sidewalksurfer

Wie es schon in der Überschrift steht, für die originale Doppelsitzbank. Angebote bitte per PM.

Zum stolzen Peis ist zu sagen, dass der Motor seinerzeit vom SCK ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut wurde. Der kluge Rechner ist sicher in der Lage, da eine Summe aus den Preisen eines Gehäuses, einer Kurbelwelle, eines Getriebes etc. pp. zu bilden. Hinzu kommt, dass der Motor in der pre-RMS bzw. MecEUR Ära aufgebaut wurde, d. h. Original-Piaggio Teile. Wenn heutzutage vergammelte T5 Originalmotoren schon für 650 Tacken über die virtuelle Theke gereicht werden, ist der Preis schon OK.

Das Problem liegt wahrscheinlich darin, dass die meisten hier eher styleverwöhnt sind und daher keiner so Skuhter fährt, für die der angebotene Zylinder gemacht ist. Im Scooter Attack Forum könntest du erfolgreicher sein.

... sagt der, der es aus eigener Erfahrung wissen muss. Sorry für OT.

Muttern über Kreuz angezogen? Ansonsten vielleicht mal den Kopf planen. Habe ich selbst in Ermangelung einer Glasplatte mit einem Bogen Schleifpapier auf dem Ceranfeld des heimischen Herdes gemacht. Wichtig ist, dass der Untergrund abslout plan ist, wie Glasplatten das in der Regel so an sich haben. Den Zylinderkopf dann kreisend mit sanftem Druck über das Schleifpapier bewegen, auch mal die Position der Hand am Kopf wechseln, damit es gleichmäßig wird. Am Schleifbild an der Kopfdichtfläche müsstest du nach den ersten Versuchen schon sehen können, ob er plan ist oder nicht, d. h. ungleichmäßiger Materialabtrag sichtbar ist.

Noch ein paar Euros günstiger wahrscheinlich mit GLS.

Das ist keine Neuigkeit, siehe altes Topic. Wobei hinter v-moto wohl E. Z. steht (bzw. seine Frau D. Z.) und hinter bierbieseln sein Bruder (?) M. Z.. Merkwürdiges Geschäftsgebaren ist aber anscheinend Programm bei der Familie.

Falls der Tacho funktionieren soll, brauchst du noch die Hülse, die in die entsprechende Bohrung des Bremssattelhalters zur Führung des Tachoritzels versenkt wird. Außerdem das runde Gummi zum Festklemmen der Tachowelle und das Plättchen samt Schraube, das das genannte Gummi zusammendrückt. Natürlich auch ein Tachoritzel, wobei ich mir da gerade nicht sicher bin, ob das weiße oder das graue passt. Das rote (PK) passt jedoch definitiv nicht von der Verzahnung her. Da der V50 Tacho m. W. über eine Rändelschraube mit der Welle verbunden wird, brauchst du auch hier eine andere Außenhülle, da die originale aufgrund der PK Gabel nicht lang genug ist. Irgendwer schrieb, dass die von der Sprint passen soll. Ansonsten evtl. PX alt. Natürlich mit Innenseele in passender Länge.

Wobei das auch nicht zwingend repräsentativ ist. Der abgebildete Ständer hat nur eine Lasche zum einhängen der Feder. Grund hierfür ist höchstwahrscheinlich, dass es sich um einen italienischen Ständer handelt, die ab Werk nur eine (im Durchmesser größere) Feder haben. Die deutschen Bürokraten fordern aber aus übersteigertem Sicherheitsdenken zwei Federn am Ständer, daher haben die deutschen Versionen der Roller zwei dünne Federn (wie abgebildet) und entsprechend zwei Laschen zum Einhängen.

Nein. Ist eigentlich auch nicht so schwierig: Mischungsverhältnis 1:50 bedeutet, dass auf einen Liter Benzin 20 ml Öl kommen, bei 4 l Benzin also 80 ml Öl, bei 6 l Benzin 120 ml Öl. Die Becher gibt es mit Skaleneinteilung, sodass das Mischen keinen großen Aufwand bedeutet oder Rechenkünste voraussetzt. Und wenn du eine Literflasche Öl ins Handschuhfach packst, sollte der Ölvorrat für eine Weile reichen. Rainer war schneller.

Dann solltest du den Vergaser für PX 200 Lusso wählen. Über die Vor- und Nachteile der Getrenntschmierung wurde hier schon ohne endgültiges Ergebnis ausgiebigst diskutiert (Suchfunktion hilft). Verstehe allerdings nicht das Problem der Spritbeschaffung bei Abschaffung der Getrenntschmierung. Du tankst dann ganz normal wie immer, nur dass du entsprechend der getankten Benzinmenge selbst Zweitaktöl in den Benzintank schüttest, anstatt das Gemisch durch die Ölpumpe bereiten zu lassen. Über das zu wählende Benzin-Öl Verhältnis gibt es ebenfalls Diskussionen in epischer Breite zu entdecken.

OT: Watt Pazi?! Es kann nur einen geben, und der kommt aus (und gelegentlich in) Pinkafeld.

PX 200 (evtl. auch Rally?): SI 24.24 E, T5: SI 24.24 G, Cosa 200: SI 24.24 H. Die Unterschiede bestehen darin, dass ausgehend vom SI 24.24 E als Referenz der 24.24 G etwas flacher baut und der 24.24 H ein etwas anderes Gehäuse bedingt durch den elektrischen Choke und Benzinhahn hat (Cosa eben). Original gehört in die PX 125 kein 24er, sondern ein 20er Vergaser. Wenn sonst nichts verändert wurde, ist durch Montage eines 24er Vergasers anstelle des 20ers auf der PX 125 keine Leistungssteigerung zu erwarten (nur so rein vorsorglich erwähnt).

Wie der Micron auf Originalzylinder läuft, weiß ich leider nicht. Kann nur sagen, dass der PM absolut beschissenst auf Orignalzylinder läuft. Aber diesem Bild nach zu urteilen, könnte dir Rita (früher Rolf) vielleicht bei deiner Frage weiterhelfen. In M210s Micron-Verkaufstopic gab es so Andeutungen wonach sie mal den deutschen Vertrieb innehatte.

Die Slicks sind schon längst bezahlt und hoffentlich auch bald versandt.

Schau mal in dieses Topic, da hat jemand auch die Kabel einer Lusso von "unter der Kaskade" ins Handschuhfach verlegt und Bilder dazu eingestellt.

Gabel sollte für PX Lusso (20 mm Achse) sein, erkennbar an der Schwinge mit Verstrebungen. PX alt (16 mm Achse) hat eine glatte Schwinge.

Wie waren die gehörten Erfahrungen? Bzw. anders gefragt: Was denkst du, was dich auf einem Treffen schlimmstenfalls erwarten könnte? Geteert und gefedert zu werden und dein Fahrzeug in Brand gesteckt? Und was, wenn das reale Ergebnis des Treffenbesuchs vom virtuellen Abstimmungsergebnis abweicht?

Gibt auch "Blechnasen" aus Plastik für PX, allerdings ist die Optik Geschmackssache. Retrovesp

Das Sicherungsplättchen zum Hochbiegen gegen die Mutternflanke(n) hattest du aber drauf?

Falls es dir versehentlich entgangen sein sollte: Dieses Forum beschäftigt sich hauptsächlich mit Blechrollern der Marken Vespa und Lambretta, die sich durch Vorhandensein eines Schaltgetriebes sowie einen geringen Kunststoffanteil auszeichnen. Von daher wird man dir hier nicht besonders gut helfen können. Versuchs deshalb besser mal z. B. dort: Scootertreff Edith: Zu langsam, dafür freundlicher.

Mit dem überweisen würde ich aber zumindest mal bis zur Rückmeldung des Ablesers nach Telefonat mit der Zentrale warten. Gibts vielleicht vergleichbare Wohnungen in der Nachbarschaft, die vom gleichen Unternehmen betreut werden, wegen Vergleichswerten und so?

Kein Wankel, aber Kart: Topic im Smallframebereich

Das ist ja geradezu Hartz IV Niveau im Vergleich zum vorher geposteten Geschenk. Und dann die Signatur: So gehört sich das:

Respekt! Darf ich nach den Unterhaltskosten (Fixkosten, vor allem Versicherung) fragen?