sidewalksurfer

Das ganze Forum ist die Härte, extrem hohe PK 50 XL 2 Dichte kombiniert mit hochgefährlichem Halbwissen. Aber gelegentlich ganz gut gegen Langeweile auf der Arbeit. Leider hat sich mir der Sinn der Organisation des dortigen Technikbereichs noch nicht so ganz erschlossen: Smallframe mit Unterkategorien "Allgemeines" und "Motor, Schaltung & Vergaser", das gleiche nochmal für Largeframe und dann für beide Rahmengrößen nochmal zusammen die Unterkategorien "Elektrik", "Optik", "Tuning im Allgemeinen", "Tuning: Motor", "Tuning: Vergaser".

Lichtstrom und Zündstrom werden aber von zwei verschiedenen Spulen auf der Grundplatte erzeugt, das heißt, dass die Zündplatte nicht zwingend in Ordnung sein muss, nur weil das Licht glimmt.

Denke schon PX mit PX Motor, die Frage wurde nur hier nochmal gestellt, weil im LF-Bereich keine ausreichende Antwort kam (?) und es ja diverse SFs gibt, bei denen der Vergaser im Freien hängt. Zur eigentlichen Frage: Ich erinnere mich noch dunkel an eine wassergekühlte schwarz-gelbe PX aus Süddeutschland, die in einer alten Motoretta als "Eintragungskünstler" vorgestellt wurde, Besitzer glaube ich Axel Schraa oder so. Die hatte den Vergaser mit der Ansaugöffnung nach hinten montiert, kann allerdings nicht mehr sagen, ob der auch aus der Backe ragte. Vielleicht hat ja ein geneigter Leser die Ausgabe zur Hand (schätze so etwa 1993/94) und kann mal nachsehen.

Jedenfalls kommt er lt. der besonders aussagekräftigen und unbewiesenen Beschreibungen leistungsmäßig am besten weg. Der einzige Vorteil der Polinibanane scheint ja die Bodenfreiheit zu sein, wohingegen der Malossi nur interessant ist.

Wenn es dir hier nicht gefällt, musst du ja nicht hierbleiben. Oder du gewöhnst dich allmählich an den Umgangston und kannst dafür auch mal von -zwischen humoristischen Einlagen gelegentlich vorkommendem- fundiertem Schaltrollerwissen profitieren. Sollte letzteres nicht dein Wunsch sein, schau dich z. B. mal bei www.vespaonline.de um.

Ebendiese.

Kenne den Auspuff bzw. dessen Hersteller ebenfalls nicht, dem Bild nach zu urteilen ist es aber ein typischer Vertreter der Gattung Italienisches Pressblech, d. h. laut und wenig Leistung wie z. B. auch die rechtsauslegenden Polinis oder Simoninis. Ich persönlich würde ihn mir nicht kaufen, die Entscheidung liegt aber bei dir.

Dann vielleicht Treffen an der Aral Riehler Str.? Von da kommt man am Zoo vorbei direkt auf die Brücke.

Vielleicht ist der Gute auch einfach nur bescheiden und will seine Dienste nicht aufdrängen?

Mangels willigen TÜVs in NRW bin ich nach Hamburg zu Scooter & Service gefahren, Eintragung des Drops auch ohne Gutachten kein Problem. Inkl. Bitubos, wahlweise Einzelsitzbank und Hauptuntersuchung Kosten um die 100 Euro. War allerdings 2003, inzwischen soll dort ein anderer Prüfer am Start sein, deshalb keine Ahnung ob das da noch funktioniert.

Suchbegriff: Falschluft

Ist von egay, aber zum Angebot gehört noch eine grausam entstellte V50 dazu. Die von Piaggio neu ausgestellten BEs sind weiß mit schwarzer Schrift und haben einen roten Stempel "Zweitschrift" drauf, wie auf dem Bild eben. OK, ich will euch an meiner spontanen Übelkeit teilhaben lassen. Das Fahrzeug zu den Papieren (kann ggf. auch in "Übel zugerichtete Teile" verschoben werden):

Meines Wissens verzichtet der TÜV bei aus Italien eingeführten Fahrzeugen (also solche, die nicht schon ab Werk für den deutschen Markt vorgesehen waren), die nur eine Schnarre statt Hupe haben, auf eine Umrüstung auf Hupe. Grund ist vermutlich der unverhältnismäßig hohe Umbauaufwand bzw. dass man dem Prüfer erzählt, dass es ein solcher wäre. Habe jedenfalls aktuell 3 aus Italien importierte Roller in D zugelassen, alle nur mit Schnarre und nie Probleme damit beim TÜV.

"Zwischen 1995 und 1996 gab es insgesamt vier Ausgaben dieses Fanzines rund um die Kultband aus der Rollerszene - DIE SKATZEN" Quelle: Scooterstuff Auf der Seite findet sich noch ein wenig mehr zur Band, kannst ja auch mal Herrn dailydriver (oder so ähnlich) hier im Forum anschreiben, da bekommst du sicher Informationen aus erster Hand...

Wüsste da auch schon einen Interessenten...

Guckst du hier

Wens interessiert : Quelle

Also mir ist nicht bekannt, dass der Staatsanwalt einen Beschuldigten zur Aussage zwingen könnte. Bei Zeugen sieht es anders aus, die sind aber als solche vor der Vernehmung ebenfalls über ihre Rechte zu belehren. Unterschreiben kannst du nur die Niederschrift deiner Vernehmung, mehr wird an Unterschriften nicht verlangt. Und wenn du dich -außer zu den persönlichen Daten- nicht geäußert hast, kann man dir daraus keinen Strick drehen, weil auch in D der Grundsatz der Unschuldvermutung (noch) Gültigkeit hat. D. h. dir müsste bewiesen werden, dass du eine strafrechtlich relevante Tat begangen hast.

Lautstärke wird vermutlich von losem oder defektem Auspuff herrühren. Ein hubraumstärkerer Zylinder macht sich auch durch erhöhte Geräuschentwicklung bemerkbar. In der Regel steht der Herstellername irgendwo am Zylinderfuß, meist auch an der Unterseite des Zylinderkopfs. Also den Kopf am besten mal abmontieren und bei der Gelegenheit gleich den Durchmesser der Zylinderbohrung messen, dann kann man sagen, wieviel ccm Hubraum es sind.

Der Drehschiebereinlass wird dabei verschlossen, der Ansaugstutzen (i. d. R. mit Membran) wird direkt an den Zylinder geschraubt. Ist -wie du schon festgestellt hast- eher gebräuchlich bei Smallframes. Bei den Malossizylindern kann man wahlweise den Zylindereinlaß oder den Gehäuseeinlaß verschließen und den offen gebliebenen nutzen. Bei Largeframes fällt mir da nur der Pinasco-Doppelansauger mit zusätzlichem Direkteinlass am Zylinder (neben einem weiteren Vergaser an der ursprünglich vorgesehenen Stelle als käufliche Lösung ein.

Ist das die Spanierin, die kurzzeitig in Köln beheimatet war? Wenn ja, dann hast du ja noch ordentlich zu tun, vorausgesetzt du beherzigst nicht Luckis Tip.

Das ist verkehrsmäßig eher ungünstig, weil man da nicht richtig links abbiegen kann, d. h. ein Riesen-U-Turn-Geficke um aus Richtung Süden (Venloer Str.) dorthin zu kommen bzw. nachher auf die Zoobrücke. Einfacher wäre rechts auf dem (breiten) Gehweg an der genannten Kreuzung in FR Zoobrücke. Getankt haben sollte man dann eben schon vorher.

Ich zitiere mich mal selbst aus einem der unzähligen Topics zum Thema PK Gabel in V50/PV, die du offenbar nicht mit Hilfe der Suchfunktion finden konntest. Ersetze bitte für deine Zwecke im nachfolgenden Text "V50" jeweils durch "Primavera". Demzufolge behindert bei der XL 2 Gabel das lange Gewinde und die fehlende Nut für die Klemmschraube die Montage in einer Primavera.

Schau dir mal diese soeben ausgelaufene Auktion an. Der Preis liegt nur knapp über dem, den dein Nachbar gerne hätte. Dabei würde ich sagen, dass das egay-Moped deutlich besser dasteht. Im übrigen wirst du ohne Kotflügel vorne spätestens beim nächsten TÜV-Besuch Probleme bekommen.

Ohne Bilder schlecht zu sagen, würde jedoch zu "oder" tendieren.