sidewalksurfer

Da gibts verschiedene Farbtöne, genau wie bei Rollern. Bild würde helfen.

Da geht dann auch Tachotuning - immer zweima schneller als wie du oder so.

Machst du dann den Ladendetektiv?

Wenn sogar für fragwürdig in cremeweiß "restaurierte" Rundlenkerfuffis mit "Originalpapieren" (italienisch) regelmäßig um 3.000 verlangt werden, könnte man 3.500 für eine Sprinter durchaus verlangen. Klar ist die Zielgruppe kleiner, weil nicht ohne Trickserei mit PKW Führerschein fahrbar.

Felgenringe gibts bei ebay. Musst nur auf die richtige Anzahl Speichenlöcher achten. Kurvenbeweise sind im Mofabereich nicht so verbreitet. Ich kann aber auch bestätigen, dass der Giannelli wesentlich besser funktioniert als City Power. Kann man für ca. 25 Euro ruhig mal versuchen. Den gibts auch glaube ich noch nicht solange, wie die Mofatuningzeiten deiner Informanten vermutlich zurückliegen. Ed. wegen originaler Optik: Das "Hitzeschutzblech" am Giannelli wird an 2 am Auspuff angepunkteten Muttern befestigt. Die kann man abflexen, Auspufflack drüber und sieht fast aus wie original: http://www.germanscooterforum.de/topic/250980-ciao-25-a/

Die Einschätzung bzgl. zu hohem Preis teile ich. Wer als Unbedarfter einen "alten 50er Roller" sucht, denkt zuerst an Vespa. Dementsprechend gering ist die Nachfrage nach 50er Lambrettas. Zudem ist die Teileversorgung und sind die Tuningmöglichkeiten im Vergleich zur Konkurrenz stark eingeschränkt. Und da die Nachfrage den Preis macht, halte ich den genannten Preis für mindestens 50% zu hoch. Und selbst dann müsste sich erstmal jemand dafür finden.

Wenn o. g. Methode nicht hilft, Einweichen mit Aufkleberresteentferner aus dem Baumarkt versuchen. Ist ein gelartig glibberiges Zeug, das gut haftet und den (2K) Lack normalerweise nicht angreift.

Wie gesagt, die Papiere, die du unter deinem Link bestellen kannst, helfen dir bei der Eintragung eines 200er Motors genau Null weiter. Darin wird nicht die Unbedenklichkeit des geplanten Motorumbaus bescheinigt. Das Geld kannst du besser versaufen oder so.

Vermutlich getränt. Ob vor Ergriffenheit oder wegen des Lackgestanks in der Luft, ist unklar.

Unbedenklichkeitsbescheinigungen sind kostenlos bei Piaggio Deutschland. Was man dir anzudrehen versucht, ist nutzloses Zeug wie irgendwelche Datenblätter und Herkunftsbescheinigungen zum Fahrzeug, die dich aber bei der Eintragung eines PX Motors in einem älteren Rahmen kein Stück weiterbringen. Wenn es um Bescheinigungen für den deutschen TÜV geht, direkt bei Piaggio Deutschland anfragen, aus Italien wird da nur pauschal "geht nicht, machen wir nicht" bescheinigt.

Schnapper ist das nicht unbedingt, eher marktüblich. Neue Reifen kosten vielleicht 80 Euro, das sollte kein ausschlaggebendes Kriterium sein. Besonders dann nicht, wenn die Felgen auch noch falschrum montiert sind wie auf dem Bild.

Das Problem ist dann aber immer noch der zu lange Innenzug. Den gibts für T5 auch nur komplett mit Hülle weil am einen Ende die Öse zum Einhängen ins Bremspedal aufgepresst ist und am anderen das Gewinde. Beide Enden passen nicht durch die Seilzughülle. Lösung wäre evtl. so ein Gewindestück mit Klemmschraube zur Befestigung am Seilzug. Wurde serienmäßig glaube ich an Apen am Vorderrad verbaut. Ed.: Das besagte Teil war weiter oben schon verlinkt.

Die Studie wurde bestimmt von deutschen Premiumherstellern finanziert...

108

Der_Spanier hatte mal solche Motoren in einem Verkaufstopic, da konnte man den Bremshebel sehen. Wo man sowas aktuell herbekommt, weiß ich nicht.

Gabs glaube ich an spanischen PK 125 XL 2.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-boxer2-mofa-bj1995-fuer-bastler-oder-sammler/180616022-222-3101?ref=search

Rolf hatte in seiner dunklen Vespistenvergangenheit glaube ich so ein Ding für 200er, frag ihn mal.

Sieht nach Dörr aus, aber die Beschreibung hat gewohntes ebay-Niveau.

Schau dir vor Bestellung der Bremse die Schwinge an (ggf. Plastikabdeckung abnehmen). Wenn diese glatt ist, brauchst du eine Bremse für 16 mm Achse, wenn sie dreieckförmige Rippen hat, brauchst du eine Bremse für 20 mm Achse.

Klick

Google findet noch mehr: Quelle: http://www.ruv.de/de/r_v_ratgeber/fahrzeug_verkehr/kauf_verkauf/autokauf_im_internet.jsp War wohl nix mit einer SS zum Schnäppchenpreis.

Ich konnte bisher nicht feststellen, dass Rahmen der PK Baureihe (egal ob S, ETS oder XL/XL2) sich im für die Montage einer ETS Banane relevanten Bereich irgendwie unterscheiden würden. Außer dass an der ETS serienmäßig zwar die 3 Löcher im Stehblech zur Ersatzradbefestigung vorhanden sind, dahinter aber im Gegensatz zu den anderen Modellen keine Muttern angeschweißt sind. D. h. die ETS Banane kann man meiner Erfahrung nach definitiv an allen PK Baureihen ohne irgendwelche Änderungen am Rahmen montieren. Gegenteilige Erfahrungen bitte detailliert beschreiben.

Gibts hier auch als Dienstleistung: http://www.germanscooterforum.de/topic/246825-typenschilder-verschiedene-ausf%C3%BChrungen-inkl-beschriftung/

Von mir wurde eine Steuererklärung gefordert, um zu belegen, dass der Freibetrag in der eingetragenen Höhe tatsächlich gerechtfertigt war. Und nachdem zwar kein Freibetrag mehr eingetragen war, dafür aber Kinder dazu kamen und die Gemahlin dafür Elterngeld bezogen hat, bestand lt. Finanzamt auch nochmal Erklärungspflicht. Hätte ich zwar sowieso gemacht, weil es immer Geld zurück gab, bekam aber eine Frist vom Finanzamt gesetzt.