sidewalksurfer

Reichten die Antworten in deinem alten Topic mit der gleichen Fragestellung nicht?

Ich denke, er wird das Rätsel im Laufe des Tages selbst auflösen...

Klick

V50 Elestart.

Die Frage "Wo bekomme ich neue Papiere für meine Fuffi her?" wird z. Zt. mindestens 2x pro Woche gestellt. Schau mal unter Smallframe bei den oben festgepinnten Hot Topics, dort findet sich mehr als eine Antwort dazu.

Alle, bei denen "für Vespa PX" dabeisteht. Insofern ist deine Frage doch eigentlich selbstbeantwortend gewesen, oder hat sich mir nur der tiefere Sinn nicht erschlossen?

Der Unterschied sind 4 mm beim Durchmesser der Achse. PX alt hat 16 mm, PX Lusso, T5 und PK haben 20 mm. Es gibt ansonsten keine Unterschiede bei den Scheibenbremsen was die Verwendbarkeit auf PK oder PX angeht. Herr bbg war schneller.

War schon OK, dass Benny beim Busunglück draufgegangen ist. Als Kampmann Junior hat er mir viel besser gefallen.

Mööp! Ich meine, dass Vasily ihn mit seinem silberfarbenen Taunus Kombi (hatte der eigentlich auch schwarzes Vinyldach?) gerammt hat. Die gleiche Karre, auf deren Ladefläche er vor dem Haus Nr. 3 mit (der ersten) Marion Beimer gefickt hat. Stimmt schon, die sind schon irgendwie sympathischer als Jürgen Milski oder die wuchtbrummige Doofnuss Sabrina aussem Container. Und ich weiß gar nicht, wieviele ich davon schon im Alltag gesehen habe. Mir fällt da spontan noch eine Oberstufenparty vor etlichen Jahren ein, bei der Klausi Beimer zapfte. Letztens lief auch die aktuell von selbigem geschwängerte fussige Ex-Zwangsprostituierte auf dem Nachhauseweg vor mir über den Eigelstein, scheint dort zu wohnen. Momo, dessen Serienbruder und Jack hab ich auch schonmal auf der Straße gesehen. Schaue seit den Anfängen 1985 eigentlich relativ regelmäßig, jedenfalls nie mit so langen Unterbrechungen, dass ich nicht ins Geschehen zurückfände. Was war nochmal mit dem in der Serie ... Selbstfindung mit anschließender Familiengründung in Mexico oder so? Der war doch ein Mitbringsel von Berta und Gottlieb Griese von irgendeiner Weltumseglung in den späten 80ern, oder?

Auch diesen Monat wieder der gleiche

Jetzt doch voll im Zugzwang drin?

War der mit dem Ding nicht damals bei seinem privaten humanitären Hilfseinsatz (Rückkehr inkl. Foltertrauma) unterwegs? Vor zwei Tagen ist mir auf der Straße noch Elena Sarikakis begegnet, vor längerer Zeit haben ein Kollege und ich Gung in der Kneipe getroffen und ihn in die Geheimnisse der Spielautomatenbedienung eingeweiht. Im Haus gegenüber meiner Wohnung ging mal eine Weile Felix (der Adoptivsohn der eingetragenen Lebenspartnerschaft) ein und aus. C-Promis zum Anfassen quasi.

Wobei man bei beiden Beteiligten davon ausgehen darf, dass sie sich schon häufiger im Rahmen real-lifeiger Schaltmotorrollerfahrerseelenerfrischungswochenendveranstaltungen begegnet sein dürften.

Hatte jetzt länger keine XL 2 bzw. deren Schließblech vor Augen, aber ich meine mich zu erinnern, dass der Riegel des Sitzbankschlosses von der anderen Seite als bei PK S einrastet. Umfrickeln kann man das vielleicht, aber ob ich mir das Gefummel antun würde? Such mal bei den Onlineshops oder auch hier im Forum nach Abbildungen, es gab vor 2-3 Monaten mal ein Topic mit Fotos, wo man die Unterschiede sieht.

Für Montage dieser Sitzbank auf XL 2 muss auch das Plastikheck ab, an dem Rücklicht und Kennzeichen sitzen. Dann brauchst du auch ein neues Rücklicht. Schließblech musst du auch von der PK S nehmen, weil das der XL 2 ebenfalls nicht passt.

Der gebogene, unten aus dem Rahmen ragende Teil der Gabel, ist bei allen PK Gabeln gleich, egal ob PK s, XL 1 oder XL 2 (ausgenommen die in einigen Ländern bis zur PK XL 1 verbaute Gabel im V50 Style). PK S und PK XL 1 Gabeln sind komplett gleich, sie unterscheiden sich lediglich in dem bei PK XL 1 geänderten Bremsnocken in der Ankerplatte, was aber nicht die Gabel an sich betrifft. Weiterhin ist die PK XL 2 Gabel oben (wo der Lenker montiert wird) etwas länger, hat dort ein durchgehendes Gewinde und keine Nut für die Lenkerklemmschraube, da der Lenker bei diesem Modell anders befestigt wird. Die PK S und XL 1 Gabeln kannst du also einfach so in einen V50 Rahmen stecken und den Lenker befestigen. Du musst lediglich eine Nut für das Lenkschloß fräsen, da die Nut bei der PK anders als bei der V50 sitzt. Das ist aber nur nötig, wenn du -was zu empfehlen wäre- ein funktionierendes Lenkschloß haben möchtest. Ansonsten ist die Gabel am unteren Teil ca. 3,5 cm länger als die der V50. Das ist eigentlich eher ein kosmetisches Problem, der Roller steht dann halt vorne leicht chopperartig hoch. Hier kannst du Abhilfe mit einem längeren Distanzstück für den hinteren Stoßdämpfer schaffen, sodass der komplette Roller mehr Bodenfreiheit bekommt. Alternative wäre das erwähnte entsprechende Kürzen der Gabel, bedeutet Heraustrennen eines Stücks des Gabelrohres an der unteren Schweißnaht, wo die Schwinge angesetzt ist, und anschließendes Neuverschweißen. Sinnvollerweise sollte dann auch die Kolbenstange des Stoßdämpfers gleichermaßen gekürzt werden. Wird unter Dienstleistungsangebote in anscheinend guter Qualität recht günstig angeboten. Edith erwähnt noch, dass -wie schon geschrieben- der Hauptständer verlängert werden muss, wenn du die Gabel nicht kürzt. Wenn du den V50 Kotflügel montieren willst, musst du an der oberen Stoßdämpferaufnahme Material abnehmen, weil der Kotflügel sonst nicht über die Gabel passt. Zu weiteren Details siehe Suche.

Wie der aufmerksame Leser schon der Überschrift hätte entnehmen können, bezieht sich das beschriebene Vorgehen auf eine erstmals in Italien in Verkehr gebrachte und dann später nach D importierte Fuffi. In solchen Fällen weigert sich Piaggio Deutschland standhaft, Ersatzpapiere auszustellen, daher zum TÜV, um ein "Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis" erstellen zu lassen.

Das wird eine äußerst schwierige Suche werden. Wenn überhaupt mal eine ETS-Banane zum Verkauf steht, kosten die Dinger richtig Geld. Die letzte ging im großen Auktionshaus für um die 200 Euro weg, war allerdings aus Österreich, dort zahlt man gerne etwas mehr.

In der Regel jeden Sonntag um 16:00 Uhr am Rudolfplatz, mal mehr mal weniger Teilnehmer. Vom 19.- 22. Juli ist auch wieder der "Beat the Clock"-Weekender, da gibts dann Samstagnachmittags einen großen Corso durch die Innenstadt. Guckst du hier.

Dann stelle ich meine mal virtuell dazu, schließlich ist t4 Vor-Vorbesitzer:

Wenn es auch eine O-Lack Special (orange) in sehr schönem Zustand sein darf, könnte ich dir weiterhelfen. Kein Rost und keine Beulen oder Risse im Trittbrett, leider einige Kratzer, die aber m. E. als erhaltenswert patinös einzustufen sind. Wäre allerdings komplett mit Motor und zu schade zum Zerlegen, da komplett unverbastelt und ca. 10.000 km gelaufen. Natürlich mit Originalpapieren und Schlüssel. Bei Bedarf kann ich dir Bilder zukommen lassen.

Frischer Sprit wirkt oft Wunder.

Schlauch ist richtig, Reifen ist als 3.50-10 angegeben. Achte daher darauf, den Reifen in der Größe 3.00-10 zu bestellen - wie in der Beschreibung angegeben, ist er auch in der Größe erhältlich. Der größere 3.50-10 würde höchstwahrscheinlich schleifen. Alle Angaben setzen voraus, dass du ein 10"-Moped hast und nicht wie schon geschrieben die italienische 9"-Variante.

Wie Sonar schon schrieb, ist bei den worb5 Drops nur leichte (!) Anpassung der unteren Verkleidung nötig. Die obere muss nicht geändert werden, kann man aber machen, wenn der entstandene Spalt stört. Der genannte Preis kann hinkommen, habe aber deutlich weniger bezahlt, weil das persönliche Gespräch vor Ort gewisse Möglichkeiten eröffnet. Hie mal meine Bilder: Hier habe ich an einer anderen Verkleidung mit Klebeband den Bereich markiert, der ausgefräst werden muss (die helle Fläche):

Preis für den Droplenker weiß ich nicht mehr genau, waren glaube ich inkl. Platte für die Bremspumpe aufschweißen und der erwähnten Schaltzugrolle 130 Euro plus Originallenker im Austausch. Bilder kommen wie gesagt später, wenn ich in der Garage war. Von den bearbeiteten Stellen wirst du allerdings nicht viel sehen, da diese vom Schaltrohr bzw. dessen nicht drehbaren Pendant auf der Gasseite verdeckt werden. Du wirst Verständnis dafür haben, dass ich den Lenker für die Fotos nicht komplett demontieren werde.