Bockwurstfred

Bin dabei

Moin, ich bin beruflich unter der Woche seit Beginn des Jahres in Hannover und würde nun gerne mal beim Stammtisch vorbeisehen. Passt es diesen Dienstag? Aufgund von 'Alle Roller im Ar***' kann ich allerdings nur mit dem Auto vorfahren :( Cheers, Fred

Was wird denn der Eintritt für Zuschauer kosten? Edith: Also fürs Bschl.rennen angucken meine ich. Nicht Party.

vespa cam in napoli

und hoch

und hoch

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Habe günstig ein SKF Lager für die Nebenwelle, Kuluseite bekommen, aber es ist ein 6302-2RS1 (C3, leider nicht TN9), also vollgekapselt und vorgeschmiert. Soll ich lieber die Kapselung abmachen, damit das Lager vom Getriebeöl geschmiert werden kann (so wie Standard) oder ist evtl. sogar gar keine schlechte Sache, dort ein bereits auf Lebenszeit gefettetes Lager einzusetzen? Dann generell: MUSS es ein TN9 Lager sein? (d.h. mit Polyamidkäfig)

Okay, aber was dann fahren - Plastikautomatikroller?

ja daaaaaan, kanns ja zu hier

okay okay, wenn die 'tolle' suche unter ölwechsel nicht ausspuckt, was kann ich dafür.

Guckt euch das mal an: Video: Ölwechsel überflüssig, ZDF Jetzt bin ich mal bespannt auf eure Meinungen. ----------- 08.01.2008 http://frontal21.zdf.de/ZDFde/inhalt/14/0,...7142766,00.html Das Geschäft mit den Ölwechseln Autohersteller raten zu regelmäßigen Ölwechseln und die meisten Autofahrer folgen, lassen im Schnitt einmal im Jahr das Öl austauschen. Das sei unnötig, sagen Experten: Mit modernen Motorölen lasse sich problemlos 100.000 Kilometer fahren. Die Strecke von Berlin nach Südtirol kennt Walter Pizzini auswendig, fast wöchentlich fährt der Geschäftsführer einer Baufirma die lange Strecke, 1800 Kilometer hin und zurück. Jedes Mal, wenn er den Motor seiner E-Klasse startet, ermahnt ihn der Bordcomputer: "Werkstatt/Service überfällig" - er soll zum Ölwechsel, sein letzter ist schon 87.000 Kilometer her. Doch Pizzini ignoriert die Warnung, denn er verwendet ein Motoröl, das ein ganzes Autoleben lang halten soll. Und tatsächlich: Pizzinis Mercedes läuft und läuft und läuft. Zehn Jahre garantiert Andreas Löchter, der das Motoröl "Lifetime" verkauft. Und um seinen Kunden die Angst vor Kolbenfresser und Motorschaden zu nehmen, hat er das von der Allianz versichern lassen. Autohersteller raten zu regelmäßigen Ölwechseln. Auch Helmuth Kohnen hält die Aufforderungen der Autoindustrie, alle 15.000 bis 30.000 Kilometer das Motoröl zu wechseln, mittlerweile für überflüssig. Sein Range Rover fährt seit sieben Jahren mit demselben Öl, 155.000 Kilometer hat er in dieser Zeit zurück gelegt. Und Motorradhändler Gerd Schaub aus Bad Hersfeld steuert seinen Fiat Ducato schon seit zehn Jahren ohne Ölwechsel, 192.000 Kilometer ist er seitdem gefahren. Beiden Autos scheint die vermeintlich mangelhafte Wartung nichts auszumachen. Entgegen der Warnungen nahmen die Motoren keinen Schaden. Moderne Motoröle Experten wie Peter Weismann von "Wearcheck", dem größten unabhängigen Ölprüflabor in Deutschland, erstaunt das nicht. Moderne Motoröle müssten erst nach 100.000 Kilometern ausgetauscht werden, sagt Weismann. Doch Kfz-Werkstätten würden diese Erkenntnis ihren Kunden häufig vorenthalten. Denn viele hätten von der Mineralölindustrie Kredite erhalten, um Hebebühnen oder sonstige Ausrüstungsgegenstände zu finanzieren. Im Gegenzug für die Darlehen hätten sie sich verpflichtet, bestimmte Mengen Öl abzunehmen. Auf vielfachen Wunsch hier die Kontaktdaten von Wearcheck und Lifetime: Wearcheck prüft beispielsweise, ob ein Ölwechsel notwendig ist Wearcheck GmbH Kerschelweg 28 83098 Brannenburg Tel: 08034 9047-0 E-Mail: [email protected] Internet: www.wearcheck.de Lifetime Technologies GmbH Carl-Zeiss-Ring 19 85767 Ismaning Telefon: 089 89 746 740 E-Mail: [email protected] Internet: www.lifetime24.com Rund 45 Millionen Mal wird jedes Jahr das Motoröl gewechselt, so der Zentralverband des deutschen KfZ-Gewerbes. 96 Prozent der in Deutschland zugelassenen Autos werden einmal jährlich zum turnusgemäßen Ölwechsel in die Werkstatt gefahren. Ihre Halter fürchten Kolbenfresser und sonstige Motorschäden. Mit dieser Angst wird in Deutschland viel Geld verdient. Zitat ?Es ist ein wesentlicher Bestandteil unseres Geschäftes. Einmal Kundenbindung, das darf man überhaupt nicht vergessen, und zweitens natürlich auch von den Erlösen her. ? Helmut Blümer Geschäft mit der Angst Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe gesteht ein: Die Autowerkstätten könnten sich schlicht nicht leisten, auf die Ölwechsel zu verzichten. "Es ist ein wesentlicher Bestandteil unseres Geschäftes. Einmal Kundenbindung, das darf man überhaupt nicht vergessen, und zweitens natürlich auch von den Erlösen her", so Helmut Blümer vom Zentralverband. So läuft das Geschäft mit dem Ölwechsel weiter wie geschmiert, werden wohl auch dieses Jahr fast alle Deutschen ihre Autos in die Werkstatt bringen - aus Angst vor Motorschäden, die auch mit altem Öl nicht eintreten würden. © ZDF 2008

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Also, da soll einer schlau draus werden. Ich habe wohl die Problematik von 21/65 und der Nebenwelleaufnahme geblickt, aber was soll dann "23/65 ist eher Schongang"? Da frage ich mich nun: am Ende soll also 67er Primärritzel und 22er Kupplung DIE Lösung sein? Das wäre keine so dolle Neuigkeit für mich, da ich mir vor ein paar Tagen eine 21er Cosa II Kupplung zugelegt habe um die mit dem 65er Rad auf meinem 166er zu verbauen - Alles oder wie nun?? Bei Entscheidung für diese Kombination habe ich mich eng am sonst so allwissenden und immer wieder gerne hier zitierten ScooterCenter Katalog orientiert. Verflucht! Dabei war ich der Annahme, dass der Katalog mich gerade in Getriebedngen schon nicht belügen wird - falsch gedacht...

Hat sich wohl erledigt. Der Verkäufer hat sich bei mir nicht zurückgemeldet nachdem ich ihm die spezielleren Fragen per Email geschickt hatte. Habe auch keine Lust da hinterherzulaufen.