sidewalksurfer

Kollege 1210er hat sich so eine Sitzbank für seine Sprint gekauft, ggf. wäre also persönliche Inaugenscheinnahme/Anprobe auf PX innerhalb der Kölner Stadtgrenzen möglich.

Auf so buschige Echtheitszertifikate könnte ich gut verzichten. :puke:

Nö. Bei PK 50 XL 2 und PK 125 XL 2 unterscheiden sich die Gehäuse der 125er durch größeren Einlaß (ab Werk gefräst), anderen Lima-Lagersitz (PX Lager) sowie die Schmierbohrung für letzteres von den 50ern. So gesehen ist der PK 125 XL 2 Motor bis auf Auspuff und 1-Zug-Schaltung baugleich mit dem ETS Motor.

War glaube ich nicht Marlboro, jedenfalls stand auf der Backe "Hard to hold". Weiß nicht, ob es DIE Karre ist, die schon in den späten 80ern/frühen 90ern unterwegs war. Habe ein sehr ähnliches Moped mit gleichem Schriftzug jedenfalls schonmal auf Fotos von einem Treffen in KR(?)-Oedt 1990 gesehen, damals mit anderer Sitzbank und ohne Wasserspiele.

Bitteschön: Für die engagierten Biertrinker: (Soll eine Leberzirrhose darstellen.)

So sieht der Leistungsverweigerer aus: :love:

Erklärung gibts u. a. auf dieser Seite, auf der Startseite wird direkt auf 12 V-Elektrikumbauten verwiesen.

Nicht Nordspeed, sondern P(ro)-S(cooter)-P(arts).

Ohne das passende Plastikheck eher bescheidener optischer Eindruck (nur meine Meinung). Wobei es durchaus sündhaft wäre, Löcher für ein solches in den Rahmen einer blinkerlosen PK 50 zu bohren. Besser hätte diese Sitzbank gepasst: Am besten wäre diese gewesen: Beide leider nicht mehr neu lieferbar, aber gelegentlich beim Auktionshaus anzutreffen. Für deine XL 2 Sitzbank solltest du da auch noch einigermaßen Kohle bekommen.

Zeitungsartikel

www.is-parts.de

Habe selbst auch ein Sparmodell der PK XL seit 1991 in meinem Erstbesitz, in Anbetracht der genannten produzierten Stückzahl bereue ich heute schon fast Jugendsünden wie Neulackierung etc. - wenigstens hab ich nichts abgesägt. Beim Kauf war die Betriebsanleitung für die normale (mit Blinker etc.) PK 50 - 125 XL dabei, darin ein kopierter Einleger mit Schaltplan "für ohne Blinker", ansonsten gibt es m. W. beim Fahrgestellnummernpräfix keine Unterscheidung zwischen den Versionen mit/ohne Blinker.

Pflege das gleiche Brauchtum und deswegen ebenfalls um die Zeit voraussichtlich noch fahruntüchtig.

Wenn das Moped im roten Originallack ist, hätte ich je nach Zustand Interesse an vorderem Kotflügel (mit Naht in der Mitte), Kaskade, Lenkkopfabdeckung und beiden Seitendeckeln. Falls vorhanden und nichts abgebrochen, würde ich auch die hintere Stoßstange/Spritzschutz nehmen.

Die PK hat etwa 6 l Tankinhalt, davon 1,2 l Reserve. D. h. du hast 4,8 l verbraucht, wenn du nach Volltanken auf Reserve schaltest. In deinem Fall passierte das nach 120 km. Wenn ich richtig gerechnet habe, entspricht das grob einem Verbrauch von 4 l auf 100 km. Nicht wenig, aber auch nicht unrealistisch, wenn man bedenkt, dass du die Zündung evtl. nicht richtig eingestellt hast und die originale Übersetzung benutzt, mit der das Moped wahrscheinlich ständig recht hoch dreht.

Ja, weil man sich immer noch nicht für den Wiederaufbau der Brücke von Remagen entscheiden konnte (auf der Hinfahrt zum Corso im Rahmen des Mod-Weekenders in Linz in diesem Jahr).

In dem Fall könnte man natürlich über den Kauf nachdenken. Zündschloß ist bei allen PK Modellen (ausser XL 2) sowie PX Lusso Modellen gleich, daher gute Ersatzteillage und preisgünstig. Gaszüge gibts als Meterware. Dann schnellstmöglich beim Auktionshaus verticken und den Gewinn in Schaltroller investieren.

Weiterhin OT: Sollte kein persönlicher Angriff gegen dich oder deine Familie sein, mich nervt eben nur die in Fällen, in denen nicht sofort alles nach Wunsch läuft, zunehmend verbreitete "Drohung": "Dann jeh isch nachem Anwalt!" Ja und? Was macht der, was man -zumindest auf erstinstanzlicher Ebene- nicht selbst könnte? Viele scheinen die tatsächlichen Möglichkeiten dieser Organe der Rechtspflege eben deutlich zu überschätzen, quasi "Halbgötter mit BGB" oder so.

Vielleicht wäre es ja möglich anhand des durch die Überweisung bekannten Namens mal eine Telefonnummer herauszufinden und das persönliche Gespräch zu suchen und die Sache so beizulegen. OT: Ich weiß nicht, was in solchen Fällen immer das Geschrei nach Anwälten soll. OK, bei Herrn Langhuber konnte man Beiträgen aus der Vergangenheit entnehmen, dass seine Verwandtschaft sich auf diesem Feld betätigt, insofern vielleicht verständlich, dass er die Berufsgruppe mit ausreichend Mandanten versorgt wissen will. Generell kann ich jedoch feststellen, dass Anwälte keinesfalls Wunder vollbringen können und sich m. E. nur einfache Gemüter von (häufig selbst erlebten) dilettantischen Schriftsätzen einschüchtern lassen, bloss weil der Briefkopf den Verfasser als Rechtsanwalt ausweist. Für mich kein Wunder, dass die deutsche Justiz bei derartig prozesshanseliger Bevölkerung völlig überlastet ist.

Hab so ein Heftchen auch letztens bei der Sichtung der Altbestände gefunden, der Mutant auf dem Cover war irgendeine alte LF-Vespa in mattgrau mit Motorradmotor im Durchstieg und langer Motorradgabel, das Vorderrad mittels zweier Seitenhauben verkleidet oder so.

Hätte einen sehr gut erhaltenen SHB 19.19 aus einer PK 80 S im Tausch anzubieten. Bei Interesse bitte PM.

Doch, denke schon, dass der Spanier versichert wird. Hier gibts neben dem SVA außer Schildermachern auch Versicherungsvertreter (meistens in Personalunion), bei denen man spezielle Versicherungen für den Fahrzeugexport abschließen kann. Bei meinem letzten Besuch im Straßenverkehrsamt waren eine Menge Exporteure da, die nicht unbedingt EU-Staatsangehörigkeiten zu besitzen schienen, die haben auch alle Ausfuhrkennzeichen gewollt und bekommen.

Zwischen den beiden Führungen.

Die Feder wird im Lenker (unter der Lenkkopfabdeckung) über das Gasrohr gestülpt, dort sollte im Gasrohr ein kleines Loch vorhanden sein um das eine Ende einzuhaken, das andere Ende nutzt den Lenkerkörper als Widerlager. Ist m. W. erst bei späten Lussos bzw. PX 98/MY original verbaut worden. Nachtrag: Simple Lösung für nicht ganz öffnenden Vergaserschieber ist, statt der Gaszugrolle eine Schaltzugrolle zu verwenden, da diese etwas größer im Durchmesser ist.