sidewalksurfer

Vielleicht noch neue Seilzüge und Steuerrohrlager oben und unten. Und keine Kratzer beim Zusammenbau verursachen. Der Vorredner war 1 min. schneller.

Hätte gerne einen hinteren Spritzschutz/"Stoßstange" aus grauem Plastik für PK S, soweit vorhanden.

Wenn der Astro-Besitzer und die übrigen Mitreisenden einverstanden wären, sollte es so sein.

Grundsätzlich hat ja niemand was gegen das S, wird wohl auch so in der Betriebserlaubnis stehen, genauso wie in der PK 50 XL 2-Betriebserlaubnis nur PK 50 XL drinsteht. Das Ding wurde aber von Piaggio definitiv unter der Modellbezeichnung PK 50 (OHNE S) verkauft und das steht auch -wenn vorhanden- so auf dem Schild auf dem Seitendeckel. Ist das wirklich soooo schwer zu glauben/verstehen? :uargh:

Die Italiener hatten anscheinend eine Vorliebe für große Scheiben an den Pfümpfen, oder woher stammen die Spuren an der Lenkkopfabdeckung? Das ebenfalls weiße (leider ein paar Kratzer mehr auf den Backen) Exemplar meiner Gattin sieht der "rattigen" T5 in dem Punkt sehr ähnlich, da ließ es sich aber dadurch erklären, daß der erste (und einzige aktenkundige) Besitzer nächstes Jahr 60 wird.

Wäre schön, wenn die genannten 4 noch um 2 ergänzt werden könnten, s. o.

Nö, die PK XL ohne Blinker hat auch ein XL im (Plastik-)Schriftzug, habe selbst auch eine. Die hat zwar 12V E-Zündung, aber kein Fernlicht, kein Bremslicht und keine Tankanzeige im großen Tacho. Dafür eine Hupe und die zugehörigen Schlitze im Beinschild. Bezüglich PK 50 ohne S: Die müsste 6V E-Zündung gehabt haben (zumindest lt. Katalog von 1986), also nix Kontakte. Elektrische Unterschiede zur PK "mit S": Keine Blinker, keine Hupe (dafür Fahrradklingel), kein Fernlicht, keine Kontrolleuchten im Lenker, kein Bremslicht, keine Kennzeichenbeleuchtung. Wahrscheinlich mangels Hupe auch keinen Gleichrichter. :plemplem: Edith bringt nochmal ein Bild einer PK 50 ohne S, dabei ist zu beachten, daß sie in D original kein Gepäckfach hatte (scheint bei der auf dem Bild auch nachträglich montiert worden zu sein), eine Doppelsitzbank und die "gute" Gabel (also nicht wie auf dem Bild die V50-artige):

Ja. Aber in D nur als 50er und hieß dann auch nur "PK 50" ohne S. Da wurde sogar am Schriftzug gespart.

Anahnd der Bilder ist es wirklich nicht leicht zu sagen, aber aus folgenden Gründen würde ich auf einen PK 50 "ohne S" Rahmen tippen (kann natürlich täuschen wegen der Bildqualität/Rollerfarbe/Schatten): - Im 1. Bild sieht man keine XL-typischen Hupenschlitze, - die Kanten der Backen auf dem 2. Bild sehen irgendwie S-typisch eckig aus - wobei das wirklich schwierig zu sagen ist - und das Heck ist wie bei PK S unter dem Rücklicht/Nummernschild etwas runder als PK XL, - auf dem 3. Bild meine ich, obwohl es sehr klein ist, keine Löcher für die Nippel der Seitenklappenverriegelung zu sehen (also wohl Schlösser an den Backen), - wegen des roten O-Lacks und der anscheinend fehlenden Blinkerausschnitte sollte es eine PK 50 gewesen sein.

Hier gibts noch mehr Polininippel, aber ich glaube, die Besitzerinnen heißen auch alle nicht Stef. Edith fragt sich, ob es die der Dame rechts sind:

Ich denke, du hattest bisher einen Spiegel, der mit einem "Dübel" durch die Lenkerkopfabdeckung befestigt wird. Wenn das Gewinde nicht mehr zu retten sein sollte, hast du noch die Möglichkeit, dir eine Spiegelhalterung außen von unten an den beiden von dort zugänglichen Gewinden zu befestigen. War früher original so.

Hab zufällig letztens eine Ape-Seite gefunden, wo auch Ersatzteile angeboten werden. Die Ape hat auch einen SHB-Vergaser, deshalb passt das hier angebotene Sieb wohl. Allerdings nicht ganz billig.

Hätte gerne den schwarzen Gepäckhaken und den neuen Tankdeckel. PM folgt.

Hab ich mir heute morgen -allerdings nicht in der Garage- auch gedacht.

"Quartz", allerdings wassergekühlt.

So einfach kann man alte Beiträge hervorholen, bevor man ein neues Topic zum gleichen Thema aufmacht.

Gibt aber auch 2,75x10er Crossreifen, glaube von Bridgestone, ursprünglich für Kindercrosser vorgesehen. Google mal nach Online-Reifenhändlern, hab ich letztens auf der Suche nach den guten (nicht mehr erhältlichen) Pirelli SC irgendwas, die Crossreifen in 3.00x10 halt, entdeckt.

Die "Welle" findest du ggfls. in der breiten Sicke des Rahmens hinter dem Kotflügel. Muss aber nicht zwangsläufig einen verzogenen Rahmen bedeuten. Mein Bruder hat z. B. eine schöne O-Lack V50 Special mit leichter Welle, die sich nicht negativ im Fahrverhalten äußerte. Wobei man bei der Gabelkonstruktion eigentlich sowieso nur von Fahrfehlverhalten sprechen kann.

Nö, die gibts neuerdings auch für PK S in schwarz und weiß (rote gabs ja schon in den 80ern), Kollega hat letztens schwarze bei egay für unsere Gaymeinschafts-PK erworben. Schön (ist bei PK ja sowieso relativ) und auch qualitativ OK. Obs die auch schon bei einschlägigen Händlern gibt, weiß ich allerdings nicht. Vielleicht finde ich noch den Namen des Verkäufers. Edith bringt den Link (sind zwar rote abgebildet, aber die Farbe konnte man sich aussuchen - siehe Text)

Der letzte, der sich das getraut hat, wurde gesperrt.

Zu beachten wäre vor allem, die Suchfunktion zu nutzen, die zu diesem Thema erschöpfend Auskunft gibt, z. B. hier oder hier oder hier oder hier oder hier oder hier. Zum passenden Werkzeug u. a. hier usw. Edith ahnt Schlimmes und teilt daher mit, daß die Suche auch einiges zu den Themen Garelli, Riffelblech und Rücklichtalternativen hergibt.

In dem nördlich gelegenen Landeshauptdorf soll demnächst auch ein Meilenwerk wie in Berlin eröffnet werden. Außerdem gibt es in Bedburg-Rath (Erftkreis) in einer umgebauten Scheune ein kleines Museum für Rosengart Automobile, Biergarten ist auch dabei. Rosengart Museum

So, nach Blick in die Originalpreislisten (Stand 02.04.1990 und 06.05.1991) ist es definitiv "rot 625". Der Roller, den ich auf eines dieser Baujahre schätze, kostete damals 3.750 DM bzw. 3.895 DM, falls es jemanden interessiert.

Falls noch nicht zu spät, kannst du für mich auch noch eins mitbestellen. Hab zwar (noch) keine ETS, vielleicht läuft mir aber doch noch eine über den Weg (hab da was im Hinterkopf). Ansonsten eben eine Replica basteln, warum sollte es der ETS da besser ergehen, als den SSen.

Dito. Aus dem Grund finde ich es auch immer wieder erstaunlich, für welche Preise die Dinger (zzgl. Porto natürlich) bei egay weggehen. Bzgl. Alufüße: Würde dann auch Gummistücke mit Silikon an den gefährdeten Stellen unters Trittbrett kleben. Habe ich beim Seitenständer so gemacht.