sidewalksurfer

Deshalb (Auszug aus den Marktplatzregeln):

Glücklicherweise stehen ja Geschmacksfragen hier nicht zur Diskussion, deshalb kann man dir aufgrund deiner Anforderungen wirklich nur einen 2T-Hexagon empfehlen, gibts auch mit italoautobahntauglichen 150 ccm. Sieht ein wenig rundgelutschter als ein Honda Helix aus, hat aber auch die halbliegende Postion für den Fahrer, integriertes Topcase mit Beleuchtung und Variomatik zu bieten. Windschutzscheibe, Getrenntschmierung und Scheibenbremse sind auch dabei. Gibt sogar ein Forum dazu: www.hexagon-forum.de

Wenn man in Erwägung zieht, dass derartige Motoren seit Jahrzehnten in Italien und (z. T. als Lizenzbauten) auch in Drittweltländern ziemlich ungepflegt und sicher nicht mit dem besten Öl/Sprit problemlos im Alltag gefahren werden (müssen), solltest du überhaupt keine Bedenken mehr haben.

Sollte eigentlich rechts am Lenker unter dem Lichtschalter eine Fahrradklingel haben (fehlt hier anscheinend). Hupe oder Schnarre ist bei dem Modell meines Wissens nicht vorgesehen.

Bei der Sparversion der PK S wurde sogar das S gespart, das Modell mit der Minimalelektrik heißt nur PK 50. Gibt sogar entsprechende Schriftzüge für den Seitendeckel. Edith merkt noch an, dass die Dinger ihrer Meinung nach als deutsche Ausführung in weiß extrem selten sind. Lt. Katalog von 1986 wurde dieses Modell nur in rot angeboten. Habe ich bisher auch in "deutsch" nur in rot gesehen, diese hier scheint aber aufgrund des vorhandenen Fabrikschilds am Tunnel und der erwähnten deutschen Papiere auch kein Eigenimport zu sein. Also bitte so erhalten und nicht hellblau oder cremeweiß überjauchen, weil es so schön retro aussieht.

In allen genannten Läden (außer Pascha natürlich) läuft man allerdings Gefahr, morgens neben einer Ü40 Kegelschwester aus einem ländlich geprägten Vorort aufzuwachen. Aber zumindest das Alter sollte ihn ja nicht schrecken...

Rita hat mal einen 125er Zylinder auf 80er Motor eintragen lassen.

Für lau sehe ich da sehr schwarz angesichts der Mietpreise für innerstädtische Garagen. Ab ca. Juli könntest du meine am Sudermanplatz (Nähe Ebertplatz) übernehmen, wenn dir 100 Euro monatlich nicht zu teuer sind. Ansonsten wenig technisches Thema...

Erstes anno 1997: Aktuell:

Krass, ich dachte sowas gibts nur im Film.

2 Schrauben von der Lüfterradabdeckung und statt einer Motorblockmutter eine M7 Distanzmutter und eine M7 Sechskantschraube mit Unterlegscheibe. Fragmente von so einem Teil hängen doch sowieso an deiner TX?

Die Übersetzung ist halt kürzer als die der PX, weil die Cosa standardmäßig einen 100/90-10 Hinterreifen hat, der vom Abrollumfang her größer als ein 3.50-10 ist.

Vorschlag für ein neues Avatarbild im Saabforum:

Der durchschnittliche VCVDler ist auch eher Best Ager, die damit einhergehenden körperlichen Erscheinungen lassen sich auf einem MP3 nunmal besser ertragen.

Willst du ihm auf die Sitzbank kacken?

Zusammen mit der (Piaggio) PX stirbt die Tsene jetzt anscheinend wirklich, endgültig und final, nachdem sie ja bisher immer nur so ein bißchen halbtot müffelte.

Im Topic TRASH gefunden:

Ich wette, dass Lufteinlässe keinen fühl- oder gar messbaren Unterschied machen.

Richtig, dazu dann noch eine braune Sitzbank und du hast ein total einzigartiges Fahrzeug.

Kenne den Laden zwar nicht, aber wenn du als Privatperson dort bestellst, zahlst du beim Kauf die lt. AGB in den angegebenen Preisen bereits enthaltene italienische MwSt., Zollgebühren fallen nicht an, da Italien und Deutschland beide zur EU gehören. Also nicht anders, als würdest du bei einem Händler in Deutschland bestellen.

Das 6-eckige Piaggiologo ist 100% das gleiche wie bei PX Lusso. Der Piaggioschriftzug am Grill hat minimal längere Befestigungsclips als PX Lusso, wüsste aber auch nicht, wo es den neu gibt - zumindest machen die einschlägigen Händler aus eigener Erfahrung da keinen Unterschied zwischen T5 und PX Lusso. Um den Schriftzug am herausfallen zu hindern, habe ich ihn festgeklebt. Sieht man nicht und hält.

Auf Basis der V50 Gabel gibts bisher nur Eigenbauten, siehe z. B. hier. Ansonsten brauchst du -wie schon geschrieben- eine PK Gabel, entweder von einer PK S oder PK XL (1), jeweils deutsche Ausführung, da in anderen Ländern teilweise noch Gabeln im V50 Style in der PK verbaut wurden. PK XL 2 geht nicht, das sind die mit durchgehendem Gewinde oben und ohne Nut für die Klemmschraube zur Lenkerbefestigung.

Man könnte ja schonmal anfangen, ein Formular zum Ankreuzen mit den schönsten möglichen Gründen für ein kurzfristiges Abspringen trotz "fester" Zusage zu erstellen. Nur für den Fall, dass tatsächlich ( ) eine Sammelbestellung organisiert werden sollte.

Warum sollte er im Largeframe-Forum fragen, wenn es um eine PK 125 geht? Der Auspuff ist tatsächlich ziemlich exotisch, da die Abgase nicht wie üblich links, sondern rechts austreten. Sit Plus würde ich daher ausschließen.