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sidewalksurfer

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  1. Sinn einer Strafe ist ja im allgemeinen, dem Täter einigermaßen "schmerzhaft" zu zeigen, dass seine Tat nicht OK war. Für Geldstrafen wurde daher das Prinzip der Tagessätze eingeführt - für ein und dieselbe Straftat gibt es auch die gleiche Anzahl von Tagessätzen als Strafe. Nur deren Höhe unterscheidet sich genauso, wie sich die "Schmerzgrenzen" der Täter unterscheiden. Wenn ein Hartzer eine Straftat begeht und dafür mit 50 Tagessätzen zu je 10 Euro belegt wird, tut ihm das sicher vergleichbar weh, wie einem wirtschaftlich erfolgreichen Unternehmer, der für die gleiche Straftat mit 50 Tagessätzen zu je 2.000 Euro belegt wird.
  2. Ich versuchte zu verdeutlichen, dass man nicht unbedingt darauf hinweisen sollte, dass ein Fahrzeug aus dem Ausland kommt. Dann fragt nämlich auch keiner nach einer ausländischen Abmeldebestätigung. Wie gesagt - Scheunenfund, der früher (vor mehr als 7 Jahren) schon mal deutsche Papiere hatte, die aber beim besten Willen nicht mehr auffindbar sind.
  3. Es gibt immer wieder deutsche Scheunenfunde, wo die ehemals natürlich vorhandenen deutschen Papiere dummerweise nicht mehr auffindbar sind... Ansonsten gibts zu deiner Fragestellung schon zig Topics, in denen alle möglichen Varianten abgehandelt werden.
  4. Um welches Modell geht es denn? Für alle Smallframes außer PK XL 2 gibt/gab es Zubehörhebel in den verschiedensten Formen.
  5. http://www.germanscooterforum.de/topic/72142-diebstahlverhinderungsmaßnahmen/page-1
  6. Kann ich bestätigen - rollermäßig äußerst mau gewesen, beschränkte sich neben ganzen 3 Hoffmännern im wesentlichen auf die Neufahrzeuge vom Zweiradhaus Eller und ein paar mondpreisige "Oldtimer" (z. B. PX 125 Lusso von 1996 mit Chromgedöns für 3.490 Euro) Dafür aber reichlich schicke Autos.
  7. sidewalksurfer antwortete auf Andre's Thema in Blabla
    Hat hier schon jemand erfolgreich den Widerruf eines vor Jahren zu höheren Zinsen abgeschlossenen Darlehensvertrages wegen fehlerhafter Widerrufsbelehrung durchgezogen? Wäre halt interessant, weil man dadurch teure Kredite ohne Vorfälligkeitsentschädigung umschulden könnte. http://www.vzhh.de/baufinanzierung/311059/widerrufsbelehrungen-meistens-ungueltig.aspx Meine Widerrufsbelehrung bietet demnach Potenzial zum Zinsensparen.
  8. Bitubos hatten m. W. nie eine ABE, sondern ein Gutachten, dass die Einzelabnahme ermöglichte. Die BGM Federbeine gibts mit ABE, die eine Eintragung überflüssig macht.
  9. Der Fehler liegt darin, dass du übersehen hast, dass der eigentliche Auslass am Zylinder immer nach hinten gerichtet ist. Bei den meisten Originalauspuffanlagen wird jedoch ein Winkelstück zwischen Zylinder und Auspuffkrümmer geschraubt - das hat für dich scheinbar den Eindruck erweckt, der Auslass wäre zur Seite gerichtet.
  10. Max. 1.600 für die Schwarze. Manche Leute denken anscheinend, dass alles mit Vespaschriftzug automatisch in Gold aufzuwiegen ist. Hier wird es halt über die Altersschiene versucht - 32 Jahre, na und? Bleibt immer noch eine PX, an der offensichtlich schon rumgebastelt wurde.
  11. @ matzmann: Ist die freiwillig zugelassene Ciao jetzt tatsächlich gruppenversichert als Oldtimer oder ganz normal? Falls gruppenversichert - müssen da auch zulassungspflichtige Fahrzeuge dabei sein, oder könnte ich auch 4 alte Ciaos freiwillig bzw. auf Antrag zulassen und dafür einen Gruppentarif in Anspruch nehmen?
  12. Nur mal so, von einem Nichtheizungskellerkind: PK S Lusso Rahmen sind bis auf ein Loch für die Durchführung des Tankgeberkabelstrangs absolut identisch mit "normalen" PK S Rahmen. Also keine besonderen Schwierigkeiten bei der Beschaffung eines Austauschrahmens. Gute PK S Rahmen ohne Gammel an dieser Stelle wachsen zwar nicht mehr auf Bäumen, aber so richtige Raritäten sind das auch noch nicht.
  13. Bilder würden sehr weiterhelfen. Grundsätzlich würde ich aber mal behaupten wollen, dass der Preis um ca. 800 - 1.000 Euro zu optimistisch angesetzt ist.
  14. Farbfotos vom fertigen Zustand und eine "richtige" (anders als für V50/PV geformte) ET3 Sitzbank wären schön.
  15. Nach GSA-Beinschildbanner sieht es jedenfalls nicht aus.
  16. Ich denke schon. Die Aufgabe, sich mit Fakes oder fremden Federn zu schmücken, haben in diesem Topic schon andere Leute übernommen...
  17. Man kann Männer sogar am Sack aufhängen und manchen gefällt das sogar. Warum das so ist, weiß ich auch nicht.
  18. Ob die Stärke des Zupackens sich im Laufe der Evolution vielleicht genauso wie die Körperbehaarung mangels praktischen Nutzens zurückentwickelt hat, möchte ich nicht bestreiten. Fakt ist aber, dass man ein Baby, das auf dem Rücken liegend einen Finger greift, damit hochziehen kann, ohne dass es seinen Griff lockert.
  19. Aus optischen Gründen solltest du mal drüber nachdenken, aufs Kacken zu verzichten.
  20. Auch menschliche Neugeborene haben schon/noch einen Greifreflex. Das kindliche Zupacken ist auch kräftig genug, um das eigene Körpergewicht zu halten. Wohl noch ein Relikt aus der Zeit, als die Mamas behaarter als heutzutage und deshalb etwas griffiger am Rücken waren.
  21. Vielleicht sind bei den Muttertieren der von Geburt an bezahnten Säuger auch einfach die Nippel robuster. Bzw. interessiert sich da außer dem Nachwuchs niemand für die Nippel.
  22. Ich habe einmal spaßeshalber auf so einer Seite die PKW Daten inkl. Preisvorstellung eingegeben und keine Reaktion bekommen. Keine Ahnung, ob das vielleicht nur ein neues Geschäftsmodell für Datensammler ist. Wenn man eine Suchmaschine dazu befragt, kommen überwiegend negative Bewertungen dabei raus. Tenor scheint zu sein, dass die potentiellen Verkäufer mit hohen Ankaufpreisen gelockt werden, aber dann bei Besichtigung der Preis wegen diverser entdeckter Mängel (Kratzer) rapide sinkt. Im Prinzip also das gleiche, wie wenn nach einem Inserat bei mobile.de usw. eine ganze Wagenladung junger Herren mit Migrationshintergrund anrückt, um die Karre runterzusprechen und auf Kosten verunsicherter Anbieter ein Schnäppchen zu machen.
  23. Von BGM gibt es schmale LED Blinkerstreifen mit E-Prüfzeichen. Die kannst du vorne evtl. in den Kantenschutz integrieren. Hinten könntest du sie an einem Blech befestigen, das gleichzeitig als Kennzeichenunterlage dient.

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