zochen

hätte ich leider jetzt schon keine Lust mehr zu helfen... Sorry. (das häuft sich hier in letzter Zeit sehr. Oder ich werde alt )

Natürlich! Alle wohlbehalten fein in Thüringen logiert und auf den eigenen Achsen wieder in Nbg angekommen. Das war ein sehr angenehmes Wochenende!

wie bereits mehrfach geschrieben ist es durchaus nicht verboten die Kosten der Garage in den Raum zu stellen. Natürlich kommt da was zusammen. 9 Jahre... lange Zeit. Aber man muss sich als Mensch dann auch vorher klar machen, wer man in solchen Situationen ist. Harter Kerl, verständnisvoller Kerl, usw. (auch was man sich fragen sollte, was würde der Auftraggeber sagen, wenn man die Kiste einfach nicht mehr hätte? Wahrscheinlich wäre er nicht erfreut... Aufsicht kostet eben... den Betrag musst du/ihr festlegen. ((Fand die Lösung mit den Kosten eines Stellplatzes hochgerechnet auf 9Jahre ganz nett und ehrlich kalkuliert.))

Kerze nass? Hast du Zugriff auf eine Zündlichtpistole? evtl steht der ZZP doch daneben...

Ein ausgedienter "dremel" liegt nicht bei dir rum? der wäre von Haus aus DZ-steuerbar und Abgriff der DZ mit dem Laserdingsefings.. Dazu könnte er alles klemmen was an Welle benötigt wird. Aber es geht ja hier um den Bau, nicht um die reine Funktion Bitte weitermachen, gefällt!

für mein Verständnis: wenn ich ein Drehzahlsignal für den SIP Tacho abnehmen will. So schließe ich das Kabel am weißen Kabel mit an, oder umwickle ich es nur mit dem Abgriffkabel? Frage egal. Kauf mir den KosoFilter morgen offline beim Louis

könnte man ein Bild von der Oberseite der Situation bekommen? Bitte!

hat das ganze vor dem Umbau schon geblinkert? mit AC? wenn dein Relais zwei belegbare Anschlüsse hat, so wandelt es das AC in ein getaktetes AC für den nachfolgenden Blinkerschalter. Der Schalter schaltet nur noch links/rechts oder kein Blinken erwünscht. liegt Spannung am Relais an? Ja: bekommst du ein getaktetes Signal am anderen Stecker? (kann man wunderbar mit einer fliegenden Glühbirne testen. /Masse der Birne mit einem abisolierten Kabel umwickeln ->auf FZ Masse legen. +Pol an den freien Stecker halten. Oder man misst/oder Prüflampe) wenn dieser Schritt getan ist, bitte wieder melden. (Bin jetzt zu faul wieder alle Prüfschritte zu schreiben, da die Fehlersuche im Forum bereits sehr oft beschrieben wurde)

warum postet er nicht einen Schaltplan zu seinem Kabelbaum? Wie hat er die Blinker am Schalter nach Kabelfarbe? Bitte Blinker li: Farbe Zuleitung/Ableitung ist an Masse? re: Farbe Zuleitung/ Ableitung an Masse? Welches Blinkerrelais hat er verbaut? Bild/Link.

weil es ja ausdiskutiert sein will und du sicher auf "Yummi und Vegan" anspielst... Triggert das so krass? Ist das nicht eine ähnliche Botschaft wie "Rinderhack Bolognese" super lecker! YammiYammi. Was stört dich daran? Warum kann man da nicht einfach "drüber" lesen? Oder ginge es allen besser mit einem Code? Lecker mit F/V/Veg. Oder alles verbieten um das Essen genauer zu beschreiben? Mir geht es hier 0,0 um irgendeinen Kampf der Ernährungsformen. Es ist und bleibt ein dummdoofes Untertopic in einem Forum. Gerne können wir auch privat weiterschreiben oder auch telefonieren. Grüße vom Sofa

Kurze Worte zu der etwas "angespannten" Situation in diesem Topic. Könnten wir bitte alle, ob Carnist oder Veganer, einfach wieder zu einem Bild und der kurzen Beschreibung des Bildes zurück kehren. Kein Klassenkampf oder alte Fehden oder oder oder... Kommentare bei Gefallen dazu bitte mit "Daumen hoch" oder "gar kein Kommentar" hinterlassen. (auch keine Rezeptideen. Nur Bilder?) NIEMAND HIER GEWINNT IRGENDWAS MIT NEGATIVEN ODER ZWEIDEUTIGEN WORTEN.

aber warum nimmt er nicht die Löcher die am Rahmentunnel zu sehen sind?

ich hätte keine weißen Kabel verwendet... Das Bild zeigt perfekt meine Abneigung gegenüber von elektronischen Schaltungen und deren Ein und Anbindung an Rechnern... könntest du bitte noch den Quellcode posten... Viel Erfolg bei deinem Projekt!

wahrscheinlich wurde falsches 2-Taktöl verwendet...

es geht ja prinzipiell um die DZ des Motors... Wenn ich auf die Ausgangswelle des Motors einen DZM schnalle, die anliegende DZ ablese und die benötigte Spannung messe, so kann ich dies doch für den zu testenden Tacho reproduzierbar wieder anfahren. DZM entfernen und dafür den Tacho aufsetzen. Keine Arduinos usw notwendig. Nur eine regelbare Spannungsversorgung und fertig. (Oder den DZM immer mit einem Getriebe synchron mitlaufen lassen. Dazu eine für den Laien verwirrende Tabelle um Komplexität vorzutäuschen. Gerne auch eine alte Röhre die im Hintergrund schwach aufleuchtet und leicht brummt. Alles in einem Holzkasten schön eingebaut und der Zauber ist PERFEKT!)

Idee finde ich sehr gut und habe ich mir auch schon mehrmals nach solchen Operationen gewünscht. Verschiedene "Testgeschwindigkeiten" 30/50/80/Mach3 würden mir gefallen. Ausgang vom Motor mit einem Minibohrfutter um die verschiedenen 4Kante (Mehrzahl von 4Kant?) zu spannen. Gerne auch mit anschließender Klemmung für die Tachobowde um den zu prüfenden Tacho flexibel auf der Werkbank fixieren zu können.

zumindest eine effektive Möglichkeit mehr Zeit im echten Leben als mit sozialen Netzwerken zu verbringen. #Nachhaltigkeit#,#,#

ist es denn eine deutsche Rally? Weil wenn ja, dann würde das kleine extra Typschild absolut genügen... ohne blabla beim TÜV oder Zulassung. (Gibt es die entsprechenden Löcher am Rahmen/Trittblech hinten rechts?)

die Kiste ist seit 20Jahren auf den jetzigen Besitzer angemeldet? Alter 21ger vorhanden? Kann man die Historie durch Bilder belegen? Oder wurde zwischenzeitlich lackiert? Jede Lösung ist besser als die eingeschlagene Nummer zu befeilen, zu verändern... (dann hast du manipuliert)

Wie tauscht man eigentlich die Lager OHNE die Wedis zu erneuern? Wäre mir neu diese Arbeitsweise...

Vater was macht die V50?

Sind an deiner "Elektrik drm" auch Versteifungen nach "unten"? könnte durch Vibrationen durchaus brechen...

gerne

rechne mal bitte die Watt deiner Birnen vorne und hinten zusammen... Wenn größer 10 (ziemlich sicher) dann macht das Relais nicht mit. ok, teste bitte das Relais mit plus an Eingang und einer Lampe am Ausgang auf Funktion. Blinkt es? Relais noch ganz. Wenn nicht, neues Relais kaufen. Dann die beiden Seiten ebenfalls mit dauer+ prüfen? leuchtet jede Seite für sich? ja, dann ist bis zum Blinkschalter alles gut. Links/Rechts getrennt prüfen.

Google sagt: dein Relais hat zwei Anschlüsse.. Hast du einen Link oder die Verschaltung für mich? fährst du noch die originalen Birnen? oder LED?