sidewalksurfer

Stimmt, in der Vergrößerung kann man das erkennen. Würde auch sagen, dass irgendwo um die 2 - 2.500 Euro rauskommen müssten. Die Optik mit Dosenlack, Riffelblech und den Rückleuchten ist halt Geschmackssache und nicht unbedingt wertsteigernd. Letztens gab es hier ein Topic mit einem ähnlichen Fahrzeug (ebenfalls Ex-80er mit diversen Eintragungen, optisch noch etwas gammeliger), da schien der Topiceröffner sich durch die Werteinschätzungen von um 2.000 Euro beleidigt zu fühlen und hat den Startbeitrag gelöscht...

Handelt es sich beim Basisfahrzeug um eine "echte" PX 200 oder ist es eine 80er mit eingetragenem 200er Motor? Umgebaute 80er bringen in der Regel weniger Geld beim Verkauf.

Sitzbank sieht auch merkwürdig aus. Erinnert ein wenig an die ET3 Sitzbank, aber scheint nicht richtig zu passen.

Der GTÜ-Prüfer meines Vertrauens meinte auch, dass es wohl nächstes Jahr würde, bis er die nötigen Schulungen hinter sich hätte.

Suchst du den fehlenden Pedalarm oder einen rechten? Frage deshalb, weil das Tretritzel üblicherweise rechts sitzt und dementsprechend eine rechter Pedalarm auf dem Foto ist. Bezüglich der Pedale: Ich finde die von Union für ca. 10 Euro ganz gut, entsprechen optisch auch weitestgehend den an frühen Ciao Modellen verbauten Pedalen eines anderen Herstellers (glaube AM oder so?), die unter italienischen Ciao-Enthusiasten für Mondpreise gehandelt werden.

https://www.is-parts.de/über-uns/was-wir-tun/

Halt eine von der ab Werk schon missglückten BMW GS inspirierte Ostzonen-Heimwerkerkreation.

Eine umgeschriebene PX 80 (da ist die in den Papieren eingetragene Rahmennummer beginnend mit V8X1T schon eindeutig) ist generell deutlich weniger wert, als eine "echte" 200er. Ist halt so wegen in so einem Fall nicht gegebenen "matching numbers" und so. Wie schon erwähnt: Auch wenn die Eintragungen und die Teile sicher Geld gekostet haben, wirst du das ziemlich sicher nicht wiedersehen, weil das zahlungskräftige (und vor allem -willige) Publikum sich optisch von dem Fahrzeug eher nicht angesprochen fühlen dürfte. Würde mich deshalb der Schätzung von max. 2.000 Euro anschließen. @Topiceröffner: Was war denn deine Wunschvorstellung? Zumindest kann man anhand deiner Kommentare vermuten, dass sie deutlich darüber liegt... wenn es so sein sollte, stell sie doch bei ebay Kleinanzeigen für 4.000 Euro rein und warte auf jemanden, dem der Roller soviel Geld wert ist.

Der Zeitgewinn für den Autofahrer hätte sich auch bei Wegschieben des Rollers in sehr engen Grenzen gehalten, weil die Zapfsäule sowieso erst nach dem Bezahlen wieder für den nächsten Kunden freigeschaltet wird. Oder ist das in Österreich anders als hierzulande?

Ich denke, da gab es nur das kleine Rücklicht mit Dach, was hierzulande als V50 Elestart bekannt ist.

OK, also die typische Internetpanikmache... irgendwo steht bestimmt auch, dass die Nutzung eines 75 ccm DR Zylinders Krebs verursachen kann.

Woher kommt dein Wissen dazu, was alles drohen könnte? Ich bezweifele mal sehr stark, dass im Falle einer Kontrolle das Tuning überhaupt auffällt und noch viel mehr, dass im Falle einer Entdeckung auch noch der Führerschein weg sein sollte. Vor allem passiert sowas nicht bei "Ersttätern".

Die 1. Serie Special (mit schwarzer Kaskade und kursiven Schriftzügen) hatte das Siem "Antikrücklicht" mit Alugehäuse und dem großen Reflektor. Die 2. Serie (silbergraue Kaskade und "moderne" Schriftzüge) hatte zuerst das Rally/Sprint Rücklicht mit lackiertem Dach, danach und bis zum Schluss das ET3 Rücklicht. Die jeweiligen Grenzbaujahre kenne ich aber auch nicht.

Wenn man das gestern präsentierte Sonntagsfragenergebnis betrachtet, scheint der Klimaschutzhype ja zu wirken... Sowas ist dann aber natürlich kein verachtenswerter Populismus, da moralisch höchstwertig.

Schwäbischer Luftreinhalteaktivismus

Das originale mondsilber-metallic 108 löst sich bei vielen Fahrzeugen schon ohne weiteres Zutun einfach so von der Grundierung, gibt dazu reichlich Beispiele von Sprints, Specials und PXen in der Farbe. Würde deshalb äußerst vorsichtig mit scharfen Mitteln sein.

Mach dir auf jeden Fall Gedanken über Diebstahlschutzmaßnahmen und Versicherung, solche Busse wechseln leider oft unfreiwillig bzw. ohne Bezahlung den Besitzer. Abstellen in einer Tiefgarage statt auf der Straße alleine reicht nicht.

Die sieht sehr asiatisch aus, zumindest der Umbau auf 10", die Fußmatte, Tacho, Sitzbank und Ersatzradabdeckung lassen das stark vermuten.

Das sollte man mal in geselliger Runde bei Koks und Wodka Red-Bull besprechen...

Das Polrad war von der elektronischen Malossizündung, aber nicht kompatibel mit originaler elektronischer ZGP.

Schätze, in 1 - 2 Wochen werde ich wegen der Mopedklau-Geschichte auch was in dieser Richtung beitragen können. Nach nochmaligem Studium der Versicherungsbedingungen fiel mir z. B. auf, dass die Neupreisentschädigung innerhalb 24 Monaten nicht für alle Fahrzeugarten, sondern ausschließlich PKW gilt. Demnach bekomme ich bei einem geklauten Motorrad nur den Wiederbeschaffungswert ersetzt - dessen Ermittlung lässt ja einen gewissen Ermessensspielraum zu, der mit ziemlicher Sicherheit nicht zu meinen Gunsten genutzt werden wird.

Ich meine, der wäre auch hier... hat(te?) auch eine PX 200. Hiesigen Nick weiß ich allerdings nicht.

Ich auch.