madmaex08

ich (bzw. ein guter internetloser freund von mir) hätte da auch stark interesse daran. der preis ist soweit schwer io. ABER - um die 705,-- steht der kontainer dann in hamburg. dann kommen normalerweise ja noch standgebühren dazu bis der krempel abgeholt ist. zb. kaigebühren oder so wenn ich mich richtig erinnere. da kann im schlimmsten fall noch ganz schön was dazu kommen. hast du diesen punkt schon berücksichtigt? bin sonst fix mit dabei.

hab auch noch eine NOS servetta spinne über. die ist garantiert nicht indisch.

bei aufgeschweissten blöcken ists besonders schlimm.

mir ist gerade in diesem moment der visa werbespot mit der italienischen DL auf pro sieben untergekommen.

definitiv nicht, da sie ja die löcher für die matten hat.

hier hast du schon mal ein foto als vorgeschmack. mehr gibts aber nicht.

Bel Ray heisst das gute öl bin auch sehr zufrieden damit. hab mich gerade die letzten stunden zwischen football und babyhoppern damit beschäftigt alle kupplungstopics durchzulesen. die 4 scheiben surflex geschichte bleibt definitiv drinnen.

hervorkram @schmied: hast du eigentlich schon nachgeschaut wie es deinem kulukorb geht? ich hab mir ja das sacchi kit samt korb und 5 scheiben pi pa po geleistet. der korb ist ja jetzt endlich eingebaut, nur die 5 scheiben kann man vergessen. wie schon der lummy gesagt hat sind die beläge total unterschiedlich dick. manchmal nur ein paar 1/10 mm, dann wieder originaldicke. da hilft die grüne farbe auch nicht. nochdazu wo die stahlscheiben in originalstärke sind. ich habs trotzdem einmal mit den mitgelieferten sacchi-federn eingebaut. absolut keine chance den federring oben zu montieren. läßt sich aufgrund der langen federn und der dicken stahlscheiben nicht weit genug zusammendrücken. trotz schöner tiefer taschen. mit taffspeedfedern konnte ich dann zwar den sicherungsring einbauen. allerdings sind die federn immer noch total zusammengepresst. kein spiel zwischen den belägen vorhanden. so kann die kulu natürlich nicht funktionieren. ich hab dann einfach wieder die bisher sehr gut funktionierende 4 scheiben surflex geschichte eingebaut. diesmal mit den taffspeed federn. wenns bei euren 1ern hält, dann reichts für mich ja eh schon lange. von links: original, taffspeed, sacchi ich könnte mir zwar jetzt die dünneren scheiben und dann auch noch gescheite beläge besorgen, aber ich denke das geld spare ich mir für .

falls er nicht selber eine alte mit einem hauffen kohle ist.

von den 2 TVs in salzburg hat eine sx seitenbacken und kunststoffkotflügel: und die andere li backen und ebenfalls kunststoffkotflügel. da hab ich aber leider kein foto von.

eine änderung haben sie eh schon längst gemacht seit ich meine bekommen habe. die zündgrundplatte hatte zu wenig verstellmöglichkeit. 20 grad war das maximale an vorzündung zum einstellen. da mußte ordentlich weggefräst werden bis das auch mit 24 gepaßt hat. die varitronics die ich die letzten monate in den händen gehalten habe haben alle schon eine dementsprechend angepaßte/verbesserte grundplatte.

also das lüfterrad geht bei meiner nicht herunter. was wird da bei der neuen am schwung anders sein? wieso eigentlich überarbeiten? funktioniert doch tadellos. überarbeiten/neue version heißt ja meistens dass bei der bisherigen version irgendwas nicht einwandfrei gepasst hat und daher eine veränderung notwendig ist?!? da bin ich ja mal gespannt was und wieso. gibts da schon mehr infos darüber?

na da bin ich ja auch mal gespannt. hab einen 200er lusso motor zuhause liegen samt malossi, den ich gerne mal als dampftourer zusammenbauen möchte. zusätzliche komponenten sind 28er dello (oder auch 28/30 keihin), geschnittene welle, elestartlüfter ohne kranz sowie umgebauter T5 original auspuff (denn schliesslich soll das ganze ja auch unter meine vnb passen ) da würde dein vorschlag super dazu passen.

leider nicht.

übrigens: keine zulassung, kein licht - aber verzurrösen am tank fürs gepäck! hab mich nochmals grad die urzeit angeschaut zu der ich das foto gemacht habe: 0742 - kein wunder daß ich keinen gefunden habe; die haben noch alle geschlafen!

die reibn ist 2005 in imola gestanden, stimmt. aber ich hab auf dem stand irgendwie keinen zuständigen aufgetrieben um ein interview zu machen. leider. was ich aber gar nicht verstanden habe ist was die komische lochplatte vor den köpfen bringen soll?

hätte da auch interesse an einem gehäuse. sofern noch vorhanden? was möchtest denn haben dafür?

türlich, wieso nicht?

mann bin ich beinand. dabei hab ich seit jahreswechsel nicht einmal mehr was getrunken! tut mir leid, habs schon ausgebessert. was so ein kleiner süßer hosenscheisser alles ausmacht. wollte heute auch schon mit dem kopf einen feuerlöscher aus der verankerung heben und die decke im schlafzimmer (hochbett) zum einsturz bringen.

so, hab heute die neue IWIS kette montiert (danke rainer ). die paßt auf anhieb einwandfrei mit dem neuen 47er ritzel hinten und dem 18er vorne. einfach ein traum. des rätsels einfache lösung war also die nicht vorgedehnte regina kette. bin ich froh.

mir scheint du wohnst in einer warmen gegend. hier schauts nicht so aus als sollte es demnächst zum rollern sein. das bild ist von gestern abends um 8. bis heute um die gleiche zeit hat es nochmals 40 cm draufgeschneit.

na dann:

die stange mit den kugelköpfen soll so parallel als möglich montiert werden, was aber nicht immer 100% realisierbar ist. ich hab bei mir den vorderen kugelkopf etwas weiter zum reifen gesetzt (mit einer beilagscheibe) um es besser hinzubekommen, da ich das teil genau mittig anschweissen hab lassen (für eine stabile verbindung) und erst dann draufgekommen bin daß die stangen so zu schräg stehen. :uargh: aber mit der jetzigen lösung paßt es ganz gut und funktioniert auch bestens.