ganja.cooky

https://www.motorradonline.de/motorradsport/motoe-halle-rennmotorraeder-abgebrannt.1070198.html

https://www.motorradonline.de/motorradsport/motoe-halle-rennmotorraeder-abgebrannt.1070198.html

so wird's auch nicht gemacht......es wird nur Motorseitig der Deckel abgenommen und danach das Fett rausgewaschen.....Sinn dahinter ist einfach wenn man die Bremsankerplatte abnimmt nicht einen gleich die Ölsuppe entgegen kommt. Wellendichtring in der Ankerplatte bekommt beim verbauen etwas Fett ab. .….aber dieses Thema hatten wir ja schon, also jeder wie er mag.

Alternative wäre HN1612

magerer mit dem Mischrohr würd ich mich nicht trauen, du bist mit x2 und Clip ganz oben inkl. AV262 schon sehr mager unterwegs im Teillastbereich....probier lieber erst die X7 Nadel, da der zylindrische Teil länger ist beginnt das Anfetten im unteren Bereich später und das könnte vll Abhilfe schaffen.

ND 48-55 passt..... mit 45/50 ist glaub ich der Schieber gemeint (bin mir aber nicht sicher) edit: 350 ist das Nadelventil

@Mike als Anhaltspunkt

der 34er QD sollte ein FN Mischrohr haben wie du schreibst, beim SIP würde es aber eh auch den 34er LD geben, der sollte auch schon das richtige Mischrohr besitzen --> https://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+dellorto+vhsb+34ld+_40050000

.....hmm, ok. Bei 2xRikula hätte ich eine Idee gehabt woran es liegen könnte aber so.....

2x Rillenkugellager verbaut? bitte erstmal garnix abnehmen oder umdrehen......Feder zeigt Richtung Kurberlwelle?

@weissbierjojo wenn der Motor eh am Tisch liegt mit offenen Kupplungsdeckel, dann würd ich mal von Hand versuchen den Kicker zu drücken und schauen was passiert....rutscht er durch, dann Kerze raus und erneut versuchen, geht's dann ist die Feder zu schwach.....tritt das Phänomen nur mit montierten Deckel auf, dann drückt vll der Pilz immer auf die Andruckplatte, merkt man wenn der Deckel draufgelegt wird und kippelt (dann kann event. ein Spacer von Nöten sein...)…..Beläge kurz vorm Einbau mit Öl benetzten reicht völlig, einlegen über Nacht ist unnötig.

...war auch mein erster Gedanke.

aha..

2.61 Übersetzung? Ganz schön lange für 112ccm...

nochmal lesen/nachdenken, dann schreiben......

ja mal ganz was neues....

Was spricht gegen die von Dellorto angegebenen 40°?

was beim Umbau von Drehschieber auf Membran zu beachten ist ,ist klar oder? Wenn der Einlass richtig gemacht ist, gibt es auf alle Fälle einen Leistungsunterschied zum 19er. mfg

Hi, gibt es hier irgendwo einen Thread zum Thema O-Tuning, ich finde einfach nix....interessieren würden mich vor allem welche Steuerwinkel(Zylinder, Kolbensteuerung etc.) angestrebt werden sollen. lg

Gibt es zur std. Befestigung von Kurzhubzylindern mittels M7 Muttern alternativen? M7 Bundmutter mit SW10 wäre toll, gibt's da was? Mir geht die Fummelei mit beflexten 11er Schlüssel aufn Sack.....lg ....hat sich erledigt, bei Autofelgen werden solche Muttern anscheinend öfters eingesetzt.

mich wundert das auch, normal hält das 648er bei sowas bombenfest.

@maxo du meinst trotz eingeklebten Lager mit 648er hat sich das Lager gedreht?

einzig im LF Bereich ist das populär.....sinnvoll würde ich es deshalb nicht bezeichnen....

Selber Schuld würd ich sagen....