sidewalksurfer

Edelstahlschrauben sind einem weit verbreiteten Irrglauben zum Trotz nicht zwingend die beste Wahl, zum einen wegen der häufig geringeren Zug-/Scherfestigkeit gegenüber Stahlschrauben, zum anderen wegen Korrosion (Stichwort Opferanode).

Bitubo ist für PK, erkennbar an den beiden Gummis und dem entsprechend langen Gewinde. V50 und PX Federbeine für hinten sind gleich, einziger Unterschied ist die Länge der aufzuschraubenden Distanzmutter.

Wenn man dem Händleraufkleber auf dem Beinschild glauben darf, ist es eine deutsche und die hatten immer 10" Räder.

Wenn der Trapezlenker original ist, handelt es sich um eine Special. Ich finde, dass schon genug Specials bedingt durch den für mich nicht ganz nachvollziehbaren Rundlichthype verbastelt wurden und würde deshalb den zum Modell gehörenden Lenker belassen. Es sei denn, der Roller wird dann voll dem Trend entsprechend auch noch cremeweiß lackiert und bekommt eine braune Sitzbank. Dann darf ein Lenkerumbau natürlich nicht fehlen.

Legst du dann noch eine Dose Felgensilber bei? Der ist ja nur halb lackiert.

Einfachste Möglichkeit wäre, eine PX alt Zündgrundplatte am Lussomotor zu montieren. Evtl. musst du dann die Kabel der ZGP etwas verlängern, weil ich mich zu erinnern glaube, dass der Kabelkanal beim Lussomotor etwas länger ist.

Die Antwort auf alle Fragen...

Braune Sitzbänke

Die Rally gabs meines Wissens nie mit 10 PS. Bei der PX liegt der Unterschied in den Steuerzeiten des Zylinders. Unterscheidungsmerkmal ist der Abstand von Auslassoberkante bis Zylinderoberkante (41 mm - 10 PS, 38 mm - 12 PS).

Opel auf jeden Fall, könnten auch aus einem Kadett D sein: Guckst du

Riffelblech in der S-Klasse...

Setup Smallframe Da stehen hunderte Einträge zu 75 ccm drin, damit sollten sich deine Fragen beantworten lassen.

Ist ja wunderbar, dass du jede Menge Rollerfahrer für Nippes begeistern möchtest, aber damit jedesmal das halbe Forum zuzuspammen nervt ein wenig. Edith gestattet sich in dem Zusammenhang noch folgenden Hinweis.

Quoka Anzeige ist weg. Falls es dieselbe war wie die hier bei mobile.de, riecht das ganz verdächtig nach dieser altbekannten Betrugsmasche.

Grundsätzlich sehe ich das genauso - "lieber den Magen verrenkt, als dem Wirt was geschenkt" ist auch nicht so meins. Aber in nicht wenigen Restaurants der von Champ beschriebenen Art findet sich dann auf der Karte z. B. auch der Hinweis auf "Formvorderschinken".

Ich glaube, eine LKW Zulassung ändert nichts an Zufahrtsbeschränkungen in Umweltzonen. Ist zumindest in Köln so. Da ist im Gespräch, ab nächstem Jahr Fahrzeuge mit roter Plakette nicht mehr reinzulassen. Viele Handwerker mit Dieselfahrzeugen (auch LKWs) hätten dann ein echtes Problem.

Du kannst dir jederzeit übers Internet ein Versicherungskennzeichen bestellen, ohne dass irgendwer deine Papiere sehen möchte. Neue Betriebserlaubnis sollte für unter 50 Euro beim TÜV zu bekommen sein. In diesem Fall kann man nicht einfach so eine 50er Betriebserlaubnis bei Piaggio anfordern, weil es offiziell noch eine 80er ist. Der TÜV prüft den Umbau auf 50er und übernimmt die Daten aus der Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio oder aus seinem eigenen Datenbestand und stellt ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis aus. Damit musst du dann noch zum Straßenverkehrsamt/Zulassungsstelle, durch einen Stempel wird daraus eine Betriebserlaubnis, mit der du den Roller legal im Straßenverkehr bewegen kannst. Edith @primavera76: Minderleistung eintragen geht ganz locker beim TÜV vonstatten. Piaggio stellt kostenlose Unbedenklichkeitsbescheinigungen für den Umbau aus, womit auch der dümmste Prüfer was anfangen kann. Kosten wie gesagt unter normalen Umständen max. 50 Euro.

Wenn du Gebote willst, solltest du das Teil bei ebay einstellen.

Sicher, dass das mit Leistungsgewicht zu tun hat? Definition Leichtkraftrad (Quelle): Daraus schließe ich, dass für die Klassifizierung als Leichtkraftrad nur der Hubraum (max. 125 ccm) und die Leistung (max. 11 kw) ausschlaggebend sind. Wenn eines der beiden Kriterien nicht erfüllt (bzw. überschritten) wird, ist es kein Leichtkraftrad mehr und damit blinkerpflichtig. Das Fahrzeuggewicht taucht nicht als Kriterium auf, daher kann ich mir eine Beschränkung des Leistungsgewichts nicht vorstellen.

Ebenfalls Glückwünsche!

Suche für eine PK S den 4-poligen Kabelstrang, der vom Klemmbrett unter der Kaskade zur Kontrollleuchte für Fernlicht und Blinker in der Lenkkopfabdeckung führt. Ist nicht der gleiche wie für PK S Lusso mit dem großen Tacho und Multistecker. Bitte nur in gutem Zustand, abgeknipst und geflickt habe ich selbst.

Könnte es nicht einfach sein, dass jemand besonders stolz auf die Kreationen der eigenen Garage (oder Schraubergemeinschaft) und dazu noch heimatverbunden ist und das in Form von T-Shirts zum Ausdruck bringt? Gibts doch in ähnlicher Form oft genug auf Autos zu sehen - Opel Team Oberhausen oder so - dahinter verbirgt sich in der Regel auch kein Gewerbebetrieb.

Automatik oder Schaltung?

Zu den "Mängeln": Auspuff austauschen kostet um die 40 Euro und auch für Laien vielleicht eine Stunde Zeit. Ein fast 30 Jahre altes Fahrzeug im O-Lack ohne Kratzer zu finden, dürfte nahezu unmöglich sein und wenn dann sicher nicht für 1.000 Euro. Der Preis ist kein Supersparangebot, aber soweit die Bilder das erkennen lassen durchaus im marktüblichen Rahmen für ein anscheinend unverbasteltes Fahrzeug. Mit ordentlicher Reinigung wird die wieder top aussehen.