ganja.cooky

hätt gesagt PK50 (Sparversion) Trommel ist sicher Pk ob man da zw. V50/Pk tauschen kann bin ich mir jetzt nicht sicher, aber ich glaub es geht....Kotflügelbefestigung oben ist auch anders (PK 3x geschraubt, V50 2x)....hast zwar auf dem Bild nur 2 Löcher drauf aber wie es aussieht ist da was weggebrochen.

@freakmoped wie kommst du drauf das die Pinasco Gehäuse Ölsauger sind? Verfolgen dich die Ölsauger eig. auch Nachts im Traum? Und guck mal ins Pinasco 9Port direkt Topic, so schlecht sind die anscheinend gar nicht, ausserdem wundert es mich was du alles aus den paar Bildern schließen kannst..Top

hätt auch mal ein AV(264) Mischrohr mit in den Warenkorb gelegt...

ja genau....dann pro Leiste 5x M8 Schrauben rein und dann hält das auch....

mit 110erPleuel gibs jetzt in den gängigen Shops nix...alternativ. Pleuel schaun und umpressen oder bei Kingwellen mal anfragen! Edit fragt aus Neugierde für was man ein 110er Pleuel beim Malle braucht?

Von LML gabs ne PK? Auch nicht gewusst....schade das Einzug,aber Preislich Top.

grad an einem v50 block gemessen (mit Messschieber) --> 192,2mm

würde dann zur 2.56 (gerade) mit kurzen 4ten greifen....mfg edit: Event. sogar mit kurzem 3ten und extra kurzem 4ten bei Drehzahlsetup. (find ich pers. jetzt noch spaßiger)

190mm kommt ziemlich gut hin....hab jetzt nicht am Motor gemessen, doch der Bügel vom Montageständer hat 195mm innen und dort hat der Motor ein paar mm Luft bei mir. lg

net du stoxnet, hab den Knatterton gemeint

Übersetzung würd ich auch ein wenig davon abhängig machen was man auf die Wage bringt und wo man unterwegs ist ...lg

beim galv. verzinken kommt kein Zink ins Innere, selbst wenn man ein offenes gerades Rohr reinhängt, ausser man würde ne Elektrode ins innere geben oder so ( aber da kenn ich mich zuwenig aus)....beim Feuerverz. schauts glaub ich anders aus.

braucht doch kein Mensch.....mfg

wo der Siri drauf läuft erkennt man ja ziemlich gut, wen dort jetzt keine Kratzer quer dazu verlaufen sollte dass schon funktionieren, Event. wie oben schon erwähnt mit Schleif/Polier Flies drüber gehen.....beim Block sieht der Sitz jetzt nicht so verkehrt aus bis auf die Macken an den Außenkanten, sollte auch ohne Kleber außen dichten.

Kopf runter, nachmessen.....

@ fire dragon wenn c3 oder so nicht draufsteht dann hast du ein Lager mit normaler Lagerluft (c2). Zusatz BG sagt mir jetzt nix. das die Lager ausgepackt werden und dann ins Vespatütchen geben werden find ich auch scheiße. Erst diese Woche ein neues SKF 16005 TN9 Lager verbauen wollen (im tollen Piaggiotütchen), schon beim Ausbacken komische Geräusche gemacht, also ab in die Tonne. Kann schon mal vorkommen das son Lager aus der Tüte raus fürn Arsch ist. Mitn Nu205 ist die Montage leichter, hast recht. Ich selbst verbau trotzdem beidseitig Rillenkugellager in C3. mfg

Mischrohre würd ich auch kleinere dazu nehmen...

@patricks: was war mit den K2d Wellen nicht i.O.? mfg

Hi! Ich hätte bitte ein paar Fragen zur 150er Sprint Veloce: 1. Motorleistung orig. lt. Wiki--> 8PS bei 5000U/min; aus einer anderen Quelle-->8,5PS bei 5800U/min was stimmt? 2.Vergaser orig. lt. Wiki wurde ein 20/20 C verbaut, kenn nur den 20/20 D ? Gabs den C wirklich? und gab es bei den Sprint Vergasern beide Ausführungen von den Nebendüsen? Sprich lt. Wiki wird 48/160 angegeben wie bei der PX150, aber bei mir war noch die alte Nebendüse verbaut mit nur einer Zahl (glaub 50). Welche Nebendüse (alt) war orig. verbaut? (Unterschied zw. Nebendüse alt und neu ist bekannt) Danke

Dichtungen wie zB die aus dem Sip Premium Dichtsatz od. selbstgemachte aus zB Klingersil werden trocken verbaut....nur zur Info lg

eigentlich sollte der Franz ja ca. bei 8800U oder so sein Leistungspeak haben (also bei passenden SZ), genau dort wo du deinen Einbruch hast!? Merkwürdig? mfg

@vesponex....gerade bei so einem empfindlichen Bauteil wie nen WEDI fänd ich es bei einem neuen Gehäuse nicht so toll wenn eine Riefe fast kpl. quer einmal übern Sitz geht. Bin jetzt nicht so viel im LF Bereich unterwegs, doch gerade aus diesem Bereich hört man immer wieder von Problemen mit kaputten Wedis/Falschluft/Ölsauger usw....und wenn ein Wedi korrekt montiert wird, die Quali. passt und der Sitz sauber ist, braucht man da normal auch keinen Kleber. (zumindest bei den SF Motoren ) .....meiner Meinung nach.

WeDi-Sitz hätt ich kein gutes Gefühl....wird "wahrscheinlich" funkt., aber dann kann man ja gleich ein ranziges altes Gehäuse auch verwenden.

würde vor allem ein Set suchen welches M7 beinhaltet ......lg

zu langsam.....wollte gerade schreiben das es lt. Bezeichnung eig. kein gekapseltes Lager ist! Schade....das gute etn9 is jetzt für die Tonne.