sidewalksurfer

Wenn der Tarifvertrag in deinem Fall angewandt wird, sollte die Art der Anrechnung von Berufsjahren daraus hervorgehen.

Normale PK S Monositzbank, gab es bis vor ein paar Jahren noch original zu kaufen. Bei egay.it gibts die Dinger immer noch neu, allerdings meine ich, dass das Repros sind. Kosten dort um die 60 Euro. Waren/sind dort auch sehr verbreitet, weil man Fuffis nur mit einer Person fahren durfte.

Hab gerade nochmal in Preislisten von 1990 und 1991 nachgesehen, gab es hierzulande definitiv nur in "rot 625".

Kommt drauf an, ob du eine alte PX oder eine Lusso hast, die alten brauchen Lager für 16mm Achsdurchmesser, Lusso für 20 mm Achsdurchmesser. Welche Achse du hast, erkennst du an der Schwinge. Wenn du -falls noch vorhanden- die Plastikverkleidung runternimmst und die Schwinge darunter Verstrebungen hat, ist es eine 20 mm Achse, wenn die Schwinge glatt ist, ist es eine 16 mm Achse.

In Deutschland meines Wissens nur in rot (625?) erhältlich gewesen, der Schriftug auf dem Seitendeckel sieht aus wie bei der PK 50 XL 2, nur dass dort eben "vespa 125" steht. Edith hat bei SIP noch ein Bildchen gefunden: Klick

Hast du das Angebot zu deiner ersten Anfrage gleichen Inhalts übersehen?

Ich persönlich täte mich schwer mit der Herausgabe von Bildern, wenn für die Abtretung sämtlicher Rechte noch nicht mal ein kostenloses Belegexemplar drin ist. Weiß ja nicht, wieviele Bilder da rein sollen, wie hoch die Auflage sein wird und die Kostenplanung (Layout, Druck, Vertrieb, Verkaufspreis) aussieht, aber ein kleiner Anreiz außer der Namensnennung des Rollerbesitzers bzw. des Fotografen -die ich eigentlich für selbstverständlich halte- sollte schon drin sein. Wenn aber nur ein Roller je Monat + evtl. ein Titelbild gezeigt werden soll, wären das immerhin satte 13 Belegexemplare.

Passt überhaupt nicht bzw. nur mit größten Karosseriebauerfähigkeiten, weil der Rahmen im Motorraum völlig anders ist. Außerdem sitzen die Löcher für die Motortraverse weiter vorne und eine Fußbremse ist ebenfalls nicht vorgesehen. Lohnt auf keinen Fall, sich sowas anzutun.

Bei der 125er reicht die Skala bis 120 km/h. Wenn du einen 125er Tacho hast, kannst du den p&p einbauen, Anschlüsse sind gleich wie beim 50er Tacho. Allerdings dürfte so ein Tacho ziemlich schwer aufzutreiben sein, weil es nicht besonders viele PK 125 XL 2 gab, zumindest in Deutschland.

Nicht ganz... 49,90 ?

Seit 01.03. können alle Zulassungsstellen selbst online auf die KBA-Daten zugreifen, wie vorher auch schon die Polizei. Deshalb hat das KBA den Service für "Endkunden" eingestellt. Leider wissen das aber anscheinend noch nicht alle Sachbearbeiter bei den Zulassungsstellen und verweisen dann gerne auf die Polizei, wo man sich die Bescheinigung abholen soll. Ed.: Wenn es eine italienische Fuffi ist, macht Piaggio D da bekanntermaßen gar nichts. Du musst mit dem Roller beim TÜV ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis machen lassen, dieses dann bei der Zulassungsstelle amtlich stempeln lassen und hast dann neue Papiere. In diesem Zusammenhang sollte dann die Zulassungsstelle eben die KBA-Abfrage machen, um sicher zu gehen, dass der Roller nicht gestohlen gemeldet ist oder sonst irgendwas faul damit ist. Der Ablauf steht aber auch im SF-Bereich unter Hot-Topics angepinnt.

Neuerdings sammeln sich immer ganze Horden dieser Sorte in der Halle des Kölner Hauptbahnhofs. Vielleicht um zu hören, ob irgendwelche Kollegen durch "Personenschaden" Zugverspätungen auslösen?

Minderleistung eintragen zu lassen sollte kein Problem sein. Piaggio wird dafür sicher eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen, aber wohl nur für den Austausch des kompletten Motors gegen einen 50er Motor mit entsprechender Nummer. Ging zumindest bei mir problemlos bei der Eintragung eines PX 125 Motors in einem PX 200 Rahmen. Frag vielleicht mal Dr.Tyrell, in seiner Signatur steht u. a. Ed.: Rita war schneller.

PK Modelle haben Plastikteile an der Karosserie, mindestens das Handschuhfach, die Kaskade und Lenkkopfabdeckung. Und ob der Motorsound schön für dich ist, werden nur deine Ohren entscheiden können. Vielleicht solltest du dir nochmal Gedanken über deine Entscheidungskriterien beim Rollerkauf machen und dir dazu mal dieses oder jenes zu Gemüte führen.

Avionic?

Ist das Ding auch schon mal gefahren, wegen der eher fragwürdigen Lösung mit der Schwinge vorne? Gibts ein Bild mit Fahrer in Sitzposition?

Ohne der DAME zu nahe treten zu wollen, aber an den Ton wirst du dich hier gewöhnen müssen, meint keiner wirklich böse, weil hier sowieso nur Hinterlader vertreten sind, aber dennoch das männliche Geschlecht mit seinen Eigenheiten zahlenmäßig überwiegt. Vielleicht erbarmt sich doch noch jemand mit einem Lösungsvorschlag wie z. B. hängendem Schwimmer im Vergaser, wodurch selbiger konstant geflutet ist, oder verschlissener Schwimmernadel.

Kurz: Motor spalten, alte raus, neue rein.

Zum Pinasco Ritzel vielleicht ganz lesenswert: Klick

Gibt es garantiert, wenn der Onlineshop diesbezüglich nicht eindeutig ist, hilft unter Umständen der Oldschool-Weg über Telefon. Die 3-Loch-Abdeckplatten für den Gehäuseeinlass bekommst du evtl. bei StahlFix, er hat mal welche lasern lassen und vielleicht noch Restbestände übrig.

Was kostet so eine Indianerin?

Da wird wohl der Verkäufer entscheiden, welche PM zuerst da war. Brauche allerdings nur Kurbelwelle, sämtliche Motorabdeckungen und die Schaltraste.

PORNO beinhaltet zwingend eine Preisangabe, weil hier eben nicht 3,2,1...meins gilt.

Ich denke, dass die Kosten stark variieren können. Kommt auch ein wenig auf die Farbe an. Wenn du irgendwas gängiges nimmst, was die Firma sowieso häufig macht, wird es sicher günstiger wenn der Roller mit Anbauteilen einfach dazu gehängt wird, als wenn extra für dich eine bestimmte Farbe bestellt werden muss.

http://www.bed-and-breakfast.de/galerie/in...egion=Karlsruhe