sidewalksurfer

Ösi-Schnapper

Pussitreter

An das blaue Moped gehört originalerweise eine andere Kaskade dran. @johnny-johnson: Auch die PK S gab es ohne Blinker, hieß dann PK 50 (ohne S). Klick Klick Klick

...

Ob es sich bei den abgebildeten Schaltkreuzen um Nachbauten oder Originale handelt, kann ich nicht beurteilen, da wird ggf. der Verkäufer sich äußern müssen. Jedenfalls ist das gekröpfte Schaltkreuz rechts im Bild für PX alt, das glatte für Lusso. Welches zu verwenden ist, hängt vom vorhandenen Getriebe ab. Bei Kombination von Lusso-Getriebe mit Alt-Schaltkreuz und umgekehrt ist der Spaß nur von sehr kurzer Dauer. Generell sind aber die Lusso-Getriebe die standfesteren, weil da das Schaltkreuz durch Rastpunkte in der Hauptwelle zusätzlich gegen Gangspringen fixiert wird, was beim alten Getriebetyp nicht der Fall ist.

Neuheit

Wie sind die Chancen, wenn man quasi als Sahnehäubchen auch noch Kommaregeln beherrscht?

Du kannst es nicht lassen, oder? Akzeptiere doch bitte, dass das 1986 cool war und der Formensprache der Rally entspricht.

Liegt aber hier in der Garage. Bei Bedarf gibts morgen Bilder.

Klick

Polemik liegt mir völlig fern. Ich danke für die fundierten und in dieser Ausführlichkeit nicht erwarteten Erläuterungen und Exkurse zum Thema "Fremdtank an der Vespa".

Hab doch einfach ein wenig Spaß mit den lieben Kaufinteressenten: Amüsante Anregungen für gepflegten Emailverkehr

Wenn schon die Sitzbank nicht passt - wie beurteilt das scheinbar stilistisch universell hochkompetente Auge mit dem gelegentlich leicht durchschimmernden Unfehlbarkeitsanspruch dann den montierten Tank?

Beim SCK kostet die bekannte Nachbau-Corsa in schwarz 87,22 Euro. So gesehen also eine eher uninteressante Meldung.

Zumindest hatten die deutschen 1. Serien ein Schwanenhalsrücklicht. Davon gibts aber einige verschiedene Ausführungen - ob die montierte die richtige ist, mögen andere beurteilen.

Ich glaub, da isser wieder. Edith meint, dass t4 schon gleichzeitig kurzen Prozess gemacht hat.

Keine blöde Vespa Dieter hat halt Geschmack.

Guckst du.

Nur nackten Membrankasten, Gewinde für Schnüffelstückmontage sollten OK sein.

Das Foto scheint in Vietnam aufgenommen worden zu sein. Daraus könnte man schlussfolgern, dass es sich bei dem Fahrzeug um eine phantasievolle Eigenkreation aus verschiedenen Modellen handelt.

...

Wenn es ein deutsches Modell ist (erkennbar an einer Herstellerplakette am Rahmentunnel), dann stellt Piaggio in Verbindung mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung deiner Zulassungsstelle jederzeit Papiere dafür aus. Die Geschichte mit 1 Jahr nicht angemeldet ist Unsinn, wie sollte Piaggio das nachvollziehen bei nicht zulassungspflichtigen Fahrzeugen mit Versicherungskennzeichen? Habe selbst vor ein paar Wochen von Piaggio neue Papiere für eine Ciao bekommen, die noch ein Versicherungskennzeichen von 1985 montiert hatte. Die PK 50 XL Teile sind weitestgehend mit dem PK S Rahmen kompatibel, nur die Blinker und Seitendeckel der PK XL passen nicht an die PK S. Blinker sind völlig anders geformt bei beiden Modellen und die Seitendeckel haben die in den Rahmen einrastende Lasche an der falschen Stelle.

Gib mal "Asia Restauration" in die Suchfunktion ein - da findest du mit Sicherheit Links zu Händlern, die genau deiner Beschreibung entsprechende Roller im Angebot haben.

Richtig, ist nur ein Stopfen mit einer Plastiklasche, die nach innen in den Tank ragt, um daran den Benzinstand ablesen zu können. Habe so einen Stopfen in schwarz, aus Anorakgründen soll aber ein heller wie auf dem Bild drauf.

Hat vielleicht einer der anwesenden Mofarocker noch einen Scheinwerfer und einen Tankdeckel wie an der abgebildeten Ciao abzugeben? Außerdem vielleicht noch rostfreie 17" Speichenfelgen ebenfalls für Piaggio Mofas (zur Not auch nur eine rostfreie Hinterradtrommel/Nabe)?