sidewalksurfer

Xenon Effekt. Dazu passt dann auch Art. Nr. KO012 ganz gut - obwohl, dazu fehlt die Batterie.

Ich bleib dabei, manche Dinge sind (zu) unverkennbar.

Jo, da isser wieder.

Vermutlich ist die Feder, die den Kickstarter oben hält, gebrochen oder ausgehakt.

Vorne ist in der Motorbacke innen eine Strebe eingeschweißt, wo du die CDI gut mit Kabelbinder befestigen kannst. Ist zwar etwas russisch, aber hält und braucht keine zusätzlichen Löcher im Rahmen.

Ich grundsätzlich auch. Ist ja allgemein bekannt, dass sich dort Schrott für gutes Geld entsorgen lässt. Wenn der Verkäufer des Rollers aber meint, dass er dort die 800 bekommen würde (was ich wie gesagt nicht für unwahrscheinlich halte), warum sollte er die Karre dann aufgrund ausgiebigen (und berechtigten) Runtersprechens für 500 hergeben?

Rettbaren O-Lack zu finden, halte ich bei dem Roller für ausgeschlossen. Schon das Rot unter dem Blau war kein O-Lack, siehe mitlackiertes Bremspedal. Bei egay würde das Teil aber sicher leicht die 800 erreichen.

Kim und Dirk (aus der Kommune) wollten Samstag fahren.

Ist halt "schäl Sick", d. h. rechtsrheinisch und zusätzlich noch ziemlich außerhalb, da flughafennah. In die linksrheinische Innenstadt kommst du mit öffentlichen Verkehrsmitteln nur mit Umsteigen und bist mindestens 30 Minuten unterwegs. Abends spät zurück dürfte auch eine Herausforderung sein.

Was ist denn mit den Weiterbildungskosten? Wenn die Weiterbildung mit dem derzeit ausgeübten Beruf zu tun hatte, sollte man überlegen, diese Kosten abzusetzen. Dann würde die 920 Euro Pauschale vermutlich schnell überschritten.

Der Steuerberater kann insofern recht haben, als dass der dadurch absetzbare Betrag nicht die sowieso schon gewährte Werbungskostenpauschale (ich meine derzeit 920 Euro, wenn keine Einkünfte aus Kapitalerträgen oder Vermietung/Verpachtung dazukommen) übersteigt.

Sollte was dabei sein...

Ja, leider sind Bundesstraßen gelegentlich auch Kraftfahrstraßen und münden danach unvermittelt in Autobahnen. Ist mir auch schon mit Kollegen mit Versicherungskennzeichen passiert, dass wir trotz der Option "ohne Autobahn" im Routenplaner plötzlich mitten drauf waren. Die B224 (?) in Essen ist so ein Beispiel. Ist nichts passiert, die Fuffis waren auch mit passendem Tempo unterwegs und die Kennzeichen wurden dann so gut es ging abgeschirmt.

Der passt aber auch ohne weiteres an originale V50 Motoren.

Mindestens Vicky, Sven, Mario, Mila, Kim und ich werden in Emmerich sein.

Wie soll das bitte total legal sein, wenn du den Prüfer verarschst und den DR als 125er Zylinder ausgibst. Deswegen hat der Zylinder tatsächlich nicht weniger Hubraum, weshalb du ohne Fahrerlaubnis unterwegs bist. Ob es jemand merkt, ist natürlich wie immer eine andere Frage.

Wenn es um italienische Modelle geht: Die haben eine Kontaktzündung, keine Femsatronic. Die gab es bei italienischen Modellen nur bei der Rally 200. Je nach Baujahr des Sprint-Motors sind auch noch unterschiedlich: Kurbelwelle und Lager, Simmerringe, Kupplungsritzel, Auspuff... Die Suchfunktion ignorierst du tatsächlich hartnäckig, oder?

Hätte da eine SS und eine T5, kann die hässlichen Dinger nicht mehr sehen. Ich liefere sie dir beide kostenlos an und lege noch 500 drauf, um diese PK XL 2 Automatik in echtem Topzustand zu bekommen.

Wollte das irgendwer wissen? Edith ist davon überzeugt, dass germanscooterworm ein neuer Account des allseits geschätzten ehemaligen Herrn kaskadenkupplung ist, was wiederum einiges erklärt.

Die weiteren Unterschiede findest du sicher mit Hilfe der Suchfunktion.

Keine Ahnung, was du da gelesen hast, oder was da aus dem Zusammenhang gerissen wurde. Die meisten englischen Auspuffanlagen haben eine BSAU Nummer. Diese besagt aber lediglich, dass der Auspuff britischen Standards genügt und ist in Deutschland grundsätzlich wertlos. In Deutschland werden Auspuffanlagen abhängig von der Lautstärke eingetragen, wenn dann zufällig eine Anlage mit BSAU Nr. leise genug ist, wird sie in der Regel mit der BSAU Nr. eingetragen, weil diese eben als Erkennungsmerkmal vorhanden ist und Prüfer nunmal auf irgendwelche Nummern stehen, die sie eintragen können. Genauso gut könnte da auch "Erektile Dysfunktion 2008" stehen und würde dann eingetragen. Ist also völlig unabhängig davon, wo der Auspuff gekauft wurde, im übrigen kam aus England schon lange keine wirklich leistungssteigernde Neuentwicklung mehr.

Die beiden runden schwarzen Nöppel müssten am Rahmen in die Löcher für die Backenverriegelungshebel vor dem Tank gehören. Die Klammer fixiert innen im Rahmen den Chokezug am Hebel. Die anderen Dinger gehören m. E. original nicht an eine PX, keine Ahnung wo die passen könnten. Ed.: Zu langsam.

Habe ich damit schon erfolgreich befestigt (wie auch Schriftzüge). Gehört da ein rundes Teil dran, ähnlich wie für den PX-Spritzschutz?