefunden und markiert. Jetzt habe ich den Umfang des HP4 gemessen. Ich kam auf 55,4 Zentimeter, in anbetracht der Tatsache dass ich es mit einem Maßband gemessen habe hab ich mal lieber 2 Millimeter abgezogen und 55,2 draus gemacht, auch wenn ich jetzt 55 cm genommen hätte, die Abstände der Markierung ändern sich dann nur so marginal dass ich es gar nicht präzise anzeichnen könnte. SO jetzt gerechnet und (55,2 / 360 * 15; *16; *17.....) Die erhaltenen Werte habe ich wieder mit dem Zirkel abgegriffen und auf dem Blech angezeichnet. So. Ich denke das sollte so passen, allerdings sind die Zündmarkierung sehr nahe beieinandner, es ist sehr wenig Fläche dazwischen. Erkenne ich jetzt beim Abblitzen überhaupt noch ausreichend präzise den ZZP? Der geringe Abstand rührt ja vom geringen Umfang her. Ideen? Meinungen Tips? Ich mach dann mal Photos, vielleicht will sie ja jemand für mich reinstellen? Gruß, Dicker

Auf deinen was?

Danke...aber ist mir jetzt voll BUMMS. Ich hab mir heute ne Strobolampe gekooft.

Ööhh Alder. Ich hab das erst gar nicht gesehen. Dachte das wär irgendein Gestell im Hintergrund. Alder...da kann ich mir ja gleich Baustahl ans Mopped braten.

mancher zum Glück wieder.....

Pfff, zu grell respektive einfach zu weit für die Action Alleine fahren is auch immer doof aber ich lerne ja neue Leute hier kennen. @Gerhard: Welche Mädels?? Zeig mir die mal.

Timas bringt es wie immer auf den Punkt. Sach ma fährst du nach HiH? Ist schon bitter von M aus, von mir ja auch schon aber hey...einer der geilsten Runs und dann auch noch in NL ?? Da muss man doch hin!

Also wenn ich die Möhre verkauft hätte und der Käufer kommt dann zu mir von wegen "der hatse frisiert...der wars !...ich wußte von nüscht" dann würde ich echt ausrasten. Als Verkäufer lasse ich mir schriftlich bestätigen dass die Karre nur für Sportzwecke geeignet ist.

Ist eine gefühlsache. Das lernt man mit der Zeit. Ich lasse den nie dran weils nervt. Außerdem kann ich so den Tank zu machen und den Gaser leerlaufen lassen.

Ich glaub nicht. Wie war sein Nick nochma? Tobi-MS oder so? (Naja besser als SM-Tobi... )

Kann mir jemand mal erläutern wie die XL2-Zündung (oder wahrscheinlich die meisten PK Zündungen) original zu stehen hat? Respektive welche Markierungen mit welcher fluchten muss um welche Vorzündung zu erhalten (so ungefähr halt, ist ja alles mit recht großen Toleranzen versehen).

Dat gayt für jedes verrotzte Vespa Lüra. Bei solchen Fragen hilft auch immer die SUCHE !!!