zochen

ich nehme dir gerne die alten Konuseten ab...

@DietaAm 6 & 7.8 3+4.8 will ich bitte alles bisher alles was gezeigt wurde! Einfach alles! Freu mich schon wahnsinnig bei euch Gast sein zu dürfen!!

nimm mal einen neuen Sprengring. Evtl "gräbt" der sich tiefer ein und du kannst anziehen.

und was ist aus deiner technischen Sicht jetzt ein Problem? Angst den Silentgummi nach innen zu ziehen?

Verrückter!!!!

Hatte schon lange die Vermutung das dieser LCD nicht echt ist...

gibt es irgendwo einen Überblick welche offiziellen Lambretta Clubs existieren?

beide sind da wo sie sein sollen. Meine Frage die ich bis jetzt nicht beantworten kann ist: Warum brechen die StahlRinge an der fast gleichen Stelle?

"früher" Monza, gestern abgeraucht. Hat mich aber noch die letzten 48km in die Werkstatt getragen. Meiner Meinung/Erinnerung nach hatte ich den Auslass nicht gefräst. Etwas verwundert über den Schaden bin ich trotzdem. Ersatzmonza aus dem Lager geholt und wird "zeitnah" montiert. Der da geht sofort zum Beschichter und dann ins Lager für den nächsten Ausfall

war dieses Sondermodell schon? Vespa Roller — ohne Papiere — Projektaufgabe — alles neu in Bayern - Erharting | Mofas und Mopeds gebraucht | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

wenn bauartgenehmigte Teile verändert werden, so erlischt deren Bauartgenehmigung! Ebenso sind bauartgenehmigte lichttechnische Bauteile eintragungsfrei, wenn sie vorschriftsmäßig montiert werden. Aber wenn jetzt veränderte nicht mehr bauartgenehmigte lichttechnische Bauteile verbaut werden, so sind sie nicht mehr eintragungsfrei und zuerst nicht mehr eintragungsfähig. Daher würde ich von der Abänderung bauartgenehmigter lichttechnischer Bauteile absehen und abraten.

total easy... VBA Gepäckfachbacke auf abnehmbar umgebaut. Luftschlitze wiederholt. Ausgestellter Bereich am Rahmen geglättet. Und fertig. Bei mir ist es ein TK Cobra. Bilder sagen mehr als...

ist das FelsenGRÜN weil es auf einem grünen Teppich liegt? Schicke Lackierung

geht das lila Kabel zu deinem Lichtschalter ABL/FL? Geht das braune Kabel zu deinem Lichtschalter ABL/FL? Ist das schwarze Kabel dein Massekabel? Ist das gelbe Kabel für das Standlicht? Wenn ja,ja,ja,ja... dann ist alles richtig.

schau dir bitte mal die Zähne an deiner NW 4 Gang an... Ich sehe da schon die Zähne fliegen...

Schloss kannst du davor oder danach einbauen. Egal.

und was steht dann da in dem Brief? War bei Ihnen und habe die Plakette bekommen. Der Prüfer hat mich gebeten im Nachgang die Blinkfrequenz zu überprüfen, da es anscheinend Abweichungen zu den Forderungen der StVZO gibt. Die Blinker blinken halt unterschiedlich schnell bei verschiedenen Drehzahlen (Alter Roller und noch Wechselstrom). Manchmal blink...blink und manchmal blink..blink oder auch blink.blink. Bitte unterweisen Sie Ihren Prüfer, dass von blink...blink bis blink.blink doch alles super ist! Habe das auch im Internet im Forum "GSF" abgeklärt. Weiterhin erwarte ich eine Stellungnahme dieses TÜV-Onkels und Ihnen als OberTÜV-Onkel, da ich eh nicht mehr mit den künftigen HU´s zu Ihnen fahre. Von der Anklage, über die sofortige Verurteilung aus den Rängen, bis zur Hinrichtung in wenigen Beiträgen. Gesehen hat hier keiner was der Blinker macht. Aber Hartgas geben mit den Stammtischgrunzen! So läuft das im WWW. Vielleicht noch ein paar unbegründete Behauptungen (gerne auch von jemand Unbeteiligten)? "Der hat keinen Bock gehabt", "mag keine Roller", "mochte meinen Namen nicht", "muss wohl heute wieder über seine fette Ehegattin rüber".... Daumen hoch für die zielführenden Beiträge! (und war es überhaupt der TÜV? Oder vielleicht ein Onkel von der DEKRA, GTÜ, KÜS ...)

was bekommst du nicht gelöst??? 1)Vergaser kannst nicht ganz aufziehen? 2)Vergaser steht am Rahmen an? 3)Wie bekommt der Vergaser vernünftig Luft? 4)anderes Problem

zweites Handy nur für daheim mit Festnetznummer? hat bluetooth und den Rest den du auch willst...

Kolben an den Klemmspuren "überschleifen/feilen" und den Zylinder kurz mit der Hohnbürste durchnudeln. (Falls es keine Bürste gibt, dann so lassen). fertig.

der YSS ist schon sehr hart... bin mit meinen 73kg auch nicht sooo zufrieden

ich glaube nicht, dass das eine gute Idee ist... der Fehler ist wohl eher im Inneren des Motors zu suchen.

pff, wenn du keinen Bock auf "zickigen" TÜV und "zickigere" Zulassungsstellen mit unsicheren Ausgang hast, so würde ich es lassen. Wenn die Historie Lücken zeigt, dann such dir eine andere Baustelle...

muchas gracias a ti!! (@nop) pero no necesito esta ayuda... por que el circuito va a ser mas pequenito.. la version nr 1 solo es un juego.. (vielen Dank dir) aber ich brauche deine Hilfe nicht. Die Schaltung Nr .1 ist nur ein "Spiel", weil sie viel kleiner wird...

ein" Kulu trennt" bei Handbetrieb, kann ein "Kulu trennt nicht" bei LL sein. Wenn es die Beläge nicht sind, schleift evtl irgendwo die Spinne oder der Korb an?