sidewalksurfer
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Wurzelholzseitendeckel passt großartig zu Riffelblechtrittbrettern... Edith meint, dass in dem Fall Kunstrasen als Überzug für die Sitzgelegenheiten das I-Tüpfelchen wäre.
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sidewalksurfer antwortete auf oldie-vespa's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHersteller ist ULO, wie Rita schon schrieb, sind die Blinker ein Massenprodukt an deutschen Mopeds gewesen. Interessant sind höchstens die Halter, die m. W. vespaspezifisch sind.
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sidewalksurfer antwortete auf hamas's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller250- maximal 350 würde ich sagen. Bleibt halt eine 80er in schlechtem Zustand, dazu noch zerlegt. Renditeobjekt ist das eher nicht.
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Die 150 Super ist ein Largeframemodell und hat mit SS (Smallframe) nichts zu tun. Dein Lenker war vom Preis her OK, ist aber weder das absolute Superschnäppchen gewesen noch eine ganz besondere Rarität, die VIEL mehr als dein Kaufpreis wert ist. Mit einigermaßen Glück und Geduld würdest du den Lenker für 130-150 Euro wieder verkaufen können.
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Obwohl ich es nicht geschafft habe, Vergleichsbilder zu machen, sieht man besonder auf dem 2. Bild ganz gut, was ich meinte: Das 624er rot der PK S (nicht vom Sparmodell, das war auch in 625 lackiert) ist etwas heller/oranger als das originale ETS rot. Deshalb immer noch meine Ansicht, dass die ETS original in 625er rot lackiert war.
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Es ist ganz sicher kein SS Lenker und zur Ruhe setzen kannst du dich vom möglichen Verkaufserlös auch nicht.
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sidewalksurfer antwortete auf creatvesign's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch halte die 1.200 durchaus für marktüblich, trotz Rostansätzen. Zumal in der relativ selten zu sehenden Farbe, die ich persönlich für einen der schönsten PX O-Lacke halte. Solche Karren ohne Rost bringen locker 1.500 -1.800 bei ebay. Großartige Preisdrückerei wegen Reifen und ähnlichem Kleinscheiss klappt höchstens bei unerfahrenen Verkäufern. Ed.: Von "nur 125er" als Argument für einen niedrigen Preis würde ich nicht ausgehen, weil sowas gerade für Inhaber alter PKW bzw. 1b Führerscheine interessant ist. 50er sind auch total überbewertet, weil jeder Depp mit PKW Führerschein sowas fahren darf.
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Halte ich für eine irgendwann mal "individuell" neu bezogene Giuliari Yankee.
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624 ist das Rot, das viele PK 50 und 80 S hatten. Ich habe so eine PK 80 S und eine ETS und eine T5, alle im roten O-Lack. Die ETS scheint mir im Vergleich das dunklere/sattere rot wie auch die T5 zu haben, die definitiv 625 trägt. Daher meine Annahme. Wird ja auch irgendwie bestätigt durch deine Feststellung, dass das Rot des PK 50 S Seitendeckels anders ist. Ed.: Ich versuche morgen (bzw. heute) mal eine fotografische Gegenüberstellung aller drei Karren zu machen in der Hoffnung, dass die Unterschiede erkennbar werden.
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Die 50er Seitenklappe wird vermutlich 624 sein, ETS Originallack ist 625. Im Vergleich sieht 624 etwas heller bzw. minimal oranger aus als 625. Wenn deine 50er Seitenklappe noch einigermaßen gut ist was das Nichtvorhandensein von Rost, Kratzern und Beulen angeht, wäre ich daran interessiert.
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Einbauküche muss man sicher nicht haben, aber je nach persönlichem ästhetischen Empfinden passt sowas halt einfach besser. Es mag auch nicht jeder cremefarbene Roller mit brauner Sitzbank oder Netzhautpeitschen wie Riffelblech und Garelli. Fahren kann man damit auch, ob man das will, hängt eben vom eigenen Geschmack ab.
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Ich denke auch, dass sich der Zylindertausch nicht spürbar bemerkbar machen wird. Ich hatte einen 12 PS Zylinder, den ich nach einem Klemmer gegen einen noch rumliegenden 10 PS Zylinder getauscht habe, zusätzlich eine BGM Bigbox montiert und Bedüsung (HD) angepasst. Mit dem Auspuff läuft der Motor trotz 10 PS Zylinder wesentlich besser als vorher mit 12 PS Zylinder und Originalauspuff. Würde deshalb den Auspufftausch empfehlen, wenn es um nur ein wenig Mehrleistung geht.
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Wie schon erwähnt, haben Vespa Originalfarbtöne rein gar nichts mit RAL Farbtönen zu tun. Wenn sich dein Roller noch im Originallack befindet (was ich anhand des Bildes annehme), lautet die Piaggio Farbnummer 108.
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Wenn es so richtig kitschig retro sein muss: http://www.retrovesp.co.uk/
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Aceton bzw. Nagellackentferner sollte auch funktionieren, der Lack wird dann zwar vermutlich leicht matt, kann aber wieder gut aufpoliert werden (siehe O-Lack Topic).
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Das ist der Unterschied zwischen Straf- und Zivilrecht. Die Polizei kümmert sich nur um die Ermittlung zum Betrugsverdacht, bringt aber nicht das Geld zurück. Natürlich kann der Ausgang des Strafverfahrens (soweit man nach einer Woche Lieferzeit von privat überhaupt meint, von einer strafbaren Handlung ausgehen zu müssen) die zivilrechtliche Bewertung beeinflussen, muss aber nicht.
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Die Farbe gab es im gleichen Zeitraum auch an Plastikrollern wie SKR, Sfera, Hexagon. Wenn man die Google Bildersuche mit diesen Modellbezeichnungen und der 892 bedient, sollte sich meine Annahme bestätigen lassen.
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Und heb dir Kopien von allen Befunden und Beschreibungen zum Unfallhergang auf, weil die BG schon mal zickig werden kann, wenn du später irgendwie abweichende Angaben machst.
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Ich würde sagen Farbnummer 892.
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Heute auch die reguläre Plastikfolien-Abo-Ausgabe bekommen.
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Muss es TÜV sein wegen §21, oder nur normale HU? Wenn letzteres, habe ich GTÜ an der Oskar-Jäger-Str. als einigermaßen entspannt in Erinnerung.
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