sähkö

Femsatronic oder Ducati?

:grins: :grins: :grins: :grins: :grins: Tut mir leid, aber der Dr. möchte betonen und zitieren: Mal (Uli-)ernsthaft, was genau hat er beanstandet, wie begründet?

Dann fährt man woanders hin. :plemplem: Riffelblech eintragen, alles klar.

Welchen FS hast Du, darfst Du 200-er schon führen? Mit ewigem Geschraube, eintragen lassen und 'Tuning-Lehrgeld' kommst Du schnell in die 200-er Liga -- allerdings nur preislich. Dieser Müll mit 50 ? pro Eintrag kommt mir sehr augsburgisch vor, nicht wahr Harald? Meine Eintragungen haben mich 107 ? gekostet -- hatte etwas mehr als nur Vergaser/Zylinder zu ändern. Wenn Du eine P/E/X schneller machen willst, weil es Dir um den Kick und das Schrauben geht, kommst Du bei den 125/150-er Modellen günstiger weg, bei ähnlich guten bis sogar besseren Leistungsausbeuten -- sofern Du nicht gleich ganz tief in die Trickkiste greifst, wozu Dir andererseits die Flocken fehlen. Sicher kannst Du auch einen 80-er Block ganz schnell machen, aber ? s. o.

Tabelle

Daran wirst Du Dich schnell gewöhnen. 16.16-er ist mal gar nichts, den Umstieg vom SI 24 auf TMX 30 (auf DS, wohlbemerkt) fand ich indes signifikant. Im Geräuschverhalten (nicht nur ).

Schön ist der nicht und mit dem Radstand ? Wollte auch nur ein reichen .

Edith lässt Dich grüssen. :uargh:

:plemplem: Ach ja, Ätzid fragt Dich: VERKAUFST DU AUCH IN TEILEN?! Ich nehme das Superdrive

@ Wenn Dir das Geld egal ist, ja. Sonst: Nein. Eine intakte 200-er nicht Cosa/FL-Kulu macht sich auch sehr gut.

Dann nehmt doch einen Puch-Roller, ist auch schneller http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2491911352&rd=1

Gayl, echt schmuf ?

Und auch erwischt worden? Einmal 10, das zweite Mal 20 Arbeitsstunden. Das war vielleicht :grr: Stimmt so!

:love: :love: :love: Lustiges Forum : http://board.mofapower.de

Würde auch eher sagen, O-Tun oder Polossi mit ovalem SI. LHW und originalem 200-er Puff, agepasstes Gehäuse. Kein Sito, weil ? bekannt. Malossi auch nicht, weil der seine Leistung mit Drehzahlen holt und das nicht nach 'Tourenmotor' riecht. Na ja, steht schon alles da

Mizi, ich nehme ein Exemplar -- sofern noch eins verfügbar ist! Mein Alu-Dämpfer ist nun zum zweiten Mal gerissen :veryangry: :puke: ?

Ich existiere rein virtuell.

Ach geht doch, solange es keine Automatik PK war

*gähn* Nimm' das nicht so ernst. Das Thema gehört doch eher in 'Blabla' als in 'Technik allgemein'. Als GSFler hättest Du das schon mitbekommen können, dass der 'Leiterwagen' ein wenig mehr kann. So ein zweifelhafter Zeitungsbericht aus der Lokalkäsepresse ist für einen kurzen Schmunzler gut und dann eben wieder *gähn* -- hat nichts mit Dir zu tun. Stösschen! Is Wochenende, meen Jong.

Das ist aber nicht dasselbe! Die Löcher magern zwar auch ab, sofern die Bedüsung bleibt, der Effekt ist, logischerweise ein anderer. Eh klar! Mumpitz. 15 km/h :plemplem:

Nee, bei dem Hausfrauen-Setup nicht.

Amazombis Leiterwagen bringt mit 70 ccm etwas mehr ans Hinterrad. Also wieder mal: *gähn*.

ABE in der StVZO Verständnisfehler mit der ABE, sorry :plemplem: Alles klar jetzt.

OK, verstehe aber nicht warum. Kläre mich auf: ABEs waren bis zur 125-er Regelung für Mopeten bis, vereinfacht gesagt, 80 ccm; LKRad, Mokick (Roller), Moped, Mofa usw. Die 125-er waren früher nicht steuerfrei ? :haeh:

Die PV hat in D keine ABE gehabt, weil über 50 resp. 80 ccm. Briefkopien.de funktioniert eben sehr gut, wie sonst auch immer (habe es gerade probiert). Hand auf's Herz, sinnvoller als eine HD einzutragen ist eher, einen anderen Zylinder zu nehmen (mit Leistungsgutachten) -- davon hast Du mehr als nur eine günstigere Versicherung.