sähkö

Flohmarkt/Veterama/Oldtimer Markt Anzeigenteil; dort findest Du Retro-Helme, vielleicht auch die Römer-Eierschale mit stromlinienförmigen Ohrmuscheln. Weiss nicht, ob es Dich schon richtig auf die Fratze geschmissen hat, aber den Retro-Billigmurks ziehe ich mir nimmer an Ziehst Du Dich ansonsten auch zeitgenössisch an, wenn Du mit dem Roller unterwegs bist :grins: ?

Alles orakeln nützt nicht viel. Übersetze den Text mittels google oder pons.de ins Deutsche, um Anhaltspunkte zu bekommen. Musst wissen, ob der induktiv am Hochspannungskabel oder über das Licht misst. Warum fragst Du nicht den Verkäufer?

http://www.scooterandservice.de/html/spezi...cosa_verst.html Armin, Harald!

Ja bestimmt, eh klar :grins: :grins: Der riesige Direkteinlass lässt mit der Membran ausreichend grosse Vergaserquerschnitte für die alleinige Beatmung zu.

Klar, sieht aber poppig aus, will poliert werden (sonst ist der Chrom nutzlos) und setzt bei mangelnder Pflege auch Gammel an. Mein Geschmack ist Chrom nicht die Nase meiner Rally, sofern diese noch dran wäre, ist auch schwarz.

Gääähn, Carbon won't take you home. Hier mal was interessantes, für die Freunde deutscher Roller: RD 250 Motor in einer Zündapp Bella. Ja ja, der Rossa und seine Lambrettas ?

Und regelmässig hier reinschauen, ob Du brauchbare Briefkopien findest, die den TÜV'ler überzeugen könnten.

nop

Man nennt den Laden auch Scooter Center Cologne.

Offtopic: Mein PM ist kunststoffbeschichtet, auch am Krümmer, und hält bombig bis auf die Stellen, wo er mechanisch misshandelt wurde (Bodenkontakt). Die Beschichtung ist speziell für Auspuffanlagen (Motorrad) gedacht und hat mich 150 EUR :veryangry: gekostet. Wer das investieren mag/kann, dem empfehle ich es. (In einem anderen Thema habe ich das etwas ausführlicher beschrieben).

Leute, was ist denn mit euch los? Soll man euch über die Straße helfen? Bestellliste kann ich grade noch verstehen, aber Bestell-Nr. usw.? Willkommen beim GSF-Bestellservice, was kann ich für Sie tun? :grins: Hier nur noch die Lagerliste für LF-Motoren der Rally/Sprint/P-Serien; für SF gibt es sowas auf down-and-forward.de, denke ich. Warum es auch immer so arg pressiert mit der Bestellung -- eine Bestandsaufnahme des offenen Motors, während man Lager- und Dichtringbezeichnungen notiert, ist doch viel wichtiger. Gerade für die notorischen Sparheimer.

(1) So ist das leider, mit Unterdruck-Benzinpumpe. (2) :plemplem: :grins:

Hallo Frischling, das ist ganz schöner Unfug. Mit ein wenig rumstöbern findest Du Beiträge Deiner kompetenten Landsmänner, in deren Signatur z. B. der Link zu den Nu-School Riders Vienna ist. Auf deren HP befindet sich ausreichend Lese- und Verstehmaterial für die nächsten Wochen.

Gähn hat nicht gepasst, dennoch: s. o. :grr:

Sie haben sich hier verlaufen, fürchte ich. Schmalrahmen-Werkzeugverleih

1,7 mm sind zu viel. Ein Klemmer, wenn's ein echter war, bereitet Dir gerne dieses Geräusch. Muss aber nicht sein. Aber hallo :veryangry: ! Stichwort TÜV-Service, mehr ist hierbei nicht zu erwähnen. :puke:

Hat die Büchse überhaupt eine ABE oder gehört das auch eingaytragen? Bei letzterem => :puke: Ich weiss nicht, wie laut die mit der Zeit werden können, doch ist der Fall einigermassen klar: Über einen Toleranzbereich hinaus gilt der Schalldämpfer als 'defekt' und ist dann auszutauschen.

Sauber, Lacknase! Polizei ist Ländersache, zusätzlich gibt es zu den Gesetzen die Durchführungsverordnungen (DVO), wie sie z. B. auch der Zoll hat. Die DVOs regeln die Anwendung/Handhabung der Gesetze, dazu haben der Landkreis/Polizeidienststelle/Dienststellenleiter und der Polizeimeister vor Ort noch ihre subjektive Meinung -- es streut sich daher enorm. In F wird von den Zweirad-Peilern gerne das Schallmessgerät auspackt und grob gemessen -- die Toleranz ist dabei schon klar und Klugscheisserei über Messmethoden kann evtl. ins Auge gehen, es kommt nicht auf 2 db an. Wie die Kollegen vor mir schon anmerken, Alter des Fahrzeugführers und allgemeiner, technischer wie (StVZO)-rechtlicher Zustand der Mopete entscheiden über die Handhabung dessen, was auffällt oder fraglich ist. Mit etwas Diplomatie bringt ein RAP lediglich den gelben Mängelzettel, mit Pech und anderen "Fundstücken" wird's mehr ärgerlich. Eintragungen lohnen sich da, wo viel kontrolliert wird. Und im Un-Fall sowieso.

Zuerst, herzliches Beileid zu dieser unangenehmen Erfahrung, die nicht den gängigen Erfahrungen mit spezialisierten Rollerläden der 'Szene' entspricht. Ausreisser gibt's dennoch immer wieder, wie man bei Dir erneut feststellen muss. Allerdings ist es heikel, das in die Öffentlichkeit tragen, es gibt da auch immer 2 Seiten zu einer Geschichte. Jeder hier hat auch seine eigenen Favoriten, Spezis oder ist sich selbst der allerliebste -- und so hat jeder (sein) Recht. Die gängigen Rollerläden sind wohl alle insgesamt zu empfehlen -- wie gesagt, jeder hat seine guten wie schlechten Erfahrungen mit dem Einen oder Anderen -- und bevorzugt nicht zuletzt einen Laden in seiner Region, auch wegen dem Weg. Gut ist es, zuerst ein gut vorbereitetes Telefonat zu führen und so festzustellen, ob man sich 'riechen' kann und das Gefühl stimmt. In Deinem Fall würde ich doch raten: GSF lesen und selbst schrauben. Wenn das aus irgendwelchen Gründen nicht geht, s.o. Viel Glück

Mensch Harald, stifte nicht immer Verwirrung. Ich bin für die Einführung der sozialistischen Einheitsdüse, nieder mit dem Pluralismus Ersnthaft, in meiner Signatur sowie in der FAQ stehen ein paar Artikel über das einsame Leben unter/mit Vergasern. Lesen, ausprobieren, aha ? jeder Motor ist anders und oft liegt der Fehler nicht alleine beim Gaser. Ätzid erinnert dringend an das andere grosse Thema: Zündzeitpunkt. Suchen!

Der SI24 hilft Dir nur, wenn Du den ganzen Ansaugtrakt inkl. DS-Einlass bearbeitest -- dann aber bitte mit ovalem SI und angepassten ÜS im Gayhäuse. Auf den Krüger-Lappen würde ich verzichten -- Du hast doch den grossen Führerschein, nicht? Dann ab auf die Rolle, Leistungsgutachten und damit zum TÜV. Fährst Du noch mit der originalen Übersetzung? Dann ist eine andere Primär sehr sinnvoll, um schonend auf Geschwindigkeit zu kommen -- je nach Körpergewicht, Einsatz (mit/ohne Sozia) ? verschieden.

Gähn, ähnliches Thema unlängst in diesem Forum, da habe ich auch eine URL zu einem Gebührenrechner aufgeführt, den ich per google fand. Ätzid fügt hinzu, Versicherungskosten sind dermassen variabel (Ortsfaktor, SFK, Versicherer), dass eine Frage dazu wenig überlegt scheint.

Ich habe keine Einstellung zur Cosa, sowas existiert für mich nicht.

Kann ich bestätigen, der PM geht doch recht nah an den Reifen. Mit dem Schwalbe Raceman, allerdings 3.50-10, ist nur noch wenige mm Platz .

Stimmt, sieht auch nicht so verkehrt aus. Allerdings habe ich nur einen Anbieter gefunden, dort ist der Reifen aber 5 Öcken teurer als der Raceman beim SCK. Die Entscheidung ist klar ?