madmaex08

der jockey hat die varitronic im programm. die langlöcher sind etwas größer; vor allem aber die aussparungen für die maghousingbefestigung sind wesentlich grösser gehalten. diese neue grundplatte gibts aber eh schon länger. kann man sogar einzeln kaufen wenn man zu faul ist seine alte aufzudremeln. danke für den tip mit dem drehzahlmesser; die spinnen die brittanier

in dem fall paßt die kombi lager, welle, abdeckplatte und getriebe halt einfach nicht zusammen. das kann natürlich vorkommen. nochdazu wenn alle teile aus einer anderen produktion sind (was man ja ausser in einem NOS oder originalo motor gar nicht verhindern kann) wie gesagt, da hilft nur ausprobieren. sei froh daß es winter ist. im sommer wären alle teile eingebaut und on the road. sollte dir also leichter fallen etwas zum ausprobieren aufzutreiben.

also ich hab meine varitronic beim abblitzen im frühling 2005 natürlich auch überprüft bzgl. verstellung. das hat wunderbar hingehauen. beim gasgeben ist der zündzeitpunkt schön nach vorne (weniger vorzündung) gewandert. konnte man wunderbar sehen. einen drehzahlmesser hab ich allerdings nicht drangehalten, das ist ja auch gar nicht so leicht mit den 2 zündimpulsen. wer weiß eigentlich welcher drehzahlmesser einsetzbar wäre? die neuerungen die michael da gerade gepostet hat klingen schon mal sehr gut. obwohl ich mit meiner bisher auch hundertprozentig zufrieden bin.

was ist jetzt mit den lagergebühren im hafen usw.? das müsste ich schon noch wissen. wenn da nix mehr kommt bin ich sonst fix mit dabei. farbe: lieber schwarz oder silber. ist aber nicht soooo wichtig. stoßdämpfer oder nicht ist uns auch egal.

das kann schon mal passieren. in diesem fall passt halt leider deine kombi nicht zusammen. hast du das antriebswellenlager getauscht oder ist es noch das alte? das kann schon mal so viel spiel entwickeln daß auch die 2,8er nicht mehr passt. das LI getriebe macht da auch gerne mal probleme. also: lager erneuern und wenn es nicht hilft dann ein anderes getriebe ausprobieren.

die ölwurfscheibe unter dem sprocket schaut aber auch nicht mehr vertrauenserweckend aus. tauschen! genauso wie das lager und wedi darunter. beim zustand von den gezeigten teilen würd ich aber alles andere auch genauestens prüfen. da dürfte es einiges zerbröselt haben.

zu fuß gehen! zumindest von mir bis in meine provisorische werkstatt und zurück. mit dem roller auf keinen fall. von anfang dezember bis jetzt sind in der stadt salzburg über 2000 tonnen salz gestreut worden. nocheinmal soviel in splitt. freiwillig tu ich das ja nicht einmal meinem auto an.

ich fahr aber schon am samstag nach ried zur jahreshauptversammlung vom lca. soll heissen ich will es heute noch checken. also, ernüchtert bin ich gerade noch einmal in die eiskatakomben abgestiegen zum nachmessen: kolbendachhöhe 7,22 mm. der kopf hat leer (inkl. der integrierten kodi) ein volumen von 34ml. daten eingesetzt, kodi auf 1,5 geändert da ja der rest im kopfvolumen schon drinnen ist und siehe da: 12,8 bzw. 7,7 mit einer 2,o kodi wärens dann 11,8 bzw. 7,1 - das wirds dann auch werden denk ich mal.

125er oder 150er? damit ich weiß welchen motor ich dazubesorgen soll.

@rainer: wenn ich die kolbendachhöhe einfach mal fiktiv mit 6mm in dein excelblatt eintrage dann komm ich aber auf eine verdichtung von 20:1 :plemplem: was stimmt da jetzt wieder nicht? edith hat sich gerade die einzelnen formeln angeschaut und ist draufgekommen dass ich einem groben fehler aufgesessen bin: beim volumen des kopfes ist das von dir schon angesprochenen volumen im ausgebauten zustand gemeint! sorry. vielleicht macht bier doch deppat.

erstmal danke für die blumen zweitens: übermässiger bierkonsum macht scheinbar auch schlau, nicht nur dick! hab mir gestern einen umgehängt mit ein paar freunden; so zur feier des tages. bin jetzt noch nicht ganz sober. aber scheinbar hilfts; mir ist nämlich gerade geschossen dass ich volltrottel bei der messung des kolbendaches vergessen habe die stärke der obenaufgelegten platte abzuziehen. :wasntme: daran sieht man auch dass ein nächtliches schrauben bei temperaturen knapp über den gefrierpunkt nicht unbedingt unbedingt zielführend ist. werde das heute sofort nachholen und den richtigen wert einsetzen. 1) ja, wie schon der harald gesagt hat 2)in eingebautem zustand ausgelitert. kann aber heute gerne ausgebaut nochmal nachmessen. denke aber dass der harald das schneller beantworten wird. 3+4 hab ich also richtig gemacht 5) eine platte quer über den kolben bei ot, fixiert an den stehbolzen. nachdem meine kodi so schön mit der kolbenkante abschliesst dann einfach nach unten gemessen. immer wieder etwas verstellt bis auf beiden seiten die gleiche messung herauskam. allerdings wie schon gesagt hab ich die plattendicke nicht abgezogen. 6) eh klar 7) mit dirko und fertig. fudi möchte ich eigentlich gerade wg. der steuerzeiten nicht. bei einem auf der cs bin ich sofort mit dabei.

groovy baby indisches polrad und oansa is echt a guate kombi das hätt ich mich eh nicht getraut.

33 im zylinder und die 1,5 die der kolben noch oben rausguckt, genau. ich hab das ganze mit rainers tabelle ausgerechnet. da kommt dann 11,8 raus. habs jetzt mit der normalen formel nachgerechnet; da kommen dann echt 13,3 raus. werd ich doch die 2,0 kodi brauchen, sonst wird das nix. ich krieg noch die bogalfras. gut dass ich den motor gestern nochmal ausgebaut hab und das ganze nachgemessen. rainer, was sagst du zu der rechnerei? hab ich bei deiner tabelle wo etwas falsch gemacht?

na ihr macht mir mut. jetzt hab ich dann auch noch angst daß es mir die welle zreisst! @marco: muß ich mir jetzt gedanken machen um meine 61er MC welle? sonst brauch ich ja vielleicht doch noch einen neue welle. eigentlich bin ich aber cool was das ganze angeht. bei meinen minderleistungsschraubereien sollte es da so schnell kein problem geben.

hab ich mir auch schon überlegt. eine 2,0 kodi hab ich eh noch rumliegen zur sicherheit.

meine qs ist 1,2 nicht 1,5. hab ich vergessen zu notieren. stimmt das übrigens mit den 1,3 integrierter kodi in deinem kopf?

war jetzt gerade noch in der erfrischenden garage und habe alle daten für rainers datei (vielen dank nochmal) ermittelt: kuwehub 61mm zyli über auslass oberkante 33mm bohrung 70mm keine fudi 0mm kolbenunterlauf -1,5mm (der kolben steht über den zyli raus also minus, richtig?) höhe kolbendach 12,2mm kodi 2,8mm (eigentlich ja nur 1,5 aber in gravies kopf sind ja noch extra 1,3 inkludiert; zusammenzählen oder nicht?) kopfvolumen 19ml (extra 2 mal ausgelitert) QS 1,2mm also hubraum von 234,8 geometrische verd. 1:11,8 effektive verd. 1: 7,1 passt das, oder hab ich die kodi falsch angesetzt? hoffe aber nicht denn sonst komm ich auf eine verdichtung von 1:15,1 bzw 1:9. das wäre schon arg viel.

wär genau das richtige um in einen lammyrahmen einzubauen! :sabber: aber leider kein schnez über; frau und kind gehen vor. also auch kein gebot und somit wieder genug der belästigung.

find ich auch ein sehr interessantes thema. hab mich gerade erst freitags mit meinem freund darüber unterhalten wie ich den am besten meine kurze ancilotti neu polstern könnte damit sie auch langstreckentauglich wird. ich hab da mal an einen der form angepassten holzkern gedacht der dann mit dementsprechendem schaumstoff überzogen wird; obendrauf dann mein schlangenlederbezug. moosgummi klingt auch nicht schlecht. wenn du da was bestellst gonzo würde ich mich gerne beteiligen wenns geht. edith hat bei sahlberg gerade nachgelesen und festgestellt dass auch bei moosgummi shore die härte definiert.

hab gerade noch so ein teil auf egay italia gefunden: trombe usate ich werde auch brav nicht mitsteigern.

wenn du bitte die formel mal etwas genauer erklären kannst, bin ich auch nicht böse. blick jetzt gar nicht mehr durch. :plemplem:

bei der obigen versteigerung wollte ich eigentlich mitbieten, habs aber leider übersehen. muß ich halt weiterhin mit der gashand auf mich aufmerksam machen. ich hätte da aber auch noch einen alten elektrischen fiamm kompressor samt fanfaren. aber das teil ist so groß, das kann man nur an ein auto montieren. vom notwendigen batteriebetrieb mal ganz abgesehen. das air zound ist aber auch sehr interessant. aber wie soll ich das am besten auf untenstehendem fahrzeug montieren? am liebsten wäre mir ja sowas versteckt!?

fahr ja auch den gravie kopf auf meinem mugello 225. jetzt mit 61er welle (also 235). QS 1,3mm. hab den motor gerade erst eingehängt; leider aber vergessen das neue brennvolumen auszulitern. aber danke fürs erinnern. vielleicht bau ich ihn morgen nochmal aus und hole es nach. interessieren würde es mich ja schon. auf alle fälle ist auf dem kickstarter schon mal sehr viel druck drauf.

cool wärs schon, aber die strecke salzburg-ring und zurück nochdazu unter der woche wird mich wohl davon abhalten.

ich hab euch mal schnell die nummern/namen der 73 gewerteten fahrer vom letzten jahr sortiert zusammengeschrieben. dann tut ihr euch leichter. die von mir favorisierte nummer 71 ist leider auch schon weg. na dann nehm ich halt der einfachhalber die 111. 1 hahn christoph 2 vanore ercole 3 barkowski stefan 4 meijerink thorsten 5 brandt manfred 6 armin galle 7 engelfried falco 8 kamphuis arnold 9 kockelke heiner 10 voet carsten 11 akbük levent 12 eil robert 13 hano martin 14 bratenstein rainer 15 stachelhaus mark 16 krall marc 17 kutsche klaus 18 von rönn-haß eckhard 19 menke stefan 20 schlecht helmut 23 heinrichs thorsten 24 gomminginger claus 25 henze matthias 26 ziems bodo 27 van tuyll john 28 kluger oliver 29 stein rainer 30 schäfer lennart 31 kettern christoph 33 papst thomas 34 kluger tanja 35 schröder ulf 36 meier dirk-henning 37 eull matthias 38 schneider christian 39 lücke clemens 40 martenson jan 41 poppe marc 42 leister rene 43 leister alexandra 44 both hans-werner 46 vogelsberg frank 47 heine corinna 48 scheffran horst 49 behrens frank 50 mütz heinrich 51 strobach axel 52 idema jaco 53 biesen dennis 54 brahms jan-hinrich 55 wagner martin 56 thiele ralf 57 piscopo vincenzo 58 schröer markus 59 kasimirowicz tobias 60 creek darren 61 feuß holger 62 lepke heiko 63 gruschke markus 64 menke katharina 66 stecker albert 67 hanson mark 68 holburn andrew 69 grabowski stefanie 71 stroh alexander 72 beadnell andrew 73 kübler bernhard 74 kübler günter 78 reid andrew 81 boller ulf 88 jäger nicolas 91 barlow harry 284 langner andré lt. dieser liste sind frei: 21,22,32,45,65,70,75,76,77,79,80,82,83,84,85,86,87,89,90,92 sowie alle höheren bis auf 283. wobei ich der meinung bin dass zumindest die nummern bis 75 einfach nur letztes jahr nicht am start waren. bin jetzt gerade auf der porz seite noch über die angeblich möglichen startnummern von 1-99 gestossen. falls meine 111 nicht geht (denke aber schon) dann nehm ich die 99.