sidewalksurfer

Als man solche Untaten beging, war ein großer Teil der Forumsuser glaube ich noch nicht mal im Kindergarten, deshalb dürften gute Tips dünn gesät sein. Ansonsten gibts vielleicht Bilder von Umbauten unter Bla Bla im Topic "Wo sind all die Customroller hin?". Schau mal, ob du Bilder vom Roller "Streetmachine" findest, war so mit der bekannteste Roller mit Lambrettakotflügel in Deutschland.

Da ich erstens nicht lesen kann und zweitens so eine PX 80 mal gar nix kann, biete ich zum Tausch gegen die Rally eine reparaturbedürftige PK 50 XL 2 Automatik an. Deal? Edit: Hab ich vergessen zu erwähnen, ist total zerlegt. Wenn du es schaffst, sie wieder zusammenzubauen, wird sie trotzdem wenn überhaupt nur 35 km/h laufen. Bilder kann ich trotzdem gerne schicken.

Ich verstehe jetzt nicht ganz den Zusammenhang zwischen mattschwarzen PXen und den hier angebotenen Asien-"Restaurationen". Die werden als toprestauriert zu einem Preis angeboten, der gerechtfertigt wäre, wenn die Zustandsbeschreibung ehrlich wäre. Den bisher veröffentlichten Erfahrungen mit den Dingern nach zu urteilen sind sie ihr Geld definitiv nicht wert. Und für 2.500 + Euro Gesamtpreis (ohne eventuelle Folgekosten wegen mehr oder weniger versteckten Mängeln und Transportschäden) wurde wohl noch keine mattschwarze PX angeboten oder verkauft. Meiner Meinung nach versuchen manche Leute die Kombination aus fortschreitender Globalisierung und momentanen metrosexuellen Trends zur Füllung ihrer Privatschatullen zu nutzen, solange der erzielbare Profit noch maximal ist. Aber vielleicht ist ja Herr caplee79 nur Opfer schwarzer Schafe, die sich in seiner Branche tummeln.

Ja, und Berichte von Leuten, die sich solche (ob es seine waren weiß ich nicht) "Restaurationen" mal aus der Nähe angesehen haben im Oldie-Bereich.

Meine schon Bilder der HP 4 ohne Kickstarter gesehen zu haben, kann aber sein, dass ich mich täusche. War jedenfalls etwas im XL 2 Design, vielleicht die 50 N (wie Nuova, nicht V50 N). v-moto ist wieder dabei, Erfahrungen dazu siehe unter Bla Bla, "Was gibts so alles bei egay".

Nö, ETS sowie PK 125 und PK 80 hatten immer Kickstarter, auch wenn Elestart vorhanden war. Geht es vielleicht um ein Motorgehäuse bei ebay, Verkäufer v-moto? Der Vogel setzt nämlich immer alle möglichen Typenbezeichnungen in die Überschrift, egal was für einen Motor er tatsächlich anbietet.

3x lautet die Antwort "JA", z. B. bei der HP 4.

Kommt ja auch auf die anliegende Leistung an. Bei einem V50 Originalmotor mit 1,5 PS oder so hätte ich auch keine Bedenken bei der Verwendung von Nachbauklauen.

Hast du die Slicks schon rausgeschickt? Das Geld sollte ja schon seit knapp 3 Wochen da sein... Wäre ggf. auch noch an dem Seitendeckel in rot interessiert. Ist der für Motor- oder Ersatzradseite? Weißt du zufällig die Farbnummer des Rottons? Ansonsten vielleicht ein Foto?

Wer hats erfunden?

Da würde ich doch mal auf die Folgen einer nicht richtig eingestellten Zündung bzw. falschen Zündkerze tippen. Schätze, er meint die hier. Frag mal Herrn Jesche zu seiner Meinung über den Laden. Ich kann nur aus einem Testbesuch berichten, dass die Typen nicht gerade durch Kompetenz im Schaltrollerbereich glänzen, dafür aber Stammkunden im Sonnenstudio und der Muckibude zu sein scheinen.

Habe kürzlich auch sowas gesucht, Anfragen bei diversen Vertragshändlern ergaben, dass die Dinger nicht lagernd waren, also hätten bestellt werden müssen. Der teuerste verlangte 101 Euro inkl. Mehrwertsteuer. Wären dann höchstwahrscheinlich auch die Meceur-Nachbauten gewesen, die es anderswo für ca. 40 Euro gibt. Hatte dann aber Glück und habe beim letzten besuchten Händler noch eine originale NOS für 62,18 Euro bekommen. Nicht unbedingt günstig, aber besser als zweimal Nachbauschrott kaufen.

Ich würde behaupten wollen genau das Gegenteil von dem, was "Silencers High Power" verspricht.

Die flachen ("Sauschädel" ) PK Lusso Abdeckungen gibt/gab es m. W. nicht in chrom. Es gab mal welche für PK S und auch PK XL 1, jedoch heutzutage wohl nicht mehr lieferbar. Die hätten aber sowieso nicht auf dein PK Lusso Lenkerunterteil gepasst.

Gaststätte Meistertrunk, Hutergasse 6, 90403 Nürnberg. Nicht nur "immer ein gelungener Abend", auch nachmittags geht da schon einiges. Kenne sonst keinen Laden, wo sich am hellen Samstagnachmittag die weiblichen Hausalkis schlagen. Ganz hervorragendes Etablissement.

Das Blaue auf deinem Motorgehäuse sind werksseitige Farbmarkierungen und haben mit deinem Reiniger nichts zu tun. Auch andere Motorteile haben häufig originale Farbmarkierungen, schau dir z. B. mal dein Polrad an. Da sind wahrscheinlich weiße und rote Flecken drauf.

Zitiere mich mal selber aus einem Topic im Smallframebereich:

Und wenn es was gibt, dann sicher nicht billig. Günstige Teile gab es zuletzt Aussagen von Käufern zufolge bei dem belgischen (?) Teilehändler, der auf der Customshow in Emmerich vertreten war. Der ist auch sonst häufiger auf derartigen Veranstaltungen anzutreffen, allerdings eher im westdeutschen Raum.

Ja, ging dann in Emmerich ziemlich zügig über die Bühne (ohne weitere PMs).

Gut dass du jetzt schon fragst, die Entscheidungsfindungsprozesse dauern in GV ja immer etwas länger. Endgültig wird das wohl erst 20 Minuten vor Abfahrt feststehen.

Scytheman SC Seit 20 Jahren am Osterwochenende, da ist das Datum egal.

EXPO XXI in Köln

Gehst du auf die Seite von Piaggio, füllst das Formular aus und ca. 2 Tage später solltest du ein Datenblatt im Briefkasten haben. Brauchte selbst eine Unbedenklichkeitserklärung zum Umbau einer PK 80 S mit PK 125 S Motor inkl. der dann in die neue BE einzutragenden Daten der 125er, hat auf diese Weise schnell und problemlos geklappt, daher sollte dein Anliegen auch keine Schwierigkeiten machen.

Piaggio hat bei den in Italien verkauften Modellen nur eine dicke Ständerfeder verbaut, in Deutschland sind aus Sicherheitsgründen 2 Federn vorgeschrieben. Daher wirst du bei offiziell in Deutschland verkauften Modellen 2 dünnere Federn finden. Da jedoch m. E. der weitaus größte Teil der in Deutschland zugelassenen Pfümpfen keine offiziellen Importe sind, haben dementsprechend viele auch nur die einzelne Feder. Bei mir wurde vom TÜV das Vorhandensein nur einer Feder schon kritisch gesehen, ist nach Erläuterung aber durchgegangen.