sidewalksurfer

So eine existenzielle Frage hätte ich da auch, inspiriert durch Skawoogies Hinweis auf das Entsteigen aus einem Badesee bei Wind und Schatten: Warum ist -generell bei Kälte und auch unabhängig davon ob man eine Vespa Small-, Largeframe oder gar ein Kettenfahrzeug gleich welcher Leistungsklasse sein Eigen nennt- das männliche Glied mindestens 2/3 kürzer als normalerweise im Ruhezustand? Arme und Beine werden bei solchen äußeren Gegebenheiten nicht kürzer weil Knochen drinstecken, aber warum schrumpfen dann analog zu Pimmeln nicht beispielsweise auch Ohrläppchen? Bonusfrage: Haben alle Eskimos kurze Pimmel?

Quasi Phoenix-Style: Wobei das das Problem auch nur kurzzeitig lösen würde: Geistiger Adel... hmmm.

Die Location ist quasi prädestiniert für Hose in den Socken tragende junge Muselmanen mit Süperstaranwärterfrisuren und sonstige Typen, mit denen man besser nicht in der Öffentlichkeit gesehen werden will, von der vermutlich korrekten HipHop Beschallung den ganzen Tag lang mal abgesehen. Mit Schaltroller wirst du da ziemlich allein auf weiter Flur sein. Edith sagt: Weissuwasischmeine

Wenn es nicht zuviel Aufwand für so ein Kleinteil ist, hätte ich gerne die Plastikrosette vom Sitzbankschloss der T5.

Piaggio-Farbnummer (nicht zu verwechseln mit RAL) für O-Lack dunkelgrün-metallic müsste 112 sein. Gibts auf Bestellung beim Piaggiohändler als Spraydose zu kaufen, dazu brauchst du dann neben der vorher aufzutragenden Rostschutzgrundierung und ggf. Füller auch noch Klarlack. Lackierung des Trittbretts sollte auch für Anfänger nicht schwierig sein weil waagerechte glatte Fläche, da wird es selbst mit Anstrengung schwer, Läufer zu produzieren.

Keine Ahnung, ob der 16V Motor sowas auch hat, aber ich hatte beim 2H Motor mal beim Beschleunigen Aussetzer zwischen 2000 und 3000 U/min, lag am kaputten blauen Temperatursensor im Kühlwasserschlauch. Ansonsten vielleicht mal die Masseverbindung der Lambdasonde prüfen?

Wenn wir denn fahren sollten, wäre da sicher die Überlassung eines Leihfahrzeugs machbar.

Bei meiner Pfümpf hat der unglaublich schlaue Vorbesitzer im Rahmen der Neulackierung die Löcher im Rahmen zuschweißen lassen. Habe daher auch die Nöppel von den Matten abgeschnitten, jetzt sind sie durch Handschuhfach und Spoiler eingeklemmt, hält auch problemlos. In der Bucht ist auch gerade ein Satz Matten mit Spoiler im Angebot.

Wird sich herausstellen...

Suche Forklinks und Backplate für originale Scheibenbremse (kein Repro), aus Anorakgründen bitte in Originalzustand, habe evtl. zum Tausch eine selbige mit Gewinde für Hydraulikconversion. Keine Ahnung von wem umgebaut, selbst so bei ebay.co.uk gekauft. Würde auch eine komplette Bremse nehmen, dass sowas Geld kostet ist mir bekannt.

Grundsätzlicher Teilnahmewille ist vorhanden, aufgrund nicht planbaren Verhaltens eines Wohnungsbesetzers aber leider Zusage nur unter Vorbehalt für Nr. 29 und 30.

Wenn es den Trittleistensatz auch einzeln gibt, würde ich ihn nehmen.

Wenn man sich dann mal den auf der Ruby-Seite genannten deutschen Vertriebspartner www.stierblut.de ansieht, bleiben zur Zielgruppe eigentlich keine Fragen mehr, so mit trendsetten im P1 und so.

Die angebotene Sitzbank ist eine der meisten PX Sachen, die nicht auf PK passen, insofern tatsächlich eine redundante Frage.

Naja, die Zeiten als man auf besagter Straße von jungen Maximalpigmentierten an jeder Ecke "Brauchssuhaschisch?" gefragt wurde und man mit der Antwort "ja" für 10 DM stolzer Besitzer irgendeiner abgepackten undefinierbaren Mischung aus Katzenscheiße, Maggiwürfel und Gummi ohne jeglichen THC-Anteil werden konnte, sind schon seit mindestens 10 Jahren vorbei.

PSP ist (wie sicherlich sowieso bekannt) die Abkürzung für Pro Scooter Parts, der ehemalige Laden von Andreas Z***** (aka Wegweiser) in Seevetal. Stonki war (einer) der Macher von Nordspeed Tuning aus Wilhelmshaven und hatte mit PSP meines Wissens nichts zu tun.

Alter, da gehts um Automatikroller incl. entsprechendem Programm und Publikum.

Gibts schon Bilder?

Das stört den gemeinen Wildpinkler wenig, zu Karneval am allerwenigsten.

Nein, da steht nur das Präfix der Motornummer drin. Wenn du intakte Motorhälften von einer anderen PK 50 XL 2 nimmst, ist das vollkommen legal und muss nicht eingetragen werden. Andere Motorhälften als PK 50 XL 2 kannst du aufgrund der 1-Zug-Schaltung sowieso nicht gebrauchen (zumindest nicht plug & play), natürlich würde auch PK 125 XL 2 passen - dann jedoch die Motornummer nicht mehr. Die 125er Gehäuse bekommt man allerdings im Gegensatz zu 50er Gehäusen nicht an jeder Ecke billig nachgeschmissen. Wie Udo schon vorgeschlagen hat: Am billigsten kämst du mit einem intakten gebrauchten PK 50 XL 2 Gehäuse weg, kostet vermutlich weniger als ein Membranansaugstutzen und du sparst dir das Fräsen.

Bis du Samstags oder Sonntags morgens im Hausflur das erste Mal in die Pissepfütze trittst, die unter der Tür durchgelaufen ist.

Mach doch einfach einen Online-Preisvergleich für Leichtkraftroller über 80 km/h, dann rufst du bei der auf diese Weise gefundenen günstigsten Versicherung an und lässt dir eine Doppelkarte zuschicken (falls die Bestellung über Internet nicht funktionieren sollte).

Ich glaube, der Sauerlandstern ist auch nicht mehr das, was er mal war. Alles jetzt mehr so Wellness usw., also eher schlecht für gepflegten Discofox mit anschließendem Geschlechtsverkehr unter Kegelbrüdern und -schwestern.

Mit Welle meint er sicher den Antrieb für die Ölpumpe. Raus damit, aber das Ritzel unter der Kupplung drinlassen, da es gleichzeitig als Distanzscheibe dient. Zum Verschließen des Lochs bietet jemand unter Händlerangebote passend gedrehte Alustöpsel an.

Nur mal rein interessehalber: Wo wurden die Dinger für 390 Euro angeboten?