sidewalksurfer

Stimmt, die erhöhte Linkslastigkeit bei Modellen mit Batterie gegenüber ohne Batterie kann gerade in Kurven erhebliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben. Da wollte ich lieber nicht mit dem falschen Reifen unterwegs sein, denn Sicherheit geht vor. Und überhaupt - denkt eigentlich bei dieser Diskussion irgendjemand auch an die Kinder?

Ja, möglicherweise. Man sollte deshalb vielleicht auch mal an die Reifenhersteller herantreten mit dem Wunsch nach einem optimalen Reifen für "zuverlässige Tourenroller mit Druck von unten". Davon gibts ja scheinbar einige, der Markt wäre also da.

Schaltroller "ab Baujahr 84" oder eher "bis Baujahr 84"?

Ob Langhubwelle oder nicht, ist glaube ich für die Reifenwahl total egal.

Naja, im Chat sind ja selten mehr als 3 Personen unterwegs, zumindest wenn man dem hierzu angezeigten Zähler glauben darf. Aus deren Reaktionen (wie auch immer geartet) gleich auf alle Forenmitglieder zu schließen, halte ich für etwas gewagt.

Soviel diebstahlsicherer sind die schätzungsweise millionenfach verwendeten Plastikkennzeichenhalter für PKWs auch nicht, da wird nur eine Plastikleiste eingeclipt, um das Kennzeichen zu befestigen. Wer klauen will, klaut auch ein verschraubtes Kennzeichen.

Schätze mal Zusatz-/Nebelscheinwerfer.

Scharf auf einen Tutoren-Titel, oder was?

kobold anschreiben, der sollte das beheben können.

Beim "Race Motor" halte ich die Auspuffwahl für suboptimal und die Primärübersetzung für deutlich zu lang. Schätze mal, dass du mit der Kombination im 3. Gang schneller als im 4. warst.

Selbst geklebte Griffe muss man nicht zerschneiden (könnte man zumindest bei patinösen Originalteilen irgendwann bereuen), sondern kann sie nach ordentlicher Erwärmung (nicht bis zum Schmelzen) mit dem Heißluftfön ziemlich leicht runterdrehen.

Was ich nicht ganz verstehe: Du traust dir zu Motoren lustig hin und her tauschen, aber scheust dich vor dem Aufwand, den Roller zum Lackieren komplett zu zerlegen bzw. die Lenksäule auszubauen?

Mir ist es eigentlich total egal, wo und wie teuer du deine Teile an- und verkaufst. Das einzige Problem, das ich damit habe, ist wenn du wegen scheinbar fehlendem Kaufinteresse hier im Topic penetrant Werbung machst.

Mit der Argumentation könntest du genauso gut 1.000 Euro für eine Gabel verlangen. Nicht alles, was selten ist, bringt automatisch auch die dicke Kohle ein, weil sich eben auch ein Käufer finden muss, der die Wunschpreise zu zahlen bereit ist.

Z. B. Gabeln, Packtaschen...

Bitte dann auch mal die Details zum Sachverhalt: War der Rechnungsempfänger schuld am Unfall? War das ein Unfall mit einem getunten Fahrzeug? War das Tuning gutachterlich festgestellt illegal? War das Tuning maßgeblich für den Unfall? War der Verursacher rechtlich beraten? Musste er letztlich tatsächlich bezahlen? Wenn ja, wieviel? Normalerweise hätte die Kfz-Haftpflichtversicherung die Rechnung bekommen müssen. Nochmal: Die Kfz-Haftpflicht zahlt auch bei einem durch illegales Tuning verursachten Unfall im Rahmen des veinbarten Deckungsrahmens - normalerweise im Mio-€-Bereich- und kann maximal 5.000 € Regress fordern. Diese Regelung wurde extra eingeführt, um Unfallverursacher vor dem finanziellen Ruin zu schützen.

Blaba... die Versicherung holt sich mitnichten alle Aufwendungen beim Unfallverursacher wieder - selbst wenn du jemanden zum Krüppel fährst, ist der Regress wegen einer Obliegenheitsverletzung (=bewegen eines illegal getunten Rollers im Straßenverkehr) auf maximal 5.000 Euro begrenzt. Also ein finanziell überschaubares Risiko. Pfändungsfreigrenze spielt da erstmal eine untergeordnete Rolle, vor allem wenn du selbst Unterhaltsberechtigte wie Frau und Kinder hast. Und wieviele Fälle kennst du aus dem realen Leben, in denen ein Roller nach einem Unfall vom Gutachter zerpflückt wurde? Erstens müsste dafür erstmal ein Anfangsverdacht auf Tuning bestehen, der bei einfach gestecktem 75er ohne auffälligen Auspuff erstmal fraglich ist und zweitens müsste das Tuning auch maßgeblich zum Unfallgeschehen beigetragen haben. Wenn du mit 30 km/h ein Kind umfährst, das zwischen parkenden Autos rausgelaufen ist und du keine Chance zum rechtzeitigen Bremsen hattest, wäre das mit originalen 50 ccm genauso passiert. Natürlich ist das kein Freibrief für illegales Tuning, aber mit dem Märchen vom lebenslangen Zahlen im Fall eines Unfalls muss endlich mal aufgeräumt werden.

Schau dir einfach an, wie Manni Ludolf mit der Airbag-Problematik umgeht...

Ich glaube, es wurde schon mal angesprochen, aber auf die Dauer nervt die ständige Anpreiserei deiner Angebote in Nicht-Marktplatztopics ein wenig. Wenn du die Teile nicht losbekommst, könnte es vielleicht auch an deinen Preisvorstellungen liegen...

Wenn die Warnblinker nicht zwingend sind, wäre das wohl die einfachste Lösung: http://www.modcharger.co.uk/

Es gibt aber m. W. nur eine Zulassung, wenn mindestens 3 Monate Resttüv auf dem Moped sind. Also doch erst zum TÜV, wo es zwar keine Plakette gibt, da noch nicht zugelassen, wohl aber einen hoffentlich positiven Prüfbericht. Die Plakette wird dann von der Zulassungsstelle geklebt. Kurz: Einfach machen, absolut übliches Verfahren.

Fahrten im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren (d. h. zur HU und Zulassungsstelle) sind auf möglichst direktem Weg im eigenen und angrenzenden Zulassungsbezirken auch mit ungesiegelten Kennzeichen bzw. in deinem Fall auch mit dem Wisch der Zulassungsstelle zulässig. Voraussetzung ist halt, dass das Kennzeichen schon auf dich reserviert ist (in deinem Fall wohl ebenfalls ersatzweise der genannte Wisch) und eine Versicherungsbestätigung (früher die sog. Doppelkarte, heute nur noch eine Nummer) diese Fahrten auch abdeckt. Kann man in der Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV) nachlesen.

Kannst ja die gerissenen Stellen im Sharkbite-Design ausfransen, wäre zumindest kostengünstig. Ed.: Ursache für die Risse? Zu dicker Spachtelauftrag? Soo lange ist die Lackierung ja noch nicht her?

Ja, den PK Auspuff gab es mit dünnem Krümmer für die 40 km/h Drosselung (bis 1984 oder so).

Vollbärte sind inzwischen Mainstream und Schnurres seit dem Movember Trend ebenfalls (zumindest gegen Ende des Jahres) gesellschaftsfähig. Gäähn.