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Hallo Britney, danke für die Ernennung zum Experten, bin aber leider keiner -- Mist. Den Anspruch und die Messlatte hat jemand anderes als ich zuvor schon erhoben, darauf bezog ich mich. Hier hagelt es nicht nur Vorschriften und Verbote, sondern auch grosse Ankündigungen, deren Ausführungen auf sich warten lassen -- meistens ewig. Wer das eine zeitlang beobachtet, allein hier im GSF, kennt das. Wer bislang nur mit grossspurigen Ankündigungen, phallischem Gestus glänzt und nichts vorweist, sorgt für Spott und Hohn selbst. Aber DAS hast Du doch selbst hier angelegt!

Da liegt der Hund begraben, schön auf den Polka-Dot gebracht! Wenn ich mir die real existente Mod-Szene im WWW ansehe, machen die Schotterboys in ihren Wenkümmertdas-Klamotten einen authentischeren Eindruck als das diffuse Stilgemisch der 60-er Szene, in der die Frauen oftmals geschmackssicherer und authentischer aussehen als die um deren Gunst buhlenden Männer. Doch, ach, herrscht dort chronischer Frauenmangel -- warum das nur? Dieses Thema schafft Freude, wirklich. Wie im GSF-Projekte-Forum tauchen immer wieder interessante Vorhaben von Aufsprechern auf, ein wenig Staub wird aufgewirbelt und letztlich passiert nullinger. Wie im realen Rollerleben: Hinsetzen, nachdenken, schrauben, Prüfstand (ggf. TÜV/Eintragen) und dann Lob/Tadel vom Volk kassieren. Webseiten müssen nicht nur Inhalte bieten (zum VHS-Kurs in der zutreffenden Sprache kann ich den Initiatoren dringendst raten), sondern auch gestaltet und zum laufen gebracht werden; in der rausposaunten Grössenordnung besser mit CMS. Wünsche viel Spass und gutes Gelingen: Aufgrund der Unsachlichkeit, des mangelhaften Stils und der Schulhof-Courage wird das nichts. Oder doch?

Der ist mit seiner Cosa auf der Landstraße liegen geblieben.

Bei mir passt's mit der von PM angegebenen Ständermodifikation ganz gut soweit. An meiner Rally habe ich allerdings einen PX-Ständer nachgerüstet (weil der Originale zu instabil ist). Das Problem des hinten am Rahmen anschlagenden Enddämpfers habe/hatte ich auch, jedoch sollte das demnächst mit der Montage der langen Stoßdämpferabstandsschraube erledigt sein -- so hoffe ich -- zumindest federt hinten nach Montage des Sebac mit Worb5-Feder nicht mehr viel. Den Dämpfer schweissen zu lassen hat mich ? 50 gekostet .

Das ist die Zukunft:

Sehr gute Idee aber Plexiglas?! :heul:

Ja, schon. Hotte hat aber Recht, eine komplett andere Primär könnte Dir eher helfen. Du magst den Motor aber nicht spalten, nicht wahr? Habe noch ein 4-Scheiben-DR-Kit, neu.

Herr Brand(t), Sie decken unbarmherzig die ganze Wahrheit auf:

Immer noch zuviel. Geh mal auf 1,3 mm runter.

Um es amtlich und immakulat zu haben: Leistungsgutachten mit Fahrgestellnr., amtl. Kennzeichen, einzutragende Komponenten. Sicher könnte man noch die Motornummer aufzählen ? Bescheidenes Beispiel Ein fremdes Leistungsgutachten zu nehmen ist doch unsportlich -- willst Du nicht wissen, was Dein Motor drückt?

Das habe ich letzte Woche den freundlichen TÜV-Prüfer gefragt, der mir die Umbauten an meiner Rally eingaytragen hat. Ich zitiere: Der Zusatz mit Leistungsbeschränkung fällt ab einer Leistung von ? KW (weiss nicht mehr, er nannte den alten PS-Wert, der zu meiner Zeit auch den Unterschied zwischen FS-Klasse 1a und 1 ausmachte) weg. Dazu gab es derzeit einige Änderungen des Regelwerks, die aktuelle Fassung bezieht sich auf eben diesen Wert, der Zusatz ohne Leistungsbeschränkung entfällt oberhalb des Wertes. Soviel dazu, falls es noch jemanden kümmert .

Jepp, Buggie trifft's. So stehen Dir prinzipiell die Möglichkeiten der 125/150-er Modelle offen (166-er Malle, 177-er DR, Pinasco, Polini, Zirri ? O-Tuning) samt Vergaserkombinationen. Mit einem passenden Stutzen auch ein 24-er PHBL, in der Größenordnung macht der ovale SI 24 die bessere Figur. Ist ein schöner Roller, die T.S., ich denke der Schurl hat im Oldie-Forum ein Bild von seiner restaurierten drin.

Innen abzudrehen halte ich für verwegen. Zum Einen werden so die Magnete und damit ihre Magnetkraft reduziert, zum Anderen ist ein möglichst geringer Abstand zwischen Magnet und Spulen/Anker (Luftspalt) für eine optimale Leistung notwendig. Würde sich, innen abgedreht, stark negativ auf die Stromgewinnung auswirken. Wie es zudem mit dem Pickup-Signal aussieht ? nicht gut, vermute ich.

Danke Mutti

Hm, na gut, wenn ich wieder gaysund bin und der nop kurz wegschaut. Und Lacknase auf meiner Seite ist. Zum Thema: Wissenswertes über Erlangen

Nee, ich habe mich fett in die Nesseln gesetzt, war auch unangemessen und unsachlich von mir. Ich kann aber gerne wieder anders. Soll ich?

Mir ist gestern auf der Autobahn, linke Spur, der Sprit beim Überholen ausgegangen :uargh: . Meine Rally hat zwar eine Benzinpumpe, doch stotterte sie dabei nicht; ist mir auch sonst nicht bekannt. Bei Zündungspoblemen knallte und stotterte es aber immer gerne.

Meine Vorredner haben es sehr gut gesagt (Danke!), dazu nur noch: Auch mit einer beschissenen google-Suche findet man tolles heraus! Die Suchfunktion des Forums kennst Du bereits. Ich hab's probiert, zum Thema Pinasco gibt's allerhand, aber warum sollte so ein Time-Waister ( :grins: ) wie ich es Dir zu leicht machen? I'm not an expert, sorry, but I try: ad a Je nach Bearbeitung des Vergasers, aber immer ND, Mischrohr, HD. Verwegene Geister bearbeiten sogar den Luftfilter und optimieren Venturi samt Übergänge zum Einlass. ad b Sicher. ad c Abhängig nach verwendetem Modell. ad d Mann-o-meter ? ad e Stahl. ad f Normal schon. ad g Das hängt von Deinem Können ab. ad h Siehe g. Wenn ich nicht unlängst hoch unfreundlich zu jemand anderem im Forum gewesen wäre, wäre ich es jetzt bei Dir.

Ahem ... mich? TMX 30+Mikuni Pumpe, Ram Air, Polini DS Stutzen, M210, PM Evo ...

Hoffe, ich habe Dir nicht auf die Füsse getreten Also Meister. Bitte: Nimmt dieses Thema nicht so ernst, der will doch nur spielen .

Schwimmer undicht/klemmt, Schwimmernadel fit? Plastikschwimmerkammer gerissen?

Bugger ? :plemplem: nop, bitte in die dunkle Forum-Ecke beamen, Sie wissen schon ? ins Wiesn-Topic.

Es wird abgöttisch geliebt, aber nicht abgöttisch gehasst :plemplem: Mir hat die P-Reihe nie gefallen, hatte aber keinen Grund, sie zu finden. Warum auch? Die P-Reihe ist i.O., Dein Vergleich mit Sfera/NRG finde ich aber sehr lustisch -- haha *gäähn*. Was denkst Du so eigentlich zum Thema 'Cosa'? Der Herr 'Hustenbonbon'-EmEuKal ist leidhafter Internetrollerfahrer und fährt ?

Wie die anderen schon sagen, geht mehr oder minder gut bis zu einer gewissen Leistungsentwicklung. Vielleicht lässt sich dazu generalisieren, je höher der Motor dreht, desto eher kommt der SI an die Grenze. Dabei und auch davor lässt sich der SI nur mit Vorsicht abstimmen; plötzliches Abmagern im Windschatten/Bargabwärts sowie deutliche Übergänge zwischen den Teilbereichen der SI-Düsen/Düsenstöcke muss man in Kauf nehmen. Der Eine mag damit Leben wollen und können, Andere nicht.