kilmarnock

So, danke für die Antworten, ich weiß die Mühe zu schätzen, viel Schönes dabei. @hiro LRSC Die von Dir beschriebenen Farben gibt es am Lenkerende des Kabelbaums nicht. @Claudio Gelb gibt es am Schalter nicht. Und: die Farben zum Blinker sind frei vergeben. Auf Wunsch von @zochen habe ich ein Bild des Relaises angehängt. Es wird mit 2 gelben Kabeln angeschlossen, da hört es bei mir auf. Den Schalter habe ich ebenfalls noch mal geknipst. Das Kabel unten auf Bild xy501 ist hellblau. Das sollte alles doch herleitbar sein? Im Kopf kommen scharz, rot (kill), grün (lampen) und gelb (blink an), verschwinden auf den genannten Farben im Schalter und dann schließe ich den Blinker links und rechts an die Farbe des Schalters xy an. von Oben: - Blinke ich links, wird rot auf lila und weiß auf hellblau gelegt. - Blinke ich rechts, wird rot auf schwarz-gelb gelegt und weiß auf braun. Danke schon mal.

Naja, der Grund ist halt, dass der Schaltplan nicht zum Schalter gehört. Den Schaltplan zum Schalter habe ich nicht. Die Schaltvorgänge lassen sich aus meiner Beschreibung ablesen. Der Kabelbaum ist der: https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-bgm-original-vespa-v50-special-v5b3t-modelle-mit-lenkerendblinker-7675134?number=7675134 Der Schaltplan dieser: https://www.scooter-center.com/media/image/d8/9a/03/Schaltplan_c20.jpg Die Farbe der Zuleitung zum Blinker ist frei gewählt und liefert keinen Hinweis. Lenkerblinker sind immer auf Masse. Das Blinkerrelais photographiert er morgen.

Guten Tag! Der Vorbesitzer meiner V50 (6V / 5 Kabel am Kästchen) hat sie von 4-Fach Blinker auf 2-Fach Blinker umgebaut, das soll so bleiben. Ich habe jetzt einen anderen Kabelbaum verlegt. Die Farben passen nicht. Was ich nicht hinbekomme sind die Blinker. Das Blinkerrelais ist am Kabelbaum mit 2 gelben Kabeln angeschlossen. Das lässt mich vermuten, dass gelb also was mit blinken zu tun hat. Ich verstehe Wechselstrom einfach nicht. Was braucht dieses Blinkerrelais? Was lege ich zu den Kabeln an die Blinker, jeweils ein Kabel? Der Schalter funktioniert so: - Blinke ich links, wird rot auf lila und weiß auf hellblau gelegt. - Blinke ich rechts, wird rot auf schwarz-gelb gelegt und weiß auf braun. Kann mir das bitte jemand hier "anschließen"? Viele Grüße Felix

Hi! Man oh man, da habe ich mich jetzt zwei Wochen mit dem Problem beschäftigt und dann kommt jemand auf die Lösung, während die Seite sich aufbaut. Tausend Dank, das war es. Grüße Felix

Guten Tag! Ich habe ein Problem: Wenn ich die Polradmutter fest anziehe, dreht sich das Polrad nicht mehr. Es steckt fest. Bombenfest. Vor der Montage ist die Kurbelwelle freigängig. Vorgeschichte: Ich habe den Motor bei eBay ersteigert. Soll ein V50 Motor sein, hat 2 Bolzen für den Auspuffkrümmer (reicht das zur Identifikation?). Der Motor kam mit einem Polrad (nicht montiert, 2,8 kg schwer, 5 Spulen, 3 Kabel, siehe Photo). Ich habe eine neue Kurbelwelle eingebaut, 19/20. Nun habe ich das Problem. Eigentlich möchte ich mein altes Polrad verwenden (2,1 kg, Lima mit 3 Spulen, 5 Kabeln, siehe Photo). Das Problem besteht bei beiden Polrädern. Mit dem alten Polrad bin ich mit diesem Motor bereits ca. 100 km gefahren, habe dabei aber die Polradschraube wegen selbem Problem nicht fest angezogen -> verreckt. Im Forum habe ich an mehreren Stellen gelesen, man kann und soll das Polrad richtig festballern. Ich habe es nie ' runterfallen lassen, es ist nicht deformiert. Das Polrad scheint irgendwo aufzuliegen (entweder in seiner Rinne oder whereever). Ich vermute, dass entweder die Kurbelwelle falsch ist? Oder dass der Motor kein V50 Motor ist? Oder er ein anderes, noch unbestimmtes Polrad braucht? Was kann ich jetzt tun? Danke im Voraus Felix