sidewalksurfer

PK Gabeln der deutschen Modelle haben alle 20 mm Achsen, insofern kann es nicht daran liegen. Hast du alle O-Ringe und scheiben montiert, die im Originalzustand (mit Trommelbremse) zur Gabel gehören? Die werden auch bei der Grimeca benötigt, sonst tritt das von dir beschriebene Problem auf. Bei Rollershop-Express (Banner oben in der Mitte) gibts im "Service"-Bereich auch den PK-Ersatzteilkatalog als .pdf zum Download. Da sind Explosionszeichnungen drin, auf denen man die benötigten Einzelteile gut erkennen kann.

Ich glaube, genau das habe ich ihm zwei Beiträge vorher bereits geraten... :plemplem:

Mir stellt sich da noch die Frage, wie man mit laufendem Motor (und folglich montiertem Lüfterrad) die Startpilot-Methode zum Test des eventuell kaputten Lima-Simmerrings anwenden könnte.

Hab mir jetzt zwar nicht die SCK-Beispiele angesehen, aber das Rücklicht von markes scheint ein originales altes aus Metall mit zusätzlich metallgefasstem Reflektor im Glas zu sein. Solche gibts leider nicht mehr neu, nur noch Repros aus verchromtem Plastik und ohne besagten Reflektor.

Auch wieder Offtopic: Mir fällt auf, dass der Umstand politisch geschönter/gefälschter Statistiken (z. B. Arbeitslosenzahlen) gerne hier zitiert wird. Passt ja in dem speziellen Fall auch gut in so manche hier gerne propagierte Weltbilder, die mir doch stark von Robin Hood geprägt zu sein scheinen. Warum sollte denn eine Kriminalitätsstatistik aus ebensolchen politischen Gründen nicht geschönt/gefälscht sein? Niemand, der gerne wiedergewählt werden möchte und die Verantwortung für wahre statistische Aussagen zu tragen hätte, möchte sich doch vorhalten lassen, dass seine Bemühungen um den Arbeitsmarkt, Integration und Kriminalitätsbekämpfung bzw. -prävention weitestgehend gescheitert sind. Zusammengefasst: Meine Meinung ist, dass sich die hier besonders durch Gutmenschentum hervortuenden Personen einer mindestens ebenso selektiven Wahrnehmung (was Fakten angeht, die in ihr Weltbild passen) bedienen, wie diejenigen, die von besagten Personen schnell mal des Bewegens in bestimmten politischen Farbschattierungen (natürlich selten explizit, aber im Kontext durchaus deutlich so zu verstehen) bezichtigt werden.

Um den Kupplungsdeckel abzunehmen brauchst du ungefähr null Spezialwerkzeug. Dafür könntest du dann evtl. schon sehen, was kaputt ist. Das würde die Ersatzteilbestellung erheblich vereinfachen und wahrscheinlich sogar noch Geld sparen, das du ansonsten für unnötige Teile ausgeben würdest. Spezialwerkzeug (Kronenmutterschlüssel für die Kupplung?) könntest du dann immer noch besorgen. Aber jeder wie er meint... :uargh:

Mein höchstpersönlicher (und damit selbstverständlich nicht maßgeblicher) Eindruck dazu ist: Wann auch immer Diskussionen auch nur leicht in (gesellschafts-)politische Bereiche abschweifen, fühlen sich gewisse Personen -merkwürdigerweise fast immer die gleichen- bemüßigt, ihre "politisch korrekte" und einzig wahrhaftige Meinung hier kundzutun und andere abzukanzeln. Nicht selten -wie auch hier aktuell schön zu sehen- kommen dann direkt die altbekannten Totschlagargumente, die in meinen Augen nicht besser sind, als die bei den Vertretern der Gegenmeinung angeprangerten "Stammtischparolen".

Einige Beiträge weiter unten wäre schon was zum gleichen Thema zu finden gewesen. Und ja, der Ausbau funktioniert bei PK XL genau so wie bei PK S.

Er (sie?) schrieb aber schon, daß die Wahl auf eine PK 50 XL (1) mit Elestart gefallen sei. Und XL 2 Teile gibts bei egay eigentlich immer reichlich. Zur Not eben ein komplettes Fahrzeug zum Schlachten kaufen, gibts gelegentlich günstig.

Dann möchte ich mich ganz artig für die Glückwünsche bedanken. Werde jetzt gleich mal das erste Kaltgetränk öffnen.

Wie t4 schon schrieb, hast du definitiv eine PX Lusso. Wenn du den neueren Tacho mit hellem Zifferblatt (auch Millenium-Tacho genannt) einbauen möchtest, brauchst du noch das passende Anschlußkabel (ca. 8-12 Euro). Das jetzt vorhandene passt nicht auf den neuen Tacho, weil die Position der Anschlüsse gegenüber dem alten Tacho geändert wurde. Geht aber ansonsten alles "plug & play".

Wie im Titel beschrieben. Guter Zustand, nichts abgebrochen, professionell lackiert in dunklem bordeauxrot. Bilder hab ich keine. Preis 10 Euro + 3,90 Euro Versand mit Hermes.

Frag mal bei "schlubbi" an, habe vor einiger Zeit mal Teile von ihm gekauft, damals lag im Keller bei ihm noch eine weiß/metalflake-rote King & Queen Sitzbank rum. Vielleicht ist das Ding noch zu haben.

Damit musst du dich höchstens vor der Style-Polizei fürchten.

15 Uhr Abfahrt sollte bei uns auch passen, arbeite freitags nur bis 13 Uhr, Vicky hat dann leider sowieso schon jede Menge Freizeit, da "freigestellt".

Im Baumarkt gibts in der Autozubehörabteilung so Chromkappen mit Gummiunterlage, die normalerweise für das Verschließen von Antennen- oder Schriftzuglöchern am Auto genommen werden. Gibts in verschiedenen Größen (auch solche, die für Spiegellöcher in der Lenkkopfabdeckung passen), die werden einfach mit einer großen Unterlegscheibe von innen mit einer Plastikmutter verschraubt und dann sollte das dicht sein.

Dann sollte es ja bis "um halb an der Theke" zu schaffen sein. Ist die Buchung der Plätze für die Gattin und mich jetzt eigentlich bestätigt? So von wegen Platzangebot für komfortables Reisen und den erwähnten beiden weiteren Interessenten ("Kiste voll bis zum Anschlag")... Müssten uns sonst nach Alternativen umsehen.

Ich vermute eher, daß Frau G. das Thema Indien als Reaktion auf meinen -zugegebenermaßen recht trainspottigen- Beitrag von gestern abend ins Spiel brachte. Oder ich habe Ironie vermutet, wo keine war. Morgen trinke ich schon beim Betriebsfest, deshalb zur geplanten Startzeit wohl schon bettreif.

Wie ich schon schrieb: T5-Anorak. Grüße auch an den Arbeitskollegen...

Sieht die Sitzbank so aus, nur in Carbon? Preis? Keine Ahnung, müsste ich erst sehen, aber es ließe sich sicher eine Einigung erzielen.

Vielleicht kann dir das (MaRis 1. Serie) ja ein wenig Hoffnung machen - obwohl deine so ziemlich alles bisher gesehene toppt, und zwar nicht im positiven Sinne.

Das Geld war sie sicher wert, wenn man mal den theoretischen Wiederverkaufswert in Einzelteilen betrachtet. Wusste gar nicht, daß es die Kegra Bank auch in Carbon gab. Bestünde da ggfls. Interesse am Verkauf oder Tausch mit Wertausgleich gegen eine nagelneue selbige in GFK? Dem T5-Anorak fällt spontan noch der Spritzschutz ins Auge, inzwischen die dritte mir bekannte Version auf T5, sofern es original schwarzes Plastik und nicht eine schwarz lackierte Lusso-Version ist. Edith fragt sich auch gerade noch, woher die Gute ursprünglich stammt. Das Fabrikschild in Benzinhahnnähe sieht ziemlich undeutsch aus, dafür hat die Sitzbank aber offensichtlich mal "deutsche" Haltegriffe gehabt. Der Chokeknopf sitzt auch so, wie normalerweise bei getrennt geschmierten Exemplaren, aber kein Ölschauglas in der Nähe. Oder Loch verschlossen? Bin verwirrt.

War das die beim Auktionshaus ohne Bild eingestellte Kiste "aus der Nähe von Köln", die für 899 Öre keiner haben wollte? Wenn ja, würde mich der Kaufpreis interessieren. :wasntme: Und jetzt solltest du dich keine Sprüche mehr über weiße Pfümpfen wagen!

"Kölner" hat die TPH-Malossigabel auf PX montiert. Vielleicht fragst du ihn mal dazu.

Primärübersetzungen sind nicht gleich, der Rest (Neben- und Hauptwelle mit den Gangritzeln) schon. Bei den Primärübersetzungen gibt es viele verschiedene für Smallframes (original und Zubehör). Eine PK 80 XL gabs nicht, nur PK 80 S (hat im Gegensatz zu den XL Modellen anderen Kurbelwellenkonus und Ansaugstutzenbefestigung mit 2 statt 3 Schrauben). Hub ist bei den 80 und 125 ccm Modellen mit 51 mm gleich, die 50er haben 43 mm. Edith bringt noch was zum nachlesen.