sidewalksurfer

Die Jetty und Malossi Schriftzüge sind simple Aufkleber, die nichts mit dem Rollermodell zu tun haben. Es handelt sich um eine Vespa PX Lusso, den Hubraum kann man so nicht erkennen, wenn ich auch vermute, dass es 80-150 ccm sein werden. Setz doch bitte noch Bilder von Motornummer und Fahrgestellnummer rein oder lies sie ab und veröffentliche das Ergebnis, findest du wie hier auf dem Bild beschrieben: Die Seitenhaube kannst du abnehmen, indem du die sitzbank hochklappst und vorne in der Nähe des Scharniers den rechten Hebel gegen den Uhrzeigersinn drehst, dann ist die Backe entriegelt und kann abgenommen werden. Hakt ggf. ein wenig.

Ist das eine Frage, die hier vielleicht deplaziert ist, und deshalb besser an den Verlag oder Herausgeber als dazu entscheidungsbefugte Instanzen gerichtet werden sollte? Oder sollte damit nur darauf hingewiesen werden, dass man es aufgrund der Einzigartigkeit seiner Roller zu mehreren Features im Magazin gebracht hat und entsprechend stolz darauf ist?

Wie gesagt, sicher 10% des Lambrettapreises...

Vielleicht beide Hälften zusammen abplanen (lassen) und den Materialabtrag durch eine entsprechend starke Fußdichtung ausgleichen?

Fragst du nach: Klick

Soviel dazu:

JAAAA, der Motor muss zum Primärtausch gespalten werden. Wegen Polini 133 Tuning könntest du dich auch mal hier einlesen.

Der Einlass und der Rest der Fräsarbeiten sieht -gelinde gesagt- aus, als hätte jemand mit einer starken Sehbehinderung und nicht minder ausgeprägten motorischen Störungen da seine unqualifizierten Finger drangehabt. Zum Simonini d&f gibts auch diverse Topics, kurz zusammengefasst sollte man nicht immer den blumigen Katalogbeschreibungen glauben. Edith meint noch, dass ein paar Topics weiter unten auch jemand den Einlass fräst.

Wenn du meinst, dann ruinier dir ruhig erstmal ein Schaltkreuz und/oder mehrere Ritzel, bis du merkst, dass da sehr wohl ein gewollter Unterschied besteht.

Man möge mal im Auktionshaus nach T5 Auspuff suchen, da gibts eine als durchaus hanebüchen zu bezeichnende Geschichte über italienische Saufgelage der Eltern der Freundin zu lesen, infolge derer ein NOS T5 Auspuff verschenkt wurde. Wäre ja auch albern, einfach bei SIP zu kaufen und dann den Versuch eines satt gewinnbringenden Weiterverkaufs in der Bucht zu starten.

Um dem Topiceröffner keinen übermäßigen Suchstress zuzumuten:

Ansonsten kannst du dir vielleicht vorstellen, dass du nicht der erste mit diesem Problem bist und es daher schon Topics dazu gibt: Klick Klick Klick

Haben die Jungs denn irgendwelche besonderen Befugnisse außer grimmig auszusehen und den Forderungen ihres Auftraggebers in gebrochenem Deutsch Ausdruck zu verleihen? Ansonsten wüsste ich schnell ein paar Klienten für Strafanzeigen mindestens wegen Nötigung. Vielleicht sollte man gelegentlich nicht immer alles für voll nehmen, was RTL II und Konsorten so an knallhart recherchierten Reportagen im Angebot haben.

Der hier wurde zwar schon lange nicht mehr verliehen, aber der damalige Schweißkünstler wäre sicher ein würdiger Preisträger.

Ansonsten findest du mit Hilfe der Suchfunktion und der Eingabe +scorpion +125 das ein oder andere Topic gleichen Inhalts.

3.650 DM (1990) bzw. 3.750 DM (1991).

Da hast du leider recht.

12.000 wohl eher nicht, aber 10 % davon sicher. Hat ja auch die absoluten Pflichtangaben beim egay-V50-Verkauf in der Artikelbeschreibung beachtet. Mich wundert beim Thema Klischeeerfüllung nur, dass hier mal nicht "nur der Vergaser mal gereinigt und neu eingestellt werden sollte".

Der Einlass auf dem letzten Bild ist schon sehr groß, was bei 2-Loch-Gehäusen nur mit aufschweißen oder Einsatz von Kaltmetall geht (wie da auch geschehen). Du solltest daher auf jeden Fall die Wandstärke im Auge behalten, damit du beim Fräsen keine Löcher produzierst. Die normalen Metallfräsaufsätze für Dremel, die es in jedem Baumarkt gibt, funktionieren ganz gut, schau mal auf www.dremeleurope.com unter Schnitzen/Gravieren/Fräsen, Hochgeschwindigkeitsfräsmesser und zum anscließenden glätten unter Schleifen, Schleifbänder. Hochglanzpolitur ist unnötig.

Abgesehen davon, dass das eher aussieht wie rausgeknabbert, wären Bilder von der anderen Seite interessant, da der Sinn eines Membranansaugstutzens darin liegt, den Einlaß über die originale Drehschieberdichtfläche hinaus zu vergrößern, was aus dieser Perspektive nicht danach aussieht. Hier mal Bilder (courtesy of www.vespa-hamburg.de): Einlass von außen im Originalzustand: Einlass von außen bearbeitet: Einlass von innen bearbeitet (geht auch noch schöner):

Grundsätzlich sind die Dinger aus Sicherheitsgründen eher zweifelhaft. Da wird jetzt sicher gleich der ein oder andere widersprechen, weil er schon seit 27 Jahren damit fährt, ohne das etwas passiert wäre, aber naja. Die Ringe werden zwischen Reifenflanke und Felgenhälfte geklemmt, d. h. Felgen abnehmen, Luft rauslassen. Dann die Reifen soweit von den Felgen abdrücken, dass du die WW-Ringe einklemmen kannst, wieder aufpumpen, fertig. Dabei solltest du aber penibelst auf ordentlichen Sitz der schicken Ringe achten, nicht dass sich einer zwischen Gabel und Reifen verfängt und das Vorderrad abrupt zum stehen bringt, in Folge dessen du über den Lenker absteigst. Besorg schon mal Reiniger für die am Hinterrad montierten Exemplare, der Rotz aus dem Auspuff bzw. evtl vorhandener Ölsiff vom Motor lässt die Ringe sich ansonsten ziemlich schnell wieder der ursprünglichen Reifenfarbe annähern.

Du kannst -nachdem du Choke- und Gaszug ausgehängt hast und den Benzinschlauch abgezogen hast- die Schelle lösen, die den Vergaser auf dem Ansaugstutzen hält. Luftfilter muss auch ab. Dann ziehst du den Vergaser ab und hältst ihn möglichst senkrecht, d. h. so wie er auch in der Karosserie sitzt. Dann öffnest du den Deckel des zuvor ausgebauten Tanks und hältst den Anschlussnippel für den Benzinschlauch über das Loch, kippst den Vergaser, dann läuft der Sprit aus dem Vergaser und in den Tank. Nach dem Wiedereinbau musst du keinen Sprit in den Vergaser füllen, es reicht wenn du den Benzinschlauch wieder aufsteckst und ein paar mal den Kickstarter trittst, dann füllt sich die Schwimmerkammer wieder mit Sprit. Manchmal glaube ich aber, dass du dir besser professionelle Hilfe holst, bevor du die Kiste total kaputt "getunt" hast.

Ist das hier das Rockabilly-Boy-Kostüm?

Du wirst einen PK 125 XL Motor bzw. dessen Kupplung haben. Dann passt kein Abzieher. Hier steht warum.

Vielleicht die Autogramme und Fingerabdrücke der Gebrüder Ancillotti? Obwohl, der eine hatte Handschuhe an...