sidewalksurfer

Schätze, dass der Chopper eher aus Indonesien war. So wegen der Formensprache im Gesicht der darauf sitzenden Person.

Schau mal unter obigem Link, da gibts alles was du brauchst in passenden Farben.

Ist nicht legal, da die Monositzbank eben wie der Name schon sagt nur einen Sitzplatz hat. Und keine Haltemöglichkeit wie Bügel oder Sitzbankriemen. Ob der Riemen des Fahrers als Haltemöglichkeit dem kritischen Auge des Gesetzes standhält, darf bezweifelt werden. Abgesehen davon wäre das Hocken auf dem Höcker auch reichlich unkomfortabel.

Nö, PK mit Sicherheit nicht. Da ist das Scharnier wesentlich größer und umschließt den gesamten Bereich der Öffnung, in der das Werkzeugfach sitzt. Diese Sitzbank ist für V50/PV usw.. Edith verweist auf dieses Verkaufstopic, da sieht man auf dem 1. Bild die Form des PK-Sitzbankscharniers. Diese Form der Befestigung haben alle PK Modelle von PK S bis XL 2.

Das gleiche kann ich von mir behaupten.

Weiterhin OT: Wenn ein zusätzlicher Filter neben den beiden bereits im Tank und Vergaser vorhandenen nötig wäre, hätte Piaggio sowas sicher schon werksseitig vorgesehen. Aber viel soll ja viel helfen...

www.lederzentrum.de Da dürfte es passende Produkte geben.

Unbeliebt würde ich nicht unbedingt sagen, ist ja eine Frage dessen, was man erreichen will. Ich schätze mal, dass der 75er DR bis heute so ziemlich der meistverkaufte Tuningzylinder für Smallframes ist. Von DR kam in den letzten 17 Jahren nicht so richtig viel neues, von Polini oder Malossi auch nicht, aber da ist die Ausgangsbasis für Mehrleistung meines Erachtens schon besser als bei DR. Dementsprechend hat sich die Entwicklung des Vespatunings im privaten Bereich auch nicht unbedingt auf Grundlage der DR Zylinder abgespielt. Vor 17 Jahren hätte sicher auch niemand damit gerechnet, dass bei entsprechendem Portemonnaie um die 30 PS aus einem Smallframemotor für jeden käuflich sein würden.

Google sagt "22R/N4" (Bj. 1990-93). Edith sagt, dass es dazu höchstwahrscheinlich keinen entsprechenden RAL-Code gibt, falls das Hintergrund der Frage war. Ein Lackierer sollte aber mit dem Farbcode des Herstellers klarkommen, sonst würde ich mir einen Fachbetrieb suchen.

Wie wäre es mit einer testweisen Montage des alten Polrades? Dann weißt du ziemlich sicher, ob es am Elestart-Polrad lag.

Wobei ich es für ziemlich unwahrscheinlich halte, im relativ gesetzten Alter mit einer PK 50, 75 ccm und 65 km/h durch die Gegend zu fahren und dann bei einer Kontrolle das Vollprogramm inkl. Sicherstellung abzubekommen. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel. Mit 16, Cutdown und unangepasster Fahrweise sowie den damals vielleicht noch in Bezug auf Vespa fachkundigen Polizisten mag das natürlich anders ausgesehen haben.

Gibts hier als .pdf in englisch/französisch.

Falls möglich, könntest du bei deiner Zulassungsstelle online ein (Wunsch-)Kennzeichen reservieren, dieses Schild anfertigen lassen und an den Roller schrauben. Mit einer entsprechenden Versicherungsbestätigung (früher Doppelkarte) darfst du auch mit ungesiegeltem Kennzeichen Fahrten im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren (d. h. auf möglichst direktem Weg vom Wohnort zum TÜV und Zulassungsstelle) in deinem und direkt angrenzenden Zulassungsbezirken unternehmen. Ansonsten musst du eben ein Kurzzeitkennzeichen bei der Zulassungsstelle holen. Nachteil sind die Gebühren bei der Zulassungsstelle und die Kosten für die Anfertigung des Schildes, was du maximal 5 Tage nutzen kannst. Die erhöhten Versicherungskosten bei Kurzzeitkennzeichen werden bei Abschluss des endgültigen Versicherungsvertrages normalerweise gutgeschrieben.

Bei ebay wirst du sowas aus eigener Erfahrung leicht zu überraschend hohem Preis los. Und bei laufender Auktion nicht direkt an den Erstbesten verkaufen, der in gebrochenem Deutsch nach Sofortkauf fragt. Würde aber vorher mal Angebote diverser Goldankäufer (normalerweise in jeder Fußgängerzone zu finden) einholen, nur um einen groben Anhaltspunkt zu haben.

In den Tank gehört 2-Takt-Öl im Verhältnis 1:50 (1 Teil Öl, 50 Teile Benzin). Gibts in mineralisch, teilsynthetisch oder vollsynthetisch. Welches zu bevorzugen ist, kannst du mit Hilfe der Suchfunktion aus einem der ca. 250 Topics zu dieser Frage entnehmen. In den Motor gehört "Getriebeöl", standardmäßig reicht Motoröl SAE 30. Gibts günstig im Baumarkt für Rasenmäher in der Literflasche oder relativ teuer in der 250 ml Flasche beim Rollerteilehändler deines Vertrauens.

Meines Wissens: Deine Kfz-Haftpflichtversicherung zahlt erstmal an den Geschädigten und kann dich ggf. in Regress nehmen wegen Verletzung deiner Obliegenheiten aus dem Versicherungsvertrag. Es handelt sich aber um ein Märchen, dass du bis ans Lebensende zahlen müsstest, der Regress ist auf 5.000 Euro begrenzt. Ordnungswidrigkeiten- bzw. strafrechtlich käme dann Fahren ohne Fahrerlaubnis (Straftat) und Fahren ohne Betriebserlaubnis hinzu. Die Höhe der Bestrafung hängt sicher auch von deiner kriminellen Vorgeschichte und deinem Einkommen ab (Verurteilung zu X Tagessätzen zu je Y Euro), außerdem gibt es strafrechtlich die Möglichkeit, dass du bei mehreren in Tateinheit begangenen Delikten nur für das mit der schwersten Strafe bewehrte auch verurteilt wirst. Deshalb lässt sich die Art und Höhe der Bestrafung nicht pauschal vorhersagen. Radwegbenutzung nur, wenn der Radweg durch entsprechendes Schild auch für Mofas freigegeben ist, aber auch nur dann, wenn dein Fahrzeug offiziell auf 25 km/h gedrosselt ist und somit als Mofa gilt.

Das wurde ja schon ausgiebig im Topic zur Ausfahrt ins Bergische diskutiert. Schade, dass beide Veranstaltungen an einem Tag stattfinden, aber wohl nicht mehr zu ändern. Andererseits auch nicht sooo schlimm, weil m. E. die Ideen dahinter doch ein wenig unterschiedlich sind - Gemütlichkeit vs. Motorsport.

Gibts eigentlich von Piaggio eine UVP für Zweitschriften von BEs? Habe nämlich zuletzt beim Händler 69 (!) Euro für eine Zweitschrift der BE einer Ciao bezahlt.

Sind vermutlich Reprofelgen, die zumindest meiner Erfahrung nach aus dünnerem Material gefertigt sind, außerdem reißen die Stehbolzen schnell ab und der Lochstich passt auch nicht so 100% mit den Stehbolzen der Bremstrommeln überein. Würde auf jeden Fall Originalfelgen kaufen und die dann ggf. weiß pulvern lassen.

111,01 Euro geboten.

Wenn es noch der Facelift-35i ist, dann ist der Schweller in der Tat mit Steinschlagschutz lackiert und sieht deshalb etwas rauher aus. Ansonsten ist auch fraglich, warum da mit der Dose lackiert wurde - Schweißarbeiten?

Nur mal so interessehalber: An wen ging denn jetzt der Paioli? Meine erste PM an den Verkäufer war von 14:03 Uhr, danach bekam ich noch den Preis mitgeteilt, die nächste Nachricht war, dass das Teil verkauft wäre.

1. für Paioli hinten.

Du brauchst einen deutlich kürzeren Zug, würde die "Teflon"ausführung empfehlen.