sidewalksurfer

Die Farbnummer steht hier irgendwo im Topic, danach suchen müsstest du dann schon selbst.

Die komplett originale Pfümpf meiner Gemahlin hat auch irgendwann mit derartigen Zicken angefangen. Neue Schwimmernadel hat das Problem gelöst.

Polrad hat kein Loch, die Löcher am Motorgehäuse für die Kabeldurchführung sind auch anders als bei Kontaktzündungsmotoren. Elektronische Zündung passt auch nur mit dem entsprechenden Motorgehäuse, an Kontaktzündungsgehäusen sind die Befestigungspunkte für die Zündgrundplatte anders. Hier gibts z. B. so einen E-Zündungs Motor (Preisgestaltung ist natürlich fragwürdig...): http://www.ebay.it/itm/motore-completo-piaggio-ciao-si-bravo-elettronico-5-/181438133190?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a3e8e33c6

Am besten an der Serie fand ich Sentas Oberlippenbart.

Wenn jemals ein deutsches Typenschild dran war, müssten zumindest noch die Löcher erkennbar sein, an denen es festgenietet war. Ansonsten hatten die deutschen Versionen immer 10" Räder und Tacho, italienische Versionen dagegen 9" Räder und keinen Tacho. Fotos vom Fahrzeug könnten ggf. auch weiterhelfen.

Wenn das Fahrzeug aus Italien stammt, d. h. keine offizielle Erstauslieferung von Piaggio Deutschland war (erkennbar an einem deutschen Typenschild rechts am Rahmentunnel Nähe Bremspedal), gibt es deutsche Papiere nur nach (einmaliger) TÜV-Abnahme. Die kann aber nur mit einem fahrbereiten und den deutschen Vorschriften entsprechenden Fahrzeug durchgeführt werden. D. h. für eine Baustelle gibts erstmal keine Papiere. Wenn es eine deutsche Erstauslieferung war, kannst du eine Zweitschrift der deutschen Betriebserlaubnis über einen Piaggio Vertragshändler bestellen. Der Rest zu dem Thema wurde hier schon zigmal besprochen und ist garantiert mit Hilfe der Suchfunktion zu finden.

Doch. Momentan ist Sommerpause, da kommen nur Wiederholungen. Erstausstrahlung war 2012.

Das Projekt von nilsi91 scheint kein O-Lack zu sein, sieht aus, als wäre das ursprünglich mal anthrazit gewesen. Kann sein, dass es für Österreich ein ähnliches blaumetallic gab, für Deutschland käme als vergleichbarer O-Lack m. W. nur das etwas hellere 652 in Betracht, das man auch häufig an PX alt findet.

Soweit ich mich noch erinnern kann, stand die Killing Joke 2009 in München auf der Customshow.

Zur Flaggenfrage: Die Farben der Bundesflagge sind im Grundgesetz mit schwarz, rot, gold festgelegt. Für den betreffenden Artikel des GG müsste ich allerdings das tun, was dieses Topic verbietet.

Daran, dass es passt. Hier im Marktplatzbereich wird sowas häufig angeboten, besondere Raritäten sind diese Zierringe ja nun nicht. Der jeweilige Verkäufer sollte dir dann schon sagen können, ob es ein Originalteil ist.

Gebrauchtes Originalteil besorgen.

Die Vollspacken von Unitymedia haben pünktlich zum Fußballspiel den Totalausfall des Kabelfernsehens hinbekommen. Nicht nur bei uns, auch bei Bekannten, also kein Hardwareproblem. Mal schauen, wie lange die Internetverbindung noch funktioniert...

Chromfelgen sind in der Regel Nachbauten und keine Piaggio Originalteile. Die Nachbaufelgen sind bekannt für mindere Qualität, d. h. häufig unrund bzw. mit Schlag und Gewindebolzen, die schon bei strengem Ansehen abreißen.

Jahaaa.

Ab einer bestimmten Erstzulassung sind Seitenblinker m. W. Pflicht, geschätzt seit den späten 80ern/frühen 90ern. Anfangs waren die noch häufig am Kotflügel angebracht, anscheinend ist dezeit eben designtechnische Mode, sie in die Spiegel zu integrieren. Und Pflichtbeleuchtung abdecken geht halt nicht. Soweit bestand wohl schon Einigkeit hier im Topic.

Original gabs keine ungenutzten Löcher am Beinschild, also nix mit "Vorbereitung für Montage von irgendwas".

Der einzige wirklich ob seiner Individualität (oder was RTL2 Konsumenten dafür halten) ins Auge/Ohr stechende Name im hiesigen Kindergarten ist Devin.

New Old Stock, Neuware aus altem Lagerbestand.

Nimm einfach die vorhandene Zündgrundplatte aus dem alten Motor. Evtl. musst du die Anschlusskabel etwas verlängern, ansonsten passt das völlig problemlos.

Matt Eagle

Der Klassiker, wenn es um wirklich "außergewöhnliche" Namen geht: http://chantalismus.tumblr.com/

Vergiss eine Automatik zu diesem Preis bzw. am besten generell. Die Dinger sind träge in der Fortbewegung und wenn was kaputt ist, schaust du in die Röhre. Viele Ersatzteile sind entweder gar nicht oder nur gebraucht, dafür aber teuer aufzutreiben. Wenn du dir die früher oder später zwangsläufig anstehende Reparaturen nicht selbst zutraust, musst du auch erstmal eine Werkstatt finden, die den Auftrag überhaupt annimmt. Motorseitig ist da ALLES anders, als bei den Schaltmodellen.

2-Teiler, nächste Woche Fortsetzung.

"Turismo" mit so einer Gehhilfe sollte möglichst nur bis zum Bäcker oder so stattfinden, sonst reicht angesichts der Leistungsdaten der Jahresurlaub eines normalen Arbeitnehmers höchstens für den Hinweg zu entfernteren Zielen. Ernsthaft - die Preisvorstellung ist bei den Nachteilen der Automatikmodelle mehr als optimistisch, was nicht heißen soll, dass sich bei Sommerwetter nicht doch irgendein Depp findet, der die Kohle auf den Tisch legt.